Mersul Trenurilor 2012-2013

Se pastreaza acelasi mers pe Rosiori-Costesti iar pe Faurei-Tecuci-Panciu la fel care este si acum , adica pachetul minim , 2 perechi pe Faurei-Tecuci si 1 pereche pe Marasesti-Panciu , un mers foarte prost , macar 2 perechi daca erau la Panciu si 3 perechi pe Faurei-Tecuci . Pot sa spun ca este cea mai proasta firma de transport privat de calatori , pastreaza doar pachetul minim fara sa creasca numarul trenurilor , in concluzie ori CFR ori Servtrans e tot aia .

Linia Făurei - Tecuci a fost construită pentru alimentarea armatelor de pe frontul de est. Prin urmare s-a ales un traseu cât mai drept, s-au plantat HM-uri din 7 în 7 km (majoritatea fiind active şi azi, deşi pun doar cheltuieli inutile), iar staţiile sunt la 2 - 5 km de sate (cu vreo 2 excepţii). În plus, linia trece prin judeţele Galaţi, Brăila, Buzău şi Vrancea... iar fiecare judeţ are instituţiile în interiorul său, nu în judeţul vecin. Chiar şi pompierii vin tot din judeţul unde arde focul, chiar dacă sunt 20 km distanţă până la unitatea de pompieri din judeţ, pe când cea din judeţul vecin e la 500m distanţă.

Concluzia e că linia asta nu o să aibă în veci un trafic local de călători care să o menţină în viaţă... acele două perechi de trenuri, ca şi la CFR, au doar rolul de a schimba personalul din cele n'şpe HM-uri... HM-uri care, acum, nu mai deservesc nimic, pentru că nu mai există încrucişări, Servtransul operând cu o singură garnitură.

Singura speranţă pentru secţia aia e traficul de marfă (dacă există) sau, din punctul de vedere al traficului de călători, introducerea unor trenuri rapide Bucureşti/Constanţa - Iaşi. Dar cum CFR Călători nu vrea (că la privat nu mai e ca la CFR, să nu plăteşti TUI cu anii şi încă să mai circuli), iar RT şi TFC nu au material rulant şi nici nu li s-ar aproba asemenea trase, linia asta, momentan, nu deserveşte nimic.

Legat de Mărăşeşti - Panciu, poate ar avea succes cu condiţia ca trenurile să meargă apoi la Focşani, nu la Tecuci, care e în alt judeţ şi care nu îi ajută cu nimic pe eventualii călători. Iar timpul de parcurs Panciu - Mărăşeşti, dacă nu se stă aiurea câte un sfert de oră în Mărăşeşti (ca la CFR...), ar fi undeva la 40 - 45 de minute, deci la fel ca o dubă (pe Mărăşeşti - Panciu trenul se mişcă chiar mai repede... am testat asta cu cineva cu maşina, nu am reuşit să ne ţinem după automotor).

Erau bune trenuri Panciu - Marasesti - Focsani - Odobesti.

Servtrans a anuntat ca incepand cu 31.12.2012 va renunta la operarea trenurilor de calatori pe relatia Faurei - Tecuci , Marasesti - Panciu si din 01.01.2013 va renunta la operarea trenurilor de calatori pe relatia Costesti - Rosiori Nord .

Incepand cu data de 01.01.2013 operarea trenurilor de calatori pe relatia Costesti - Rosiori Nord va fi preluata de SC Regiotrans SRL

Sursa:
http://tren.transira.ro/Noutati/Noutati.htm

P.S: tot ce e postat pe transira apare "2011"la data postarii in loc de 2012, cred ca e o eroare pe site

Azi m-am intors in Bucuresti, cu un portofel mai gol cu 8 lei, ca de!... trenuri ba; maxi-taxi singura "solutie" ca sa pot ajunge din Udresti in Faurei sa prind IR-ul de Brasov de la 8:10 cu vagoane de Bucuresti; sa vezi acuma bucurie pe ei cum o sa le iasa profit la greu, maxi-taxiuri stupide arghhh...

Din capitolul "fuse si se duse", inca o linie lasata de izbeliste, inca ar fi bine si asa, macar de n-ar fura-o hotii de cale ferata in timp...
Asta e... same s**t different story a.k.a. asta-i tara in care traim

So no passenger trains at all currently run on the Mărăşeşti - Panciu and Făurei - Tecuci lines?

Sv a scris:

So no passenger trains at all currently run on the Mărăşeşti - Panciu and Făurei - Tecuci lines?

Unfortunately, yes..

Au ramas patru companii de transport feroviar de calatori.

Materialul rulant al tuturor poate fi pozat doar in Bistrita Nord.

teoretic dimineata toate 4 trebuie sa fie in gara.