M 600 : Faurei - Tecuci - Vaslui - Iasi - Ungheni

Incepand cu 31.12.2012, Servtrans a anuntat ca va renunta la operarea curselor de calatori pe relatia Faurei - Tecuci (actuala 601) si implicit Marasesti - Panciu, din lipsa de calatori!
Trist, dar asta este... viata merge inainte!

Mihay a scris:

Incepand cu 31.12.2012, Servtrans a anuntat ca va renunta la operarea curselor de calatori pe relatia Faurei - Tecuci (actuala 601) si implicit Marasesti - Panciu, din lipsa de calatori!
Trist, dar asta este... viata merge inainte!

Materialul rulant nu era rentabil: LDH+ un vagon => Servtrans=CFR Calatori.

Ce se va intampla cu linia oare?

Pai la orele la care erau puse si la cate trenuri sunt normal ca nu au trafic mare.

Eu am spus asta de la bun inceput ca trenurile astea nu au legatura cu nimic bun , daca vine cineva de la Bucuresti dimineata nu avea cuc e continua pe 600 din Faurei poate ca x avea nevoie sa ajunga la destinatie pana in pranz , nu se putea , la Panciu cine sa foloseasca trenul cand ei puneau doar 1 tren pe zi , daca plecai azi trebuia sa te intorci maine ca azi nu mai aveai cu ce plus ca trenul de Panciu nu astepta pe 5009 in Marasesti , deci iara o legatura foarte proasta . Poate ca asta a fost si interesul , punem legaturi aiurea si dupa cateva luni o declaram nerentabila si scapam de trenurile pentru calatori , eu tot nu inteleg ce a fost in capul GFR sa inchirieze acest pachet ? doar pentru linia de Moinesti ? CFR clar nu se intoarce cum nici la Boutari nu se va mai baga si uite asa cresc sectiile fara trafic . Bine ca am apucat sa merg pe Faurei-Tecuci , aveam in plan inca un drum din Faurei pana in Panciu , dar ............

Sa nu mai vorbesc de site-ul lor, care mai are inca mersul de anu trecut din iarna...

Pe ruta Faurei-Panciu as vrea sa o ia TFC deoarece ei sunt cei mai potriviti , asa cum au reinviat 703-ul si 504-ul asa se poate reinvia traficul si pe SM601 si de vor lua si Odobestiul sa speram intrun viitor apropiat se va reface traficul de odinioara pe plaiurile estice ale Romaniei!

exista riscul ca si ruta Faurei-Tecuci sa ramana fara trenuri ca si Crasna-Husi? Sau daca e luata de GFR, obligatoriu trebuie sa introduca trenuri? In contractul de inchiriere parca asa se mentiona, nu? Exista cumva vreo propunere sa fie preluata de un alt operator privat?

sorin a scris:

exista riscul ca si ruta Faurei-Tecuci sa ramana fara trenuri ca si Crasna-Husi? Sau daca e luata de GFR, obligatoriu trebuie sa introduca trenuri? In contractul de inchiriere parca asa se mentiona, nu? Exista cumva vreo propunere sa fie preluata de un alt operator privat?

Este inchiriata de GFR dar trenurile de calatori erau operate de Servtrans , acum s-au retras si pe linia Faurei-Tecuci in prezent nu circula trenuri de calatori .

Karpaty a scris:

sorin a scris:

exista riscul ca si ruta Faurei-Tecuci sa ramana fara trenuri ca si Crasna-Husi? Sau daca e luata de GFR, obligatoriu trebuie sa introduca trenuri? In contractul de inchiriere parca asa se mentiona, nu? Exista cumva vreo propunere sa fie preluata de un alt operator privat?

Este inchiriata de GFR dar trenurile de calatori erau operate de Servtrans , acum s-au retras si pe linia Faurei-Tecuci in prezent nu circula trenuri de calatori .

Nici marfa n-am vazut !

Daca GFR a renuntat la liniile Panciu - Marasesti si Tecuci - Faurei, ceea ce nu cred, acestea revin in administrarea CFR Calatori, care este obligata sa asigure trenuri conform pachetului minim social aprobat (in conditii de rentabilitate).

Pai Servtrans nu mai circula , CFR Calatori nu a bagat trenuri , deci ce sa asigure ? ca nu asigura nimic , cum CFR a parasit multe alte linii crezi ca o intereseaza de Faurei-Tecuci sau Marasesti-Panciu , sa nu uitam ca de pe Panciu au plecat din Feb. anul trecut si pana au bagat cei de la Servtrans amaratul ala de tren nu a criculat nimic , deci nu cred ca se va mai intoarce CFR pe liniile astea .

Karpaty a scris:

Pai Servtrans nu mai circula , CFR Calatori nu a bagat trenuri , deci ce sa asigure ? ca nu asigura nimic , cum CFR a parasit multe alte linii crezi ca o intereseaza de Faurei-Tecuci sau Marasesti-Panciu , sa nu uitam ca de pe Panciu au plecat din Feb. anul trecut si pana au bagat cei de la Servtrans amaratul ala de tren nu a criculat nimic , deci nu cred ca se va mai intoarce CFR pe liniile astea .

Sezonierul de vara era bun pe aici nemaiocolind pe M500!Si in caz de avarie pe M500 trenurile trebuiau trimise pe M700-704, asa le baga pe 601! Si un IR de iasi era bun pe aici atasat ca grupa la 1670/1671 si GM de BC pina la IASI sau GM de Iasi pina la BC si 1670/1671 rebrusare cu electrica in Faurei!

Karpaty a scris:

Pai Servtrans nu mai circula , CFR Calatori nu a bagat trenuri , deci ce sa asigure ? ca nu asigura nimic , cum CFR a parasit multe alte linii crezi ca o intereseaza de Faurei-Tecuci sau Marasesti-Panciu , sa nu uitam ca de pe Panciu au plecat din Feb. anul trecut si pana au bagat cei de la Servtrans amaratul ala de tren nu a criculat nimic , deci nu cred ca se va mai intoarce CFR pe liniile astea .

Am zis... „in conditii de rentabilitate”. Cum incasari nu au fost si nici nu sunt sanse sa sporeasca din motivele binecunoscute, teoretic linia va figura cu operator CFR Calatori si practic fara trafic datorita nerentabilitatii, dar totusi e posibil sa puna trenuri doar pentru personalul CFR de pe sectie, si la vara sezonierul Iasi - Mangalia.

IonutCFR2009 a scris:

Karpaty a scris:

Pai Servtrans nu mai circula , CFR Calatori nu a bagat trenuri , deci ce sa asigure ? ca nu asigura nimic , cum CFR a parasit multe alte linii crezi ca o intereseaza de Faurei-Tecuci sau Marasesti-Panciu , sa nu uitam ca de pe Panciu au plecat din Feb. anul trecut si pana au bagat cei de la Servtrans amaratul ala de tren nu a criculat nimic , deci nu cred ca se va mai intoarce CFR pe liniile astea .

Am zis... „in conditii de rentabilitate”. Cum incasari nu au fost si nici nu sunt sanse sa sporeasca din motivele binecunoscute, teoretic linia va figura cu operator CFR Calatori si practic fara trafic datorita nerentabilitatii, dar totusi e posibil sa puna trenuri doar pentru personalul CFR de pe sectie, si la vara sezonierul Iasi - Mangalia.

Si perechile de IC Iasi-Bucuresti si retur puteau fi atasate frumos la IC-urile 571/572/573/574, ca sa nu mai mearga IC cu 3 vagoane cu 50 de calatori, sa fi avut barem 6 vagoane !Si IR1661/1664 atasat la IR1670/1671 din acelasi motiv ca ICurile! Plus sezonieru de iasi sa fi avut grupa de GAlati pentru a merge sezonieru cu 11/12 vagoane nu cu 8 ca acum si grupa de Galati sa aibe 4 vagoane!