M 600 : Faurei - Tecuci - Vaslui - Iasi - Ungheni

In cadrul sedintei comune de guvern ale celor doua tarii surori de la Iasi s-a discutat din nou constructia caii ferate de tip european intre Chisinau si Ungheni. Daca va ramane la putere actuala guvernare pro romaneasca si pro europeana exista sanse reale de constructia a acestei importante caii ferate in catva ani.

Se punea problema ,chiar a electrificării unei linii simple europene,paralelă cu cea pe ecartament sovietic.

Dar aceste doua tari au puterea financiara de a sustine un proiect de normalizare a acestei linii?
Sau au discutat ca sa fie ceva pe agenda?

Din 21 Mai se anuleaza cele 2 trenuri Faurei-Tecuci si retur , vine GFR ? sau se inchide si bucata asta ?

karpaty a scris:

Din 21 Mai se anuleaza cele 2 trenuri Faurei-Tecuci si retur , vine GFR ? sau se inchide si bucata asta ?

Poate vor sa duca LVTurile la reparat, si cele de pe Faurei-Urziceni sunt anulate, tot din 21 mai, in locul lor circuland un personal Ploiesti Sud-Urziceni-Faurei si retur (Regio 7069/7060)

Bine ca am apucat sa merg pe linia aia.
Poate vor sa o inchida pur si simplu pentru traficul de calatori. Asa cum este si Motru si 302 si care mai sint.

Ar fi păcat să fie închis traseul acesta(Urziceni-Făurei) ,deși s-a mai pus problema aceasta și în alți ani,dar spre deosebire de alte trasee,nu este nici linie terminală și mai este și magistrală pe deasupra...Această linie este traseul meu preferat.

Secţia asta are câte un Hm la fiecare 6 - 7 km! Şi cel puţin 3 Hm-uri sunt închise şi suprimate opririle acolo. E o ditamai risipa de personal, mai ales că toate astea au IDM, acari, alte categorii de personal. Cele două perechi de trenuri chiar asta fac... schimbă personalul.

Acari nu sunt pentru ca statiile sunt dotate cu instalatii CED.

Toate?!
Oricum, e o mare risipă de personal; în afară de vreo 2 staţii, în restul abătutele sunt ruginite, se vede că nu au mai fost folosite de mult.

Da, toate, plus ca e si BLA.
Ar fi cam 4 IDM pe statie plus sef de gara la Ciorasti, SCB-isti si casieri daca or mai fi case de bilete ceea ce nu cred.

Uite asa se mai inchide o sectie , asta daca nu intra GFR sau Servtrans .

Construită în 1943,linia București-Făurei,continuată apoi cu traseul de pe M 600,Făurei-Tecuci,a avut inițial numai stații Hm ,cam la distanțe egale,6-7 km pentru ușurarea traficului de mărfuri, necesar pentru front . Stațiile au primit denumiri ale localitaților apropiate ,deși erau depărtate de acestea,cum ar fi : Odăile,Manasia,Căldărăști,Surdila,Nisipurile sau Rotunda.

Nu ştie nimeni nimic, nici măcar angajaţii nu ştiu ce se întâmplă, dacă de luni sunt şomeri sau îi ia privatul sau sunt mutaţi în altă parte sau personalul de mişcare rămâne (greu, angajaţii nu au cu ce să ajungă în staţii, acestea sunt departe de localităţi, deşi pe alocuri linia atinge unele sate, dar HM-ul e la 2km distanţă, drumurile spre staţii sunt neasfaltate şi ocolite).

Daca linia este acum in ograda GFR, sigur vor gasi ei o solutie pentru angajatii din haltele de miscare.