M 600 : Faurei - Tecuci - Vaslui - Iasi - Ungheni

Nu se inchide nici o linie pentru ca e interoperabila! Plus ca e o varianta ocolitoare a M 500, se stie ca atunci cand n-au circulat trenurile pe 500 s-au deviat pe Tecuci Faurei! Oricum trenuri de persoane nu prea mai sunt si cred ca o sa ramana linie de marfa sau de rezerva, dar NU SE INCHIDE!

NU este interoperabilă, din moment ce a fost adjudecată la licitaţie de către GFR.

ravers75 a scris:

Nu se inchide nici o linie pentru ca e interoperabila! Plus ca e o varianta ocolitoare a M 500, se stie ca atunci cand n-au circulat trenurile pe 500 s-au deviat pe Tecuci Faurei! Oricum trenuri de persoane nu prea mai sunt si cred ca o sa ramana linie de marfa sau de rezerva, dar NU SE INCHIDE!

Trebuie sa te documentezi mai bine care linii sunt interoperabile si care nu , astfel aceasta portiune din 600 este bucata neinteroperabile ce a fost scoasa la licitatie in urma cu cateva luni bune si a fost adjudecata de GFR ca acum vor intra ei in posesie sau ca se inchide nu se stie nimic concret ramane de vazut ce si cum dar stau si ma intreb ce cautau in Marasesti cateva vagoane de la Servtrans , vagon 21-47 gata modernizat la Remarul Pascani pe care scria Servtrans , probabil ca ei vor intra pe aceasta sectie , este o varianta , ramane sa vedem zilele urmatoare ce se mai intampla .

OK. Dati-mi un link unde scrie ca e neinteroperabila, ca eu nu inteleg ratiunea pentru care a fost declarata neinteroperabila. Din cauza ca e linie simpla neelectrificata? Sau poate ca traficul de calatori e scazut. In orice caz e linie de legatura directa intre doua noduri feroviare, daca linia se va inchide pentru traficul de calatori atunci trenurile deviate probabil vor circula prin Faurei - Barbosi - Tecuci, insemnand un ocol serios!

Un singur tren IR mergea pe Faurei - Tecuci :
IR 1960 Iasi 22.08 - Mangalia 07.22 = 9 h si 14 /471.9 km
IR 1961 Mangalia 12.29 - Iasi 22.39 = 10 h si 10 /471.9 km

Acum va circula prin Tecuci Nord - Marasesti - Focsani - Buzau - Faurei.

IR 1964 Iasi 20:38 - Nicolina 20:43 - Buhaiesti 21:28 - Vaslui 21:52 - Crasna 22:12 - Birlad 22:47 - Tecuci Nord hc 23:30 - Marasesti 23:58 - Focsani 0:52 - Buzau 2:07 - Faurei 3:29 - Tandarei 4:16 - Fetesti 4:56 - Medgidia 5:44 - Palas 6:12 - Constanta 6:29 - Eforie Sud Hm 7:26 - Neptun 8:13 - Mangalia 8:22

IR 1963 Mangalia 11:10 - Neptun 11:18 - Eforie Sud Hm 12:02 - Constanta 12:44 - Medgidia 13:27 - Fetesti 14:12 - Tandarei 14:41 - Faurei 16:04 - Buzau 17:04 - Focsani 18:40 - Marasesti 19:09 - Tecuci Nord hc 19:45 - Birlad 20:25 - Crasna 21:04 - Vaslui 21:25 - Buhaiesti 21:55 - Nicolina 22:38 - Iasi 22:48

Calculati voi cu cat face mai mult si cu cati km este mai mult

Pâna la urma poate il deviaza prin Faurei-Braila-Barbosi-Tecuci, ca electrificarea e aproape gata.

In mintea lor nu conteaza ca face mai mult , cine vrea sa mearga bine cine nu e liber sa aleaga altceva pe ei nu i intereseaza (mai bine Iasi-Mangalia mergea prin Barbosi) , ei stiu ca trebuie sa scada numarul de km sa inchida si sa taie , altceva nu stiu sa faca , linii abandonate , trenuri anulate , etc etc , intereseaza pe cineva ? absolut pe nimeni . Sunt sigur ca peste 10 ani CFR ramane doar cu liniile principale atat si acolo cu cateva trenuri , ce a fost nu va mai fi , probabil in 10 ani o sa vedem 2 trenuri pe zi Buc-Iasi sau Buc-Cluj ori spre Timisoara si asta din cauza lor ca nu vor sa investeasca in infrastructura si asa de la an la an scade viteza de circulatie astfel calatorul fuge la alt mijloc de transport , totusi sper sa nu fie asa si sa se apuce de treaba , sa repare unde e de reparat si sa construiasca nou acolo unde necesita linie noua , cat despre Faurei-Tecuci inca mai sper ca vine un privat de luni altfel inseamna ca este singura si prima linie care face legatura intre 2 noduri feroviare care va fi inchisa din Ro.

IonutCFR2009 a scris:

Pâna la urma poate il deviaza prin Faurei-Braila-Barbosi-Tecuci, ca electrificarea e aproape gata.

In vara asta nu cred, ramane asa, sa vedem la anul daca il desparte de grupa de suceava (-botosani-vara), eu cred ca problema este personal tractiune/locomotive electrice disponibile care este la pamant.

Vesti proaspete , deci pe Faurei-Tecuci se va opera de catre un operator privat asta nu am aflat cine tot cu 2 trenuri pe zi , unu dimineata la 6 si ceva din Faurei si al doilea pe la 19 .

Vine Servtransul, de aia erau două vagoane modernizate la Paşcani în incinta SIRV Mărăşeşti ieri. Probabil acolo vor remiza. Oare intră şi pe Panciu? Că în Remar Paşcani sigur mai sunt câteva vagoane modernizate.

http://www.obiectivbr.ro/economic/68011-modificari-in-circulaia-unor-trenuri-pe-seciile-tecuci-faurei-urziceni.html

Citat :

Sucursala de Transport Feroviar de Călători Galaţi a anunţat că de luni, 21 mai, intervin modificări în circulaţia trenurilor pe relaţia Tecuci - Făurei şi Făurei - Urziceni. Mai precis, pe secţia Tecuci - Făurei sunt anulate trenurile Regio 6101, 6102, 6103 şi 6104, care asigură legătura între cele două localităţi în ambele sensuri. La fel se anulează şi trenurile Regio 7051, 7052, 7053 şi 7054, care circulă în Făurei - Urziceni şi retur.

În schimb, pe secţia Făurei - Urziceni, începând din 21 mai, se pune în circulaţie, zilnic, o pereche de trenuri Regio, după următorul orar: trenul Regio 7060 Făurei (ora plecare 14.44) - Urziceni (ora sosire 16.10); trenul Regio 7069 Ploieşti Sud (oră plecare 08.05) - Urziceni (oră sosire 09.30 / oră plecare 09.31) - Făurei (oră sosire 10.52). Toate aceste modificări sunt generate de faptul că începând cu 21 mai, infrastructura feroviară de pe secţia Tecuci - Făurei va fi preluată de operatorul de transport feroviar "Grupul Feroviar Român" (GFR) şi traficul de călători de pe această secţie va fi preluat de trenurile ce aparţin SC "Servtrans Invest" SA, societate care operează în numele GFR.

Deci s-a rezolvat problema: GFR a cumpărat Servtransul şi se va folosi de licenţa acestuia pentru transportul de călători.

Exact cum am banuit , altfel nu aveau ce sa caute acele vagoane Servtrans in Marasesti acum din cate am inteles se va opera tot cu 2 curse pe zi , macar de bagau 3curse pe zi dimineata , pranz si seara , era mult mai bine .

Ar putea sa bage curse Panciu-Marasesti-Tecuci-Faurei .

Pai si atunci vin si eu si intreb, de ce nu se poate sa ramana trenul Iasi - Mangalia tot pe acolo? Ca TUI-ul e acelasi. Fie ca se plateste la GFR sau la CFR S.A.

Dr2005 a scris:

Deci s-a rezolvat problema: GFR a cumpărat Servtransul şi se va folosi de licenţa acestuia pentru transportul de călători.

Hmm... De unde ai această informație, în afară de știrea unde se precizează că... „În luna martie a acestui an, Consiliul Concurenţei a autorizat operaţiunea de concentrare economică prin care Grampet Services dobândeşte controlul direct asupra Servtrans Invest SA şi indirect asupra Servtrans Mentenance SA şi Servtrans Traverse SA, însă tranzacţia nu a fost definitivată.”? Iar „societate ce operează în numele GFR” nu mi se pare prea concludent, atât timp cât nu a apărut niciun anunț cu privire la vânzarea Servtrans...

Dr2005 a scris:

Vine Servtransul, de aia erau două vagoane modernizate la Paşcani în incinta SIRV Mărăşeşti ieri. Probabil acolo vor remiza. Oare intră şi pe Panciu? Că în Remar Paşcani sigur mai sunt câteva vagoane modernizate.

http://www.obiectivbr.ro/economic/68011-modificari-in-circulaia-unor-trenuri-pe-seciile-tecuci-faurei-urziceni.html

Citat :

Sucursala de Transport Feroviar de Călători Galaţi a anunţat că de luni, 21 mai, intervin modificări în circulaţia trenurilor pe relaţia Tecuci - Făurei şi Făurei - Urziceni. Mai precis, pe secţia Tecuci - Făurei sunt anulate trenurile Regio 6101, 6102, 6103 şi 6104, care asigură legătura între cele două localităţi în ambele sensuri. La fel se anulează şi trenurile Regio 7051, 7052, 7053 şi 7054, care circulă în Făurei - Urziceni şi retur.

În schimb, pe secţia Făurei - Urziceni, începând din 21 mai, se pune în circulaţie, zilnic, o pereche de trenuri Regio, după următorul orar: trenul Regio 7060 Făurei (ora plecare 14.44) - Urziceni (ora sosire 16.10); trenul Regio 7069 Ploieşti Sud (oră plecare 08.05) - Urziceni (oră sosire 09.30 / oră plecare 09.31) - Făurei (oră sosire 10.52). Toate aceste modificări sunt generate de faptul că începând cu 21 mai, infrastructura feroviară de pe secţia Tecuci - Făurei va fi preluată de operatorul de transport feroviar "Grupul Feroviar Român" (GFR) şi traficul de călători de pe această secţie va fi preluat de trenurile ce aparţin SC "Servtrans Invest" SA, societate care operează în numele GFR.

Deci s-a rezolvat problema: GFR a cumpărat Servtransul şi se va folosi de licenţa acestuia pentru transportul de călători.

Deci, doctore, pare-se că am nimerit-o de data asta!
După cum se desfășoară lucrurile, LVT-urile tecucene intră în șomaj, iar malexele mai fac cele două perechi spre Fălciu cu plecare/sosire din Tecuci.

LVTurile probabil iau drumul Timișoarei sau al altui depou.