Inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile

Totul a fost o gluma de prost gust..multumita lor nu am avut tren pe 515 pe 15 august 2013, era singura sansa sa mai treaca trenul, era sarbatoare mare la Putna, in fiecare an a fost tren, anul asta nu, ca cica era inchiriata de alt operator, cultivator de balarii pe linii...hah..dezamagit..

Ar trebuii ca terminatii de la "Fulgerica" sa isi primeasca un mare BAN pentru toate licitatiile organizate de CFR .. Au mai agatzat ei alte linii;gen Sebes Alba - F. si doar cu vorba.. Eu cred ca astia se invart de dezmembrat , nu de operat..

Nu e prevăzut în legislaţie să ţi se interzică să participi la o licitaţie dacă la una mai veche ai licitat acelaşi lucru şi nu ai mai plătit. De fapt, bursei chiar îi convin asemenea clienţi, că le rămâne garanţia bursieră şi garanţia de participare.

Stiu .. ca au luat la Sebes tot asa si nimic .. Au luat apoi astalalta si tot nimic .. Bani aruncati degeaba .. Poate au prea multi )

Cind se face o licitatie de lucrari, in caietul desarcini se prevad diverse criterii de departajare. Valoarea lucrarilor din ultima perioada, cazier fiscal, dotare etc.

Se pot introduce in caietul de sarcini citeva conditii, de exemplu, cum sa participi la licitatie de inchiriat linie ferata fara sa ai, baza materiala, adica locomotive, automotoare, vagoane, un numar de angajati, autorizari AFER etc?

E ca si cum ma duc sa ma angajez medic desi nu am pregatirea necesara.

Acceptarea acestei firme la licitatie a fost ori o greserala ori o chestie premeditata.

Angajatii se periau de la CFR infrastructura, CFR Marfa , CFR Calatori.
CFR Calatori este obligat sa iti puna la dispozitie prin inchiriere materialul rulant necesar pentru preluarea pachetului minim social existent.

Da??
Si cind se renunta la o sectie cum trebuie predata? cum a fost preluata?

Cum ar trebui VTS sa predea Cheresigul daca ar renunta peste o luna la linie????

Au fost în regulă la licitaţie (am văzut dosarul lor), o serie de acte trebuiau prezentate la semnarea contractului, fiind acceptate dovezile că s-au solicitat (şi au depus copie după solicitările făcute la AFER pentru certificatele de siguranţă şi licenţe). Nu le-au obţinut sau nu le-a mai păsat... au pierdut o garanţie pe care a luat-o CFR şi o garanţie bursieră pe care a luat-o BRM. Prin urmare CFR e fericit, tot a încasat ceva.

Teoretic, secţiile se predau în starea în care s-au preluat. Dar aia e starea din acte... dacă în acte linia de Cheresig apare de 100 km/h, atunci aşa trebuie să o dea Via Terra.

Man, apare ea in acte dar fac o verificare in teren si consta starea reala.

Dacă ai şti câte apar pe hârtie şi nu mai sunt în teren...

Paul CFR a scris:

"Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" SA organizează în ziua de 25.09.2013, la ora 10:00, la Bursa Română de Mărfuri (BRM), o nouă etapă de licitaţie publică cu strigare pentru închirierea unor secţii de cale ferată care aparţin infrastructurii feroviare neinteroperabile, secţii rămase neînchiriate în urma ultimei licitaţii de acest gen din 22.08.2013 sau cărora le-a expirat contractul de închiriere (ori s-a renunţat la el)."  [sursa: feroviarul.ro]

Linii noi (la care s-a renuntat de la ultima licitatie):
- Baia Mare - Baia Mare Nord [ex. UNICOMTRANZIT]
- Sebes Alba - Petrestii de Padure [ex. FULGER TRANSPORT INTERURBAN RAPID DE CALATOR SRL ]

Daca nu au semnat contractul pentru Sebes Alba - Petrestii de Padure (asta probabil e motivul pentru care a aparut pe lista), la urmatoarea licitatie vom avea inca 4 sectii noi pe lista, le vor pierde si pe cele din Moldova, 604,515 etc. si vom ajunge la 19 sectii neinteroperabile scoase la licitatie !!!!

Invitatie participare + lista linii si preturi: CLICK AICI

Într-un reportaj văzut mai devreme pe TVR1 s-a precizat că linia Oravița-Anina se va închide dacă nici la această licitație nu va apărea niciun investitor privat care s-o închirieze.

http://stiri.tvr.ro/calea-ferata-oravita-anina-ar-putea-fi-inchisa-dupa-150-de-ani-de-functionare-neintrerupta_35200_video.html#view

Imi pare rau ca nu s-a inchiriat nici o linie ieri la licitatie. CFR SA doreste tarife ridicate.

 

....circula zvonuri ca liniile Satu Mare- Halmeu si Salva - Sighetu Marmatiei sa le treaca CFR- infrastructura ca linii neinteroperabile, e adevarat?

Re6/6 a scris:

....circula zvonuri ca liniile Satu Mare- Halmeu si Salva - Sighetu Marmatiei sa le treaca CFR- infrastructura ca linii neinteroperabile, e adevarat?

Atata timp cat pe Salva - Sighetu Marmatiei nu exista resedinta de judet s-ar putea, dupa paerea mea.

Satu Mare-Halmeu e linie spre frontiera, deci nu.