Inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile

A existat o tentativa de folosire a culorilor in mersurile anterioare, dar probabil costul cernelurilor dubla pretul cartii Mersul insa era cu totul special: personalele cu negru, acceleratele cu albastru, rapidele cu rosu, intercity-urile cu verde

Ziceau zilele trecute ca vor sa desfiinteze 30% din retea pt. ca n-au bani s-o intretina, dar eu intreb: de ce s-o desfiinteze de tot, in loc s-o dea la privati, ca doar sunt atatea firme care s-au inmultit in ultima vreme? Ce, credeti ca n-ar vrea privatii sa faca profit, ca pe Buc-Oltenita?
Despre ce rute ar fi vorba sa se desfiinteze, stie cineva concret? (rute mai importante)

12/01/2015, 10:00, licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru : Inchiriere sectii neinteroperabile; ordonator CNCF CFR SA

Stie cineva daca sectia Oradea Est - Holod se afla pe lista sectiilor date spre inchiriere la licitatia din 12 ianuarie 2015? Am intrat pe site-ul CFR-ului dar nu era trecuta licitatia de maine si nu se poate vedea ce sectii sunt date la inchiriat la aceasta licitatie. Ma intereseaza daca se liciteaza din nou sectia Oradea Est - Holod, ca daca nu, nu stiu care ar putea fi motivul. Ori se afla inca sub contractul celor de la TFG (avand in vedere ca in Baile Felix a ramas punctul de alimentare unde locomotivele TFG mai merg din cand in cand sa alimenteze), ori nu se mai afla sub nici un contract si nici nu se mai da la inchiriat, urmand sa fie scoasa din teren, ceea ce ar insemna un dezastru pentru noi, pasionatii feroviari.

http://cfr.ro/files/licitatii/lic_interne/central/anexa%20anunt%2025.11.2014.pdf

Faurei Urziceni nu e data la inchiriere

cardinal a scris:

Faurei Urziceni nu e data la inchiriere

Este inchiriata de RC-CF (Regiotrans) la fel ca si Ploiesti-Armasesti (701) au fost impreuna la pachet.

cristi ar a scris:

http://cfr.ro/files/licitatii/lic_interne/central/anexa%20anunt%2025.11.2014.pdf

Link-ul postat de tine nu cred ca face referire la licitatia de maine. Eu am cautat-o la linkul  www.cfr.ro/index.php/inchirieri-central  si nu era trecuta.

BURSA ROMÂNĂ DE MĂRFURI (B.R.M.) organizează, pe 12.02.2015, repetarea procedurii de licitaţie publică, urmată de strigarea liberă a preţului, prin care Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" S.A. oferă spre închiriere secţii de circulaţii neinteroperabile, în scopul realizării activităţilor de gestionare a infrastructurii feroviare neinteroperabile şi asigurării serviciilor de transport feroviar public de călători şi/sau de marfă.

Dacă se respectă procedurile anterioare, condiţiile vor fi:

   Durata contractului de inchiriere este de 4 ani.
   Se pot depune oferte pentru una sau mai multe secţii de circulaţie. Documentaţia procedurii se poate ridica de la sediul B.R.M. contra sumei de 200 lei/caiet secţie, la care se adaugă TVA.
   Procedura se va desfăşura şa sediul B.R.M. la data de 12.02.2015 la o oră care va fi anunţată ulterior şi pot participa persoane juridice române care au calitatea de operatori de transport feroviar licenţiaţi.
   Criteriul de atribuire este oferta cu cel mai mare preţ pentru chirie.

Informaţii suplimentare pot fi obţinute la sediul Bursei Române de Mărfuri.

Cele 27 de secţii neinteroperabile rămase neadjudecate în urma ultimei licitaţii de acest fel din data de 25 noiembrie 2014 şi care vor constitui obiectul acestei licitaţii sunt următoarele:
Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Bucureşti

   Ploieşti Vest - Târgovişte Nord - Fieni - Pietroşiţa;
   Diţeşti - Gura Palăngii;
   I.L. Caragiale - Diţeşti - Moreni;
   Ploieşti Nord – Măneciu;
   Câmpina –Cămpiniţa – Telega.

Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Craiova

   Bradu de Sus – Bradu Rafinărie - Pârvu.

Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Timişoara

   Caransebeş – Bouţari,
   Haţeg – Subcetate;
   Oraviţa – Anina.

Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Cluj

   Câmpia Turzii - Turda;
   Ilva Mică – Rodna Veche;
   Botiz – Bixad;
   Baia Mare - Baia Mare Nord.

Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Braşov

   Chileni – Voşlobeni;
   Sebeş Alba - Petreştii de Pădure.

Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Iaşi

   Dorneşti - Gura Putnei - Putna;
   Dornişoara - Floreni;
   Gura Humorului - Dărmăneşti;
   Crasna – Huşi;
   Zorleni – Fălciu Nord;
   Piatra Neamţ – Bicaz.

Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Galaţi

   Făurei – Tecuci;
   Mărăşeşti – Panciu;
   Comăneşti – Moineşti.

Secţii neinteroperabile aflate pe raza Sucursalei Regionale CF Constanţa

   Slobozia Veche - Ţăndărei;
   Medgidia – Tulcea Oraş;
   Medgidia – Negru Vodă.

Sursa: http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/licitatii/cfr-sa-va-organiza-pe-12-02-2015-o-noua-licitatie-pentru-inchirierea-sectiilor-de-circulatie-neinteroperabile?fb_ref=Default

Licitatia din 12 februarie 2015 a fost anulata deoarece nici un operator feroviar nu s-a prezentat.

Balto a scris:

Licitatia din 12 februarie 2015 a fost anulata deoarece nici un operator feroviar nu s-a prezentat.

Nu are cine sa se mai prezinte, nimeni nu mai vrea nimic. Asta e adevarul, liniile ruginesc si se strica, intr-o zi nici nu se va mi putea circula pe ele ca le vor fura bucata cu bucata si uite asa se duce dracu secundara x si y .
Trist dar adevarat.

S-a cam închiriat tot ce era rentabil. În altă ordine de idei, ca să închiriezi o secţie ai nevoie să ai şi operaţiuni în zonă, să ai o remiză, să ai material rulant şi să ai şi ceva transport de marfă în zonă.

La Ditesti-Moreni sau Targoviste Nord - Aninoasa, ce mai inchiriaza? Terasamentul cu iarba pentru capre? Astea au 10 ani de cand s-au demontat. Subcetate-Hateg s-a vazut dintr-un reportaj facut de Apogeo, ca-i impracticabila. Campinita-Telega cred ca nu s-a mai circulat de peste 30 ani pe acolo. Ar trebui sa se faca o verificare mai atenta in teren. Unii operatori ar putea lua teapa cu aceste oferte.

Aceste lucruri sunt prevazute de catre CFR SA in caietul de sarcini pentru fiecare linie in parte(starea liniei din teren, al instalatiilor, data de cand a fost inchisa circulatia trenurilor etc).Operatorul e liber sa liciteze sau nu , oricum au la dispozitie 3 luni de la data semnarii contractului sa renunte la sectie. Si nu cred ca semneaza vreunul contractul fara sa vada pe teren cum se prezinta respectivele tronsoane...Daca s-a intamplat cu Oradea Vest-Cheresig poate pe viitor se va intampla si cu vreuna din aceste sectii poate daca ar mai scadea si pretul...