Inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile

http://www.regiotrans.ro/mersul-trenurilor-brasov-bucuresti-nord-medgidia-constanta

Postati aici cereri pentru preluarea liniei de Slanic. Eu am postat primul. Dati voturi de sustinere, va rog!

Inchiriere sectii CF neinteroperabile -etapa a V-a

http://testcfrsa.infofer.ro/cfr/ip.PDF

Radu a scris:

http://www.regiotrans.ro/mersul-trenurilor-brasov-bucuresti-nord-medgidia-constanta

Postati aici cereri pentru preluarea liniei de Slanic. Eu am postat primul. Dati voturi de sustinere, va rog!

Cu cea mai mare placere ! Multumim pentru link !

Foarte scumpa este linia 304 , 726.000 pe an chiria , la asa pret e posibil sa ramana fara trenuri pe veci , linia 306 are un pret bun zic eu 173.500 pe an , are ceva sanse maine si sper sa vina cineva la Slanic , Ploiesti-Tirgoviste-Piterosita si aici e destul de scumpa chiria 658.800 pe an , e posibil ca doar Slanicul sa se inchirieze din grupa Bucuresti .

Se liciteaza individual cumva? nu mai vad grupe 1,2,3... ; Se poate licita doar o sectie fara a lua toata grupa? Inainte aparea Grupa IV Iasi, Grupa I Bucuresti etc.

Da , individual.

Ceva rezultate de la licitatia de astazi? :roll:

cristi CFR a scris:

Inchiriere sectii CF neinteroperabile -etapa a V-a

http://testcfrsa.infofer.ro/cfr/ip.PDF

eu a scris:

S-au inchiriat sectia-1-GFR
sectia-5-TFC
sectia-8-posibil REGIOTRANS

1 cred ca e Ploiesti Crang - Ploiesti Vest
5 Buda - Slanic
8 Oravita - Iam

as fi vrut si eu Maneciu dar la pretul ala :roll:
era frumos sa se mai inchirieza macar Putna si Oravita-Anina

Capacitatea de preluare a privaților e limitată de tot felul de lipsuri, însă cred că până la sfârșitul anului se vor da toate.

Pe Maneciu trebuie sa scada bine de tot pretul ca sa se dea..

Radu a scris:

Pe Maneciu trebuie sa scada bine de tot pretul ca sa se dea..

Din câte cunosc, chiriile sunt mari pe secțiile unde mai circulă marfă și se poate încasa TUI. Nu știu dacă vor lăsa din preț!

Tind sa cred ca toti se feresc sa opereze in partea de nord a tarii, Dornesti - Putna a avut un pret foarte bun, 68.600 lei la capacitatea pe care o are si zona turistica in care se afla. Nici infrastructura nu e cu mult mai proast* ca in celelalte zone ale tarii.. pur si simplu nimeni nu ne vrea... si singura inchiriere din zona, a fost in 2010 tot de o firma din zona (Iasi), deci operatorii bucuresteni nu isi doresc sa aiba curse atat de departe de "baza"... am ramas uitati de lume...

Paul CFR a scris:

Tind sa cred ca toti se feresc sa opereze in partea de nord a tarii, Dornesti - Putna a avut un pret foarte bun, 68.600 lei la capacitatea pe care o are si zona turistica in care se afla. Nici infrastructura nu e cu mult mai proast* ca in celelalte zone ale tarii.. pur si simplu nimeni nu ne vrea... si singura inchiriere din zona, a fost in 2010 tot de o firma din zona (Iasi), deci operatorii bucuresteni nu isi doresc sa aiba curse atat de departe de "baza"... am ramas uitati de lume...

Era o știre mai demult că Ferotrans și-a cumpărat niște motoare din Olanda. Cred că există un pact între privați, iar liniile alea din Moldova așteaptă ca Ferostrans-ul să intre în pâine cu noile achiziții.

Chiar nu stiu ce sa mai cred...luna trecuta auzeam ca RegioTransul dorea sa preia grupa de Iasi, si uite ca au fost doar zvonuri. De Ferotrans nu am mai auzit nimic din 2010 cand au plecat cu coada intre picioare dupa inundatii... de fiecare data cand trec pe langa linia din oras si o vad cu balarii pana la genunchi si ruginita, oftez si imi aduc aminte de zilele de vara cand ma plimbam cu trenul pe ea sau iarna cand seara pe viscol asteptam trenul in gara... tare ma tem ca CFR-ul nu va repeta licitatiile la infinit pana se epuizeaza sectiile, si le vor inchide definitiv cum au facut cu altele. (vezi Dornesti - Siret) .

Paul CFR a scris:

Tind sa cred ca toti se feresc sa opereze in partea de nord a tarii, Dornesti - Putna a avut un pret foarte bun, 68.600 lei la capacitatea pe care o are si zona turistica in care se afla. Nici infrastructura nu e cu mult mai proast* ca in celelalte zone ale tarii.. pur si simplu nimeni nu ne vrea... si singura inchiriere din zona, a fost in 2010 tot de o firma din zona (Iasi), deci operatorii bucuresteni nu isi doresc sa aiba curse atat de departe de "baza"... am ramas uitati de lume...

care operatori bucuresteni ?

nu ma pricep f bine dar cred ca Regiotransul are sediul central la Brasov iar TFC la Cluj.