Revista presei

Dane, la topicul liniei 802 postam în decembrie link pe această temă. Deja în luna noiembrie făcuse probele pe Dunărea de la Călărași.
Astfel de autobuze există și în Portugalia. Deci e clară treaba că e omologat.
https://www.gandul.ro/actualitate/video-autobuzul-plutitor-a-efectuat-primele-probe-la-calarasi-romanii-vor-putea-trece-dunarea-cu-un-vehicul-amfibie-20100643

Oare caută Alstom și oameni pentru mentenanța materialului rulant?

https://clubferoviar.ro/angajari-la-alstom-romania/

razvan - trenuri a scris:

Puține trenuri de călători între cele două țări, dar totuși călătorii au de ales:

https://www.stiripesurse.ro/premiera-se-introduc-autobuze-amfibii-pentru-traversarea-dunarii-video_3204107.html

Deocamdată nu e omologat pentru navigaţie şi rămâne de văzut dacă va fi sau nu.

La momentul actual, trecerea cu bacul pentru pietoni e gratuită... nu văd de ce ar da oamenii bani pe autobuzul ăsta. Până la bac există autobuz local.

https://clubferoviar.ro/s-a-reluat-circulatia-feroviara-craiova-caracal/?fbclid=IwAR0nPdgFkLRFseUEi0uPRyc5ZsNdlqqXd_6ooRvZdvo2CW4tLlB7ebHcFdY

Ceva nasol din Cehia..De aia trebuie material rulant nou certificat la impact

Today in Czech

Today, January 24, 2024, at 5:43 a.m., train Ex 546 (Návsí – Praha-Vršovice) collided with a truck near Dolní Lutyná in Karvinska. The accident occurred at a railway crossing protected by light warning signals supplemented by barrier beams. As a result of the collision, the locomotive and one passenger car derailed, the traction line and the warning signal at the level crossing were damaged. During the emergency, one person was killed and dozens more were injured. At the scene of the emergency, four inspectors from the Railway Inspectorate are investigating the causes and circumstances of its occurrence, which has started its own investigation into this emergency, including the preparation of a final report.

Cum au degajat cehii linia






Watch this video
https://www.facebook.com/share/v/p4Q7MuX5UmNbaiDq/

New contract for Romania! We've signed a €150 million contract to supply 16 electric Traxx locomotives and 20 years of maintenance and repair services with the Romanian Railway Reform Authority (ARF).

Read more here: https://ow.ly/Zl5I50QvkWe

#Locomotives #Electric #Maintenance

https://www.digi24.ro/digieconomic/consumer/16-locomotive-noi-alstom-vin-in-flota-cfr-8133

Nu prea se inghesuie producatorii pentru comenzi mici

https://www.railjournal.com/fleet/no-bids-to-supply-groningens-new-hydrogen-fleet/

https://clubferoviar.ro/ursi-pe-calea-ferata-la-faurei/

E de no comment.

Aceasta taxa ar putea duce la costuri mai mari pentru cine foloseste masina, microbuzul, autocarul. Dar si trenurile cu locomotive.

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/energie/analiza-cu-cat-ar-scumpi-viata-romanilor-noua-taxa-pe-carbon-recomandata-de-fmi-si-prevazuta-deja-de-legislatia-ue-21480224

Da' mai inventam multe taxe pentru platitorul de taxe? Deja dam statului mai mult de jumatate din ce castigam, o sa ne intoarcem la munca la negru, ca-n anii 90 si platim contributia la pensie din mana.

razvan - trenuri a scris:

Aceasta taxa ar putea duce la costuri mai mari pentru cine foloseste masina, microbuzul, autocarul. Dar si trenurile cu locomotive.

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/energie/analiza-cu-cat-ar-scumpi-viata-romanilor-noua-taxa-pe-carbon-recomandata-de-fmi-si-prevazuta-deja-de-legislatia-ue-21480224

N-am înţeles nimic. E taxă nouă sau trebuie cumpărate certificate de carbon? Mai degrabă e un articol de click-bait... Mai mult, face o trimitere la un articol de acum 2 ani de pe acelaşi site, unde scrie că UE ar vrea să renunţe la scutirile de certificate de carbon pentru anumite industrii, fără să le nominalizeze. Deci totul e la nivel de zvonistică de depou, la fel cum în fiecare iarnă apare câte o ştire cu interzicerea microcentralelor de apartament ,,dată de UE" şi alte bazaconii.

Pai cumva o să forțeze.oamenii că sa migreze spre electric la auto..Daca stai la casa sau ai la.birou priza de încărcare se merita electric daca nu îți cam.pierzi timpul.si banii

Incepe sa se cam fasaie treaba cu electricul prin Europa, de cand au vazut ca nu prea poti inlocui 2.0 tdi in regim de autostrada de peste 1000 de km zilnic, plus ca s-au apucat chinezii sa fabrice multe electrice si parca nu e prea funny sa faci ecologie ajutand economia Chinei.

Cum o sa sustina schimbarea cu ce retele? cu ce productie ca ideeile sint a nu arda carbune, sa nu fie nuclear, sa demoleze baraje.