Revista presei (partea II)

Acum au trafic crescut catre munte, in special Valea Prahovei, insa fara indoiala nu se poate sustine intreaga companie doar pe baza calatorilor sezonieri vara la mare si iarna la munte.

Acea scadere este datorata crizei economice .. Firmele isi reduc cheltuielile cu angajatii care fac naveta in general .. Noi la firma aveam 2 baieti din Pricaz si unul din Simeria veche .. A mai ramas doar 1 din Pricaz.

DUAL a scris:

Acea scadere este datorata crizei economice .. Firmele isi reduc cheltuielile cu angajatii care fac naveta in general .. Noi la firma aveam 2 baieti din Pricaz si unul din Simeria veche .. A mai ramas doar 1 din Pricaz.

Criza era MULT mai mare in 2010 decat in 2011, asa ca explicatia nu tine. In 2011, multe firme au trecut de la disponibilizari la angajari, mai ales in activitatile industriale, unde de obicei se face naveta mai mult. Intelegeam daca cei 7% sunt comparatie 2011/2008, dar 2011/2010 chiar nu tine.

mihaiuc a scris:

DUAL a scris:

Acea scadere este datorata crizei economice .. Firmele isi reduc cheltuielile cu angajatii care fac naveta in general .. Noi la firma aveam 2 baieti din Pricaz si unul din Simeria veche .. A mai ramas doar 1 din Pricaz.

Criza era MULT mai mare in 2010 decat in 2011, asa ca explicatia nu tine. In 2011, multe firme au trecut de la disponibilizari la angajari, mai ales in activitatile industriale, unde de obicei se face naveta mai mult. Intelegeam daca cei 7% sunt comparatie 2011/2008, dar 2011/2010 chiar nu tine.

nu neaparat a scazut numarul de calatori, poate a crescut numarul de "blatisti"

http://www.realitatea.net/cfr-calatori-schimba-categoriile-de-trenuri-vezi-vitezele-garantate_883834.html

Deci nu stiu ce sa zic dar mi se pare ca ne pregatesc niste preturi surpriza in sus pentru trenurile InterRegio daca tot o basbie atat si se invart in jurul cozii domnii directori si nu spun ca "vor fi preturi mai mari decat la accelerat si mai mici decat la rapid"Iar vitezele mi se par o bataie de joc pentru secolul asta!!

Potrivit CFR Călători, vitezele garantate pentru noile categorii de trenuri sunt:
Intercity - 60 km/h
Intercity night - 55 km/h
InterRegio - 45 km/h
InterRegio night - 40 km/h
Regio Express - 35 km/h

Si normal ca vor creste preturile, vom avea numai IC, R si P in traducere "veche" pe scurt dispare acceleratul, trenul folosit de cei mai multi dintre noi. Sau sa dispara R dar nu cred dupa cum spun astia de la realitatea...

AlexD a scris:

Potrivit CFR Călători, vitezele garantate pentru noile categorii de trenuri sunt:
Intercity - 60 km/h
Intercity night - 55 km/h
InterRegio - 45 km/h
InterRegio night - 40 km/h
Regio Express - 35 km/h

Si normal ca vor creste preturile, vom avea numai IC, R si P in traducere "veche" pe scurt dispare acceleratul, trenul folosit de cei mai multi dintre noi. Sau sa dispara R dar nu cred dupa cum spun astia de la realitatea...

Slab. In fine, atata timp cat nu au pe unde sa circule nu e vina CFR Calatori...

Am citit comentariile de pe realitatea.net. Deja ma simt mai bine. Romanii isi merita soarta. Hai cu duba!

Curat „garantata” e viteza la IR. Intre Baia Mare - Satu Mare, IR 1745/1746 va avea 41 km/h viteza comerciala.

De asemenea, odată cu crearea Autorităţii Metropolitane de Transport Bucureşti, până la intrarea în funcţiune a acesteia, RATB împreună cu reprezentanţii Metrorex şi CFR Călători vor analiza înfiinţarea unor staţii intermodale ( tren-autobuz ) pe centura capitalei, care vor asigura transferul călătorilor de la staţiile feroviare şi până la terminalele de transport public din Bucureşti ( de suprafaţă sau subterane ). Circulaţia autobuzelor şi a trenurilor va fi sincronizată astfel încat intervalul de succedare dintre vehicule să nu depăşească 30 de minute.

„Extinderea reţelei de transport şi înfiinţarea staţiilor intermodale vor îmbunătăţi condiţiile în care călătoresc bucureştenii si cetăţenii judeţului Ilfov, iar activitatea comercială din jurul Capitalei va cunoaşte o dezvoltare semnificativă” declară Adrian Criţ, directorul general al RATB.


-ratb.ro

IonutCFR2009 a scris:

Curat „garantata” e viteza la IR. Intre Baia Mare - Satu Mare, IR 1745/1746 va avea 41 km/h viteza comerciala.

Viteza comerciala a trenurilor se masoara cap-coada si nu pe tronsoane .

http://www.evz.ro/detalii/stiri/trenurile-cu-doi-calatori-trase-definitiv-in-depou-952480.html

Multe rute nu mai au nici o sansa au statii si halte in camp la kilometrii de sat muncitorii au disparut au aparut microbuzele masinile personale!!

Astia is prosti? Timisoara - Caransebes ruta de blatisti???? De cele mai multe ori peste 90% din persoane au bilet si mai nou chiar 100% astia nu au auzit de Timisoara - Buzias unde o data din 2vagoane eu am fost singurul cu bilet?

The Legend a scris:

Astia is prosti? Timisoara - Caransebes ruta de blatisti???? De cele mai multe ori peste 90% din persoane au bilet si mai nou chiar 100% astia nu au auzit de Timisoara - Buzias unde o data din 2vagoane eu am fost singurul cu bilet?

Tu din doua, dar ce sa mai zic de mine, singurul cu bilet in 5 vagoane supra-arhipline(trenul 8082-bilet cumparat din seara precedenta)? E de plans, dar la pretul asta exagerat al biletelor eu cred ca e de inteles