Revista presei

Au venit aia de la Siemens sa le arate cum trebuia să fie caietul de sarcini..Oare la contractul asta nu au făcut licitație pentru o firmă care să facă licitația sau fac licitație pentru supervizarea contractul?

https://clubferoviar.ro/doi-producatori-potential-interesati-de-trenurile-cu-hidrogen-ale-arf/

https://hotnews.ro/foto-o-aventura-cu-viteze-de-secol-19-dar-si-cu-romantism-cum-este-sa-mergi-cu-trenul-in-vacanta-in-bulgaria-1740949

Stadler selected for Bulgarian EMU orderBy Railway Gazette International10 July 2024Stadler Flirt EMU impression
BULGARIA: Stadler Polska has been selected for a contract to supply 35 electric multiple-units, Transport minister Georgi Gvozdeykov said at the Green Transition Forum 4.0 in Sofia on June 26.

https://clubferoviar.ro/tren-direct-timisoara-szeged/
Mi se pare un proiect interesant daca va fi vreodata realizat. In 80 de ani nimeni pana acum nu si-a pus problema refacerii podului de la Cenad. Noroc cu Grindeanu ca altfel mai asteptam inca vreo 100 de ani refacerea podului

Chiar mă.uitam la o legătură mai directă de la Timișoara spre Belgrad via Novisad

Adrian78 a scris:

Chiar mă.uitam la o legătură mai directă de la Timișoara spre Belgrad via Novisad

Referiorla aceasta rutaTimisoara-Belgrad. Imi recomanda cineva o posibilitate de transport ( autobus, microbus)dar cursa regulata.

https://economedia.ro/noi-reguli-pentru-calatoriile-cu-trenul-din-13-iulie-apar-biletele-metropolitane.html

ciprian71 a scris:

Adrian78 a scris:

Chiar mă.uitam la o legătură mai directă de la Timișoara spre Belgrad via Novisad

Referiorla aceasta rutaTimisoara-Belgrad. Imi recomanda cineva o posibilitate de transport ( autobus, microbus)dar cursa regulata.

Nu cred. Nu sînt.

Mda deci este o problema mai complexa

The average age of locomotive-hauled coaches operating in continental Europe is 33 years, and of the locomotives that haul them is 29 years.

Deci pa.si pwsi pentru Titisor cu tot cu reducerea de la studenți nu a reușit să aducă călători la tren.Ar cam trebui să își depună mandatul că nu a făcut decât să crească tarifele
Eu când vorbeam aici că circula.trenurile.cu 10 -15 călători sau altele ajung cu doi și partida de tren alții văd creșteri pe Brașov și Constanta..
Continuați tot așa cu trenuri anulate cu legături care se pierd la 10 min cu timpi de așteptare de 2-3 ore prin gări pentru legături și poate sa mai bage ARF încă 6 perechi s-a plimbe aer

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/cum-au-trebuit-sa-astepte-trenul-tinerii-care-plecau-de-la-beach-please-statia-cfr-nu-are-nici-macar-o-copertina.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR10fHOS2eMwBDFU8yOTR3Sk1UyGt9AtqYVh1ONLPv42IH0kgi2tt62XkOE_aem_xJhc8X3toHo0AUbAoZoFyg#Echobox=1721061626

https://clubferoviar.ro/statie-cf-la-dragonul-rosu/

Ne umplem de fier vechi.De transportat doar cu vaporul or să ajungă la.noi
Daca le.cumpara CFR Călători sigur le.lua la.prwtuei de 1 mil de euro bucata pentru că băieții destepti

Israel Railways (IR) has sold 33 operational IC3 DMUs to Ferotrans TFI of Romania for $US 1.5m.

Da, si aici:

https://www.railjournal.com/

Macar sa fie puse in circulatie, sa avem mai multe trenuri de calatori.

razvan - trenuri a scris:

Da, si aici:

https://www.railjournal.com/

Macar sa fie puse in circulatie, sa avem mai multe trenuri de calatori.  

Cred că sunt pentru casat deși ar fi un avantaj că au PZB și sunt confortabile.in interior pentru că în Danemarca multi le.regrata ținând cont că vor veni vagoanele.Talgo și acuma.circula.IC4