Mersul trenurilor 2023-2024

Dr2005 a scris:

Regio Expres are mai multe opriri. Iar dacă OTF încasează tariful de IR şi trenul e full, de ce să schimbe asta?

Nu mai înțeles aici. Propunerea mea este să devină unele trenuri regio express în loc de regio.

Sunt unele.halte care deservesc doar traficul de navetisti adică dimineață și după-masă in rest nu se urca nimeni de aia ar trebui un recensământ al.P.O care ar trebui sa mai existe și care ar trebui desfintate sau mutate că la noi nu putem adapta sistemul cu opriri alternative adică să apese călătorul de buton că unii nu știu să deschidă o ușă automata apai sa mai apese nu știu ce butoane

Adrian78 a scris:

Sunt unele.halte care deservesc doar traficul de navetisti adică dimineață și după-masă in rest nu se urca nimeni de aia ar trebui un recensământ al.P.O care ar trebui sa mai existe și care ar trebui desfintate sau mutate că la noi nu putem adapta sistemul cu opriri alternative adică să apese călătorul de buton că unii nu știu să deschidă o ușă automata apai sa mai apese nu știu ce butoane

Sigur. Unele halte ar trebui desființate, dar sunt necesare alte halte/peroane acolo unde acum există cartiere noi construite, spații comerciale ce deservesc câteva mii de oameni.

Pe linia Faurei - Urziceni, o singura halta merita pastrata: Scutelnici hc, in rest desfiintate toate. Statiile sunt la 2-3 km fata de localitati. In schimb s-ar putea infiinta 2-3 halte noi la cateva treceri la nivel in dreptul localitatilor: Lunca, Largu, Caldarasti

Buna seara,

Sunt publicatii in medie Bulgareasca daca de la nou mers este tren Ruse-Aeroport Henri Coanda operat de TFG cu Alstom garnitura.

E corect sau nu?

Scuze pentru gresare in limba Romana.



Salutarii,

Ivan
Bulgaria

Ca urmare a circulației trenului internațional IR 12346 „Dacia” pe rută deviată București – Brașov – Teiuș – Cluj Napoca – Episcopia Bihor, precum şi pe secții de circulație unde se desfășoară lucrări de modenizare a infrastructurii feroviare, coroborat cu controlul Poliţiei de Frontiera, este posibil să se acumuleze întârzieri mai mari de 60 minute la sosire în Budapesta, situaţie în care administraţia feroviară din Ungaria poate dispune limitarea trenului la această stație. În acest context, călătorii își pot continua călătoria până la Viena cu alte trenuri în circulaţie. Călătorii posesori de legitimații internaționale își pot valorifica drepturile lor în cazul unor probleme din timpul călătoriei (restituire, compensații pentru întâziere, asistență în locul de plecare, în parcurs sau la destinație, etc.).

Informații actualizate despre circulația trenurilor sunt disponibile:

la telefon 0219521 – INFO CFR (trafic intern).
la numerele de telefon din gări publicate pe www.cfrcalatori.ro la secțiunea INFORMAȚII TELEFONICE – https://www.cfrcalatori.ro/informatii-telefonice/
aplicația TRENUL MEU (https://bilete.cfrcalatori.ro/ro-RO/Itineraries), introduceţi numărul exact al trenului în căsuţa indicată şi click pe Informații tren. Obtineţi informaţii în timp real despre opriri, întârzieri, minutele de staţionare în următoarea gară şi timpul estimat de sosire.
pe site-ul companiei www.cfr.ro sunt funcționale și actualizate permanent camerele web din gările București Nord, Aeroport Henri Coandă, Cluj Napoca, Timișoara, Craiova, Brașov, Iași și Constanța care indică ora de sosire/de plecare a trenurilor.
pe site-ul pe www.cfrcalatori.ro, la Mers tren trafic intern.
de la personalul nostru din staţii.

IRN 346/347 va avea grupa de la Cluj-Napoca atașată/detasata în Alba Iulia ca tren 404/405 și trenurile IR 686/687 vor fi în continuare de la noul mers al trenurilor 2023-2024

Are already available the Timetables in files?

Noutățile din mersul trenurilor 2023-2024
143/146 Oradea Viena
686/687 Baia Mare Viena
1641/1642 va avea grupele 1643/1644 și 4112/4116  (Cluj-Napoca și Sighetu Marmației
472 va avea grupa de Oradea 1743
366/367,406/407 vor ieși pe la Valea lui Mihai
79 va avea grupa de Oradea 1744
74/75 Cluj-Napoca Budapesta va avea grupa de Brașov 76/77 atașată în Simeria.
346/347 va primi grupa 404/405 în Simeria și grupa 348/349 în Arad
1831/1833 Timișoara Lugoj Ilia Simeria Teiuș Cluj-Napoca Suceava Iasi

Eu am auzit că 1741/1742 va rămâne Cluj-Brasov-Cluj și se va atașa/detasa la 1641/1642 in Brasov

Adrian78 a scris:

Eu am auzit că 1741/1742 va rămâne Cluj-Brasov-Cluj și se va atașa/detasa la 1641/1642 in Brasov

1741/1742 vor fi înlocuite de 1643/1644 pe Brașov Cluj-Napoca Brasov.

Numerele astea nu reprezintă nimic nici măcar pentru grosul utilizatorilor de aici, mai ales că, de vreun an, numerele de tren nu se mai alocă în funcţie de numărul secţiei.
Dacă aveţi informaţiile ,,din interior", nu puteţi pune şi nişte ore de sosire pentru aceste trenuri, măcar pentru staţiile mari?

Dr2005 a scris:

Numerele astea nu reprezintă nimic nici măcar pentru grosul utilizatorilor de aici, mai ales că, de vreun an, numerele de tren nu se mai alocă în funcţie de numărul secţiei.
Dacă aveţi informaţiile ,,din interior", nu puteţi pune şi nişte ore de sosire pentru aceste trenuri, măcar pentru staţiile mari?

In primul rand sa ii multumim ca ne prezinta niste date chiar daca sunt drafturi de la urmatorul grafic de circulatie.
In al doilea rand nu a primit orele de circulatie la trenuri. Cum il stiu pe el, ne-ar fi dat, nu le tine secret.

razvan - trenuri a scris:

Dr2005 a scris:

Numerele astea nu reprezintă nimic nici măcar pentru grosul utilizatorilor de aici, mai ales că, de vreun an, numerele de tren nu se mai alocă în funcţie de numărul secţiei.
Dacă aveţi informaţiile ,,din interior", nu puteţi pune şi nişte ore de sosire pentru aceste trenuri, măcar pentru staţiile mari?

In primul rand sa ii multumim ca ne prezinta niste date chiar daca sunt drafturi de la urmatorul grafic de circulatie.
In al doilea rand nu a primit orele de circulatie la trenuri. Cum il stiu pe el, ne-ar fi dat, nu le tine secret.  

În Bulgaria este absolut la fel. Noul orar este ca un secret guvernamental. În câteva zile, BDZ a declarat versiunea preliminară a orarului pentru 2024.

Timetable BDZ 2024

Normal ar trebui pus undeva pt a fi in dezbatere publica cu cei interesati... asociatii profesionale si non-profesionale, public calator, conform normelor ARF, doar ca in Romania nu se respecta nimic... CFR SA e stat in stat... intervalul lor orar pt lucrari 09:00 - 15:00 e sfant si nu trebuie deranjati