Discutii generale despre transport III

@ldh80
Vino tu la CFR să lucrezi afară în frig arșiță în ploaie să te sufle și vântul și fără grupa 1 de muncă.
Tineretul e interesat doar de mecanic de locomotivă și IDM.

Desigur că IDM este (desigur că este o opinie poate subiectivă) cea mai frumoasă meserie de la calea ferată!

Dar nici la SCB , că meserie in sine, nu cred că nu ar fi o meserie frumoasă, lucrând pe partea de instalații, unde poți învăța și poți ști multe lucruri interesante și frumoase despre modul de funcționare a instalațiilor SCB! Este adevărat un montator sau electromecanic SCB lucrează nu numai la adăpost, în sala releelor ci și pe teren, în condiții mai dificile!

Însă nedumerirea mea este de ce regionale precum Galați sau Craiova tot vad că dau anunțuri de angajare pentru astfel de posturi, pe când regionala Iași nu am văzut demult sa dea anunțuri de angajare pentru astfel de posturi!

Nu știu dacă este legal posibil dar , pentru posturi de IDM de exemplul, cei de la CFR-SA, ar putea face astfel: să încheie contracte de bursă cu cei care ar dori sa lucreze că IDM, în următoarele condiții: CFR SA sa plătească costul școlarizării (contravaloarea cursului de IDM) , costul autorizărilor pe funcția de IDM și o bursă lunară cursantului iar apoi sa-l angajeze pe respectivul cursant pe postul de IDM.
Cursantul sa fie obligat (prin contract) sa accepte și să lucreze minim 5 sau 10 ani pe postul de IDM, în orice statie sau HM din România, unde îl trimite CFR SA.
Daca , după terminarea cursului și obținerea autorizărilor in funcția de IDM, cursantul refuza sa accepte un post de IDM, în orice statie sau HM din România, unde decide CFR Sa să-l angajeze, atunci cursantul sa fie obligat să plătească, către CFR SA: contravaloarea cursului de IDM, contravaloarea cheltuielilor generate de autorizări, contravaloarea bursei lunare primite din partea CFR Sa și orice cheltuieli decontate de CFR Sa către cursant, pe perioada cat acesta a făcut cursul de IDM.

Frate, asta a fost in comunism cînd faceai scoala profesionala la liceul domeniului respectiv( constructii, industrie usoara, CFr, auto, ecanic etc). Pai tu crezi ca ca IDM este acelasi lucru cu popă să te duci 10 ani oriunde in tara?

isi face si omul ala o familie, nu cred ca ar vrea sa plece de la Bîrnova la Branesti si peste 5 ani la Leș Bihor.

problema este ca nu se mai angajeaza nimeni la intretinerea căii si la reparat utilaje. Ăștia care sînt angajați acum au 50 de ani.

Pentru funcția de IDM și înainte de 1989 , pentru a putea urma cursul de IDM, trebuia să ai terminat un liceu (indiferent de care profil, putea fi și liceu de muzica sau sportiv) și stagiul militar obligatoriu efectuat (la condiția cu stagiul militar obligatoriu s-a renunțat în 2007).

Daca cursul de IDM ar fi gratuit (adică să nu mai trebuiasca platit de cursant) și dacă, după terminarea cursului, ar fi asigurat și locul de muncă, cred ca ar fi destui care ar vrea sa facă un curs de IDM și apoi să facă meseria asta din pasiune!

În situația actuală multi poate nu au bani să plătească un curs de IDM și nu știu la câți le-ar conveni că sa plătească din buzunarul lor un curs de IDM, apoi 9 luni de zile sa nu poată să lucreze și apoi să nu fie siguri că se vor putea angaja că IDM!

Iar pentru cine s-ar putea angaja că IDM și ar face meseria asta din pasiune nu cred că ar fi chiar o mare problema să locuiască 5 sau 10 ani chiar într-un sat ! Sigur, e mai plăcut să locuiești în București și să fii IDM într-o stație că București Băneasa, București Obor sau București Progresului, dar daca faci meseria asta din pasiune, accepți să locuiești și la Bârnova sau la Dornești!

Și la întreținere instalații SCB (montatori și electromecanici SCB ) cred că ar fi destui doritori , însă în anii 90 erau , în cadrul liceelor CFR, clase de electromecanici SCB și în 4 ani de zile aveau timp să învețe meserie!
Astăzi, în condițiile în care un curs Cenafer de electromecanic SCB durează numai 6 luni (cât un curs de acar!) nu știu cât mai pot învăța meserie!

Ce liceu ai terminat si cînd de stii tu asa de bine ce si cum?

Liceu teoretic , profil istorie! Condițiile pentru a putea urma un curs de IDM sunt afișate pe site-ul Cenafer, sunt publice!

Am cunoscut și unii IDM care au lucrat un statia Huși in anii 80 și 90 și de la ei am aflat care erau atunci condițiile necesare pentru a urma atunci un curs de IDM

Pentru domeniul feroviar îţi trebuie diplomă de 12 clase (nu neapărat cu bacalaureat) de liceu şi curs la CENAFER sau autorizat de CENAFER (îţi face CFR cursul şi dai doar examenul la CENAFER).

Dr2005 a scris:

Pentru domeniul feroviar îţi trebuie diplomă de 12 clase (nu neapărat cu bacalaureat) de liceu şi curs la CENAFER sau autorizat de CENAFER (îţi face CFR cursul şi dai doar examenul la CENAFER).

Cum adica "iti face CFR-ul cursul" ?! Asa mi-ar conveni si mie sa-mi plateasca CFR-SA un curs de IDM si dupa aia sa-mi asigure si locul de munca ca IDM si ma duc in orice statie sau HM din Romania, ca IDM, unde are nevoie CFR-SA!

Nu îți face CFR nici un curs se plătește și a ajuns la vreo 6000 de lei fara practica
După 6 luni de cursuri faci o lună de zile funcția de acar agent la bariera ,șef de tren ,revizor de vagoane

Aici ar trebui modificată și legea de organizare și funcționare a Cenafer, astfel încât toate cursurile de calificare și formare profesionala organizate de Cenafer sa fie gratuite iar toate cheltuielile de funcționare a Cenafer (salariile angajaților Cenafer, plata utilităților, întreținerea clădirilor și dotărilor Cenafer, etc) sa fie asigurate din bugetul Ministerului Transporturilor!

Pentru că nu știu câți au bani sau sunt dispuși să plătească asemenea sume pentru un curs de IDM si in plus neavând nici garanția că, după terminarea cursului, se pot angaja că IDM!

Înainte de 2004 (înainte de înființarea Cenafer ) , când asemenea cursuri de IDM, acari, etc., erau organizate de fostul "Centru de calificare și perfecționare a personalului feroviar", aceste cursuri erau gratuite ?

ldh80 a scris:

Aici ar trebui modificată și legea de organizare și funcționare a Cenafer, astfel încât toate cursurile de calificare și formare profesionala organizate de Cenafer sa fie gratuite iar toate cheltuielile de funcționare a Cenafer (salariile angajaților Cenafer, plata utilităților, întreținerea clădirilor și dotărilor Cenafer, etc) sa fie asigurate din bugetul Ministerului Transporturilor!

Pentru că nu știu câți au bani sau sunt dispuși să plătească asemenea sume pentru un curs de IDM si in plus neavând nici garanția că, după terminarea cursului, se pot angaja că IDM!

Înainte de 2004 (înainte de înființarea Cenafer ) , când asemenea cursuri de IDM, acari, etc., erau organizate de fostul "Centru de calificare și perfecționare a personalului feroviar", aceste cursuri erau gratuite ?

Nu suntem in dictatura sa fie CURSURILE DE CALIFICARE GRATUITE, nu suntem in rusia, belarus, iar fiecare persoana sa suporte cursurile, asa cum sunt in toate domenile din tara noastra. Mai ales ca nu costa o avere si se amortizeaza repede. Dar trebuie mai multa promovare in media sa vina mai multi doritori. Multi romani, mai ales din localitatile mici, acolo unde sunt cateva joburi cu salarii decente, NU cunosc faptul ca salariile mecanicilor de locomotiva, dar si la IDM sunt decente.

Cursurile se fac în două feluri:
1) te angajează CFR S.A. sau un gestionar privat, care îşi organizează şcoala şi te trimite la CENAFER doar pentru examen
2) te angajează CFR S.A. sau un gestionar privat şi te trimite la CENAFER pentru curs şi examen
3) te duci tu la CENAFER pe banii tăi

Evident că CFR S.A. va prefera varianta 3) şi va aplica variantele 1) şi 2) doar pentru recrutări "interne" din personalul aflat pe alte funcţii.
Pe de altă parte, în epoca CE şi CEL, nu or să mai trebuiască IDM prin toate haltele de mişcare.

razvan - trenuri a scris:

ldh80 a scris:

Aici ar trebui modificată și legea de organizare și funcționare a Cenafer, astfel încât toate cursurile de calificare și formare profesionala organizate de Cenafer sa fie gratuite iar toate cheltuielile de funcționare a Cenafer (salariile angajaților Cenafer, plata utilităților, întreținerea clădirilor și dotărilor Cenafer, etc) sa fie asigurate din bugetul Ministerului Transporturilor!

Pentru că nu știu câți au bani sau sunt dispuși să plătească asemenea sume pentru un curs de IDM si in plus neavând nici garanția că, după terminarea cursului, se pot angaja că IDM!

Înainte de 2004 (înainte de înființarea Cenafer ) , când asemenea cursuri de IDM, acari, etc., erau organizate de fostul "Centru de calificare și perfecționare a personalului feroviar", aceste cursuri erau gratuite ?

Nu suntem in dictatura sa fie CURSURILE DE CALIFICARE GRATUITE, nu suntem in rusia, belarus, iar fiecare persoana sa suporte cursurile, asa cum sunt in toate domenile din tara noastra. Mai ales ca nu costa o avere si se amortizeaza repede. Dar trebuie mai multa promovare in media sa vina mai multi doritori. Multi romani, mai ales din localitatile mici, acolo unde sunt cateva joburi cu salarii decente, NU cunosc faptul ca salariile mecanicilor de locomotiva, dar si la IDM sunt decente.

Nu trebuie sa fim in dictatura ca, cursurile CENAFER sa fie gratuite- asa ar fi normal! Statul trebuie sa incurajeze tinerii (si nu numai tinerii) sa urmeze o cariera in domeniul feroviar, iar gratuitea cursurile CENAFER ar fi un mijloc foarte util pentru acest lucru!

Putini oameni au destui bani sa plateasca asemenea sume pentru un curs de calificare CENAFER! Sau de exemplul un tanar de 19 sau 20 de ani, ai carui parinti au salariu minim pe economie, nu cred ca-si poate permite sa dea peste 6000 ron pentru un curs de IDM!

Daca aceste cursuri ar fi gratuite cred ca ar fi mult mai atractive!  Asa cum scolile militare, de politie, de politie de frontiera, de jandarmerie sunt gratuite la fel ar trebui sa fie si cursurile CENAFER!

Pe de alta parte in multe localitati mici nu mai exista statii sau HM de cale ferata- deci cam greu sa locuiesti intr-o astfel de localitate si sa lucrezi ca IDM! De exemplul numai in judetul Vaslui din statiile sau HM-urile care existau in 1990 au disparut 13 dintre ele (HM Barzesti, statia Rosiesti, statia Banca, HM Dragalina, HM Horga, statia Epureni, statia Murgeni, statia Falciu, HM Falciu Nord, HM Oltenesti, statia Cretesti, HM Podgoriile Husului, statia Husi). Presupunand ca in 1990, in fiecare dintre aceste statii si HM-uri erau cate 5 posturi de IDM, rezulta ca, numai in judetul Vaslui, au disparut 65 de posturi de IDM!

Dr2005 a scris:

Cursurile se fac în două feluri:
1) te angajează CFR S.A. sau un gestionar privat, care îşi organizează şcoala şi te trimite la CENAFER doar pentru examen
2) te angajează CFR S.A. sau un gestionar privat şi te trimite la CENAFER pentru curs şi examen
3) te duci tu la CENAFER pe banii tăi

Evident că CFR S.A. va prefera varianta 3) şi va aplica variantele 1) şi 2) doar pentru recrutări "interne" din personalul aflat pe alte funcţii.
Pe de altă parte, în epoca CE şi CEL, nu or să mai trebuiască IDM prin toate haltele de mişcare.

Pai eu ma refeream la situatia in care o persoana din "afara" sistemului (care nu este angajat al CFR-SA) ar vrea sa urmeze un curs de IDM, deci la "punctul" 3!

Pentru o astfel de persoana nu am auzit ca CFR-SA sa vrea sa plateasca cursul de IDM , apoi sa-i garanteze acelei persoane ca o va angaja pe post de IDM!

https://drivemagazine.ro/ro/Lume/tren-austria-planuri-proiecte-2040

La noi taie ăștia trenurile și legăturile an de an
In loc să le facă sustenabile și rentabile.ei le.anuleaza că sa nu mai facă mecanicii ore dar nu se întreabă cu ce mai circula.oamenii după.Nici nu își bat capul că de ce nu mai vine lumea la.tren că or ajuns să circule cu 25km/h și prețuri de cacao
Sa fie pe Brașov și pe Constanta din oră.in ora restul sa se descurce..