Mersul trenurilor 2022-2023

S-au corectat erorile cu privire la opririle IC-urilor in Buftea, asa cum a prezis si Dr2005. Practic nu mai apar acestea opriri in livretele postate in ultimul document la care am avut acces.

riciu a scris:

S-au corectat erorile cu privire la opririle IC-urilor in Buftea, asa cum a prezis si Dr2005. Practic nu mai apar acestea opriri in livretele postate in ultimul document la care am avut acces.

Ma intreb daca nu se facea un pic de valva pe facebook, oprirea aia nu ramanea acolo... ca bonus.

Nu rămânea.

chiar daca ramanea oprirea la IC in Buftea intr o luna o suprimau, cine dadea o galagie de bani la IC?

Eu sunt curios daca vor ramane IC-urile in mers mai departe de 2023, precum si tampenia asta de ridicare la rang de IR a diverse cotete de trenuri.

cristi_tgv a scris:

chiar daca ramanea oprirea la IC in Buftea intr o luna o suprimau, cine dadea o galagie de bani la IC?

Toţi ăia care plătesc acum IR, pentru că DN1A e criminal la ore de vârf, e totul bară la bară. Tot ce opreşte în Buftea dimineaţa e full, iar rampa de marfă şi străduţele din zona gării au devenit un park&ride neoficial.

Adica dau 25 de lei pe zi ca sa ia IR de la Buftea la Bucuresti sa ajunga in 15 minute in loc sa ia R si sa faca cu 4 minute in plus la 10 lei pe zi? (banuiesc ca cine lasa masina la Buftea are Trenplus).
Mie imi da cu virgula de ce ar lua cineva IR-ul pe distanta asta altfel decat fortat de imprejurari.

Bine, nu-i la fel de rau ca la cei care vin cu trenul de noapte de la Timisoara si la Videle li se urca toti coclitii in tren.

Decât să faci o oră şi ceva pe şosea, mai bine dai 25 lei la tren. Sau dai 220 lei pe abonament de IR şi stai liniştit. Costă mai puţin decât un plin de benzină.
Probabil peste un an, când vor intra în circulaţie şi trenurile subvenţionate de TPBI, fie se vor include şi IR în abonamentul local, fie vor fi mai multe trenuri R/RU. Dar cum un abonament lunar actual TPBI + metrou + tren Otopeni e 140 lei, s-ar putea ca unul care să includă trenul pe tot Ilfovul să treacă de 200 lei, că dl. Nicuşor, fiind matematician de profesie, a avut ca prioritate doar scumpirea serviciilor publice (transport, gigacalorie).

Ce mai freamat de zici ca lucrati in Bucuresti pe salariu minim si costa o avere un abonament lunar de 200 de lei.Oare aia care fac naveta Hunedoara Deva si este 470 de lei abonamentul la microbuz si nu au alta alternativa cum este?Eu as face deducere din salar macar 200 de lei pentru aia care castiga sub 3000 de lei cum sunt in anumite tari..Pai eu m-am cam saturat ca noi restul sa platim toate mofturile altora si tot felul de subventii inventate si tinute doar cu scpo electoral ca asta au facut toti politicienii pana acuma de la primar la parlamentar..

Cel mai corect este sa nu mai lucrezi ca salariat, ci ca prestator de servicii la firma la care lucrezi, cu PFA sau SRL.
In acest caz, poti sa-ti deduci toate cheltuielile legate de munca, incluzand aici transportul pana la servici (de oricare ar fi el, inclusiv reparatiile la masina), hainele pentru servici, masa de pranz, chiria daca trebuie sa lucrezi in alta localitate decat cea de domiciliu, etc. La final de luna economisesti o suma frumusica din deducerea tuturor acestor cheltuieli din salariul brut.

Pe firma se poate, ca salariat nu.

Cotetele ridicate la rang IR si IC pentru prostirea prostilor si jupuirea lor de bani vor dura fix atat cat vor ramane in functie incompetentii plini de frustrari care le-au decis ca sa isi satisfaca fanteziile cu care ne-au intoxicat de ani de zile.

Johnny84 a scris:

Cotetele ridicate la rang IR si IC pentru prostirea prostilor si jupuirea lor de bani vor dura fix atat cat vor ramane in functie incompetentii plini de frustrari care le-au decis ca sa isi satisfaca fanteziile cu care ne-au intoxicat de ani de zile.

Bravo! Mai adauga te rog ca astia ne cred cu handicap. Chiar daca IC-ul ala ajungea la ora 1 in Timisoara pe cine deranja? Au ciordit distanta ARAD-TIM la ultima modificare. Era foarte ok ca Timisoara si Aradul sa fie legate cu restul Ardealului prin Deva cu acelasi tren dar mnoh . Orele erau bune, mai ales plecarea dimineata din Timisoara...

As mai atasa o poza GIF cu un caine dingo dar nu se poate.

IC care face 10 ore deci o medie de 60 km/h cu vagoane 21-76-9xx iar în urma lui la o ora vine Dacia
De ce nu l-au trasat pe Sibiu că e aproape pe mersul lui 1621/1622

Adrian78 a scris:

IC care face 10 ore deci o medie de 60 km/h cu vagoane 21-76-9xx iar în urma lui la o ora vine Dacia
De ce nu l-au trasat pe Sibiu că e aproape pe mersul lui 1621/1622

Pai da, eu mă gândeam dacă nu mai există 1621 să fie ceva dimineață din Timișoara dar cel mai bine este cum zici tu. Pe Lugoj -Sibiu.

Adrian78 a scris:

Ce mai freamat de zici ca lucrati in Bucuresti pe salariu minim si costa o avere un abonament lunar de 200 de lei.Oare aia care fac naveta Hunedoara Deva si este 470 de lei abonamentul la microbuz si nu au alta alternativa cum este?Eu as face deducere din salar macar 200 de lei pentru aia care castiga sub 3000 de lei cum sunt in anumite tari..Pai eu m-am cam saturat ca noi restul sa platim toate mofturile altora si tot felul de subventii inventate si tinute doar cu scpo electoral ca asta au facut toti politicienii pana acuma de la primar la parlamentar..

Nu doar pe ruta auto Deva - Hunedoara se plătesc bilete și abonamente auto la prețuri mari, ci și pe multe alte rute din România unde nu (mai) există trenuri sau căi ferate, exemple: între Pitești și Râmnicu Vâlcea, Piatra Neamț și Roman, Constanța și Tulcea, București și Giurgiu/Alexandria, Târgu Mureș și Sighișoara, Bacău și Onești, Iași și Botoșani, Cluj Napoca și Zalău, Deva și Brad, Oradea și Vascau, Râmnicu Vâlcea și Târgu Jiu, etc.

Iar prețurile la transportul rutier de persoane vor mai crește în perioada următoare împreună cu rovinieta ce va fi probabil plătită la kilometri parcurși.    
Doar tarifele la călătoria cu trenul TREBUIE să rămână la prețuri accesibile, chiar dacă la unii ceferisti nu le convine.