M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Dr2005 a scris:

Nu ai cum să emiţi bilete pe o relaţie pe care autobuzul nu are opriri.
Dacă iei călători de pe marginea drumului, se dă amendă şi se ridică plăcuţele de înmatriculare.

La cata coruptie avem in tara asta, chiar are vreun politist curajul sa faca asta? Nu de alta, dar e impotriva firii sa refuzi clientii iar acestia sa fie nevoiti sa mearga cu masina.

Nesebar a scris:

La aeroport sa faca draq metroul ala mai repede, nu sa deranjezi trenurile din tara pentru niste rahaturi de moatoare care merg la aeroport si incurca circulatia trenurilor din tara! Incurci o parte din tara pentru niste curse de aeroport, ca ce chestie

Dublarea liniei la aeroport ar fi suficienta ca sa nu se incurce trenurile din tara.

Ideea ca trenul de aeroport nu ar trebui sa existe e demna de lumea a 3a. Trenul e mai rapid decat taxiul pe aceeasi ruta, indiferent de ora.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Nesebar a scris:

La aeroport sa faca draq metroul ala mai repede, nu sa deranjezi trenurile din tara pentru niste rahaturi de moatoare care merg la aeroport si incurca circulatia trenurilor din tara! Incurci o parte din tara pentru niste curse de aeroport, ca ce chestie

Dublarea liniei la aeroport ar fi suficienta ca sa nu se incurce trenurile din tara.

Ideea ca trenul de aeroport nu ar trebui sa existe e demna de lumea a 3a. Trenul e mai rapid decat taxiul pe aceeasi ruta, indiferent de ora.

Sa existe dar fara sa incurci trenurile care trebuiau sa fie pe acolo! Plus ca la aeroport sa se faca metrou ca ala trebuie in special! Si la Sofia tot metrou s-a facut!

Si cine nu-i lasa sa faca o sosea la 8 benzi din capitala pana la aeroport, pentru a fluidiza traficul ? De ce ii constrang pe cetateni sa circule cu trenul ca in Korea de Nord, doar pentru ca ei nu sunt in stare sa ofere nimic in schimbul taxelor de drum ? Democratic este sa-i oferi omului posibilitatea sa aleaga, nu sa-l arunci in sageti obosite cu WC-uri infecte dupa care ii ceri certificate de sanatate la intrare in aeroport si mai vrei sa stopezi si pandemia...

Laurentiu Ciobanu a scris:

Dr2005 a scris:

Nu ai cum să emiţi bilete pe o relaţie pe care autobuzul nu are opriri.
Dacă iei călători de pe marginea drumului, se dă amendă şi se ridică plăcuţele de înmatriculare.

La cata coruptie avem in tara asta, chiar are vreun politist curajul sa faca asta? Nu de alta, dar e impotriva firii sa refuzi clientii iar acestia sa fie nevoiti sa mearga cu masina.

Eu stiu ca amenda era de 5000 de lei daca autocarul sau microbuzul opreste in afara statiilor

Nesebar a scris:

Sa existe dar fara sa incurci trenurile care trebuiau sa fie pe acolo! Plus ca la aeroport sa se faca metrou ca ala trebuie in special! Si la Sofia tot metrou s-a facut!

Ca distanta, aeroportul din Sofia e precum aeroportul Baneasa, normal ca a fost mai simplu. La noi nu se justifica metroul dpdv costuri cat timp o dublare sau o cvadruplare a liniei de aeroport ar rezolva toate problemele.

Largirea DN-ului nu ar rezolva nici o problema de trafic, doar ar atrage mai mult trafic si ar bloca strazile adiacente.

Si Magheru are 4 benzi/sens. Si tot blocat e, idem Calea Victoriei sau Buzesti.

Adrian78 a scris:

Eu stiu ca amenda era de 5000 de lei daca autocarul sau microbuzul opreste in afara statiilor

Amenda asta e o mizerie, cel care a propus asa ceva ar merita tratat ca fata aia de la Caracal. Din cauza celor care gandesc asa am ajuns sa ne umplem de masini.

IonutCFR2009 a scris:

Si cine nu-i lasa sa faca o sosea la 8 benzi din capitala pana la aeroport, pentru a fluidiza traficul ? De ce ii constrang pe cetateni sa circule cu trenul ca in Korea de Nord, doar pentru ca ei nu sunt in stare sa ofere nimic in schimbul taxelor de drum ? Democratic este sa-i oferi omului posibilitatea sa aleaga, nu sa-l arunci in sageti obosite cu WC-uri infecte dupa care ii ceri certificate de sanatate la intrare in aeroport si mai vrei sa stopezi si pandemia...

Chiar este o varianta decenta sa mergi cu trenul la aeroport .Doar exista si in alte capitale
Am stat 3 zile langa Otopeni si am venit cu trenul la GDN cand am avut ceva treaba decat sa stau in autobuz aiurea sa nu mai zic cat costa un taxi
Nu ai ce sa mai largesti pe acolo iar DN1 este sufocat in toate orele

Laurentiu Ciobanu a scris:

Nesebar a scris:

Sa existe dar fara sa incurci trenurile care trebuiau sa fie pe acolo! Plus ca la aeroport sa se faca metrou ca ala trebuie in special! Si la Sofia tot metrou s-a facut!

Ca distanta, aeroportul din Sofia e precum aeroportul Baneasa, normal ca a fost mai simplu. La noi nu se justifica metroul dpdv costuri cat timp o dublare sau o cvadruplare a liniei de aeroport ar rezolva toate problemele.

Largirea DN-ului nu ar rezolva nici o problema de trafic, doar ar atrage mai mult trafic si ar bloca strazile adiacente.

Si Magheru are 4 benzi/sens. Si tot blocat e, idem Calea Victoriei sau Buzesti.

Daca nu s-ar justifica nu s-ar mai face dar uite ca deja se apuca de el si asa trebuie sa se faca!
Dublarea liniei trebuia facuta de cativa ani de cand au vrut sa faca aceasta linie la aeroport si nu e mult de lucru dar trebuia facuta de atunci nu sa invoci scuze de 2 bani ca anulezi trenuri de lung parcurs pentru ca nu au loc din cauza aeroportului pai cine a fost baaaa inainte ou sau gaina?
Ocolesti oamenii prin Chitila pe linia de centura care e vai si amar ca tot tu nu ai fost in stare sa faci lucrarea cum trebuie de la bun inceput!
Vrei trenuri cadentate si multe pe o linie simpla care de fapt linie face legatura cu tara cu o parte din tara. Ca sa bagi trenurile la aeroport trebuia sa gandesti cum sa faci fara sa deranjezi ce era deja!

Pai și dacă s-ar prelungi linia de metrou de la Străulești până la Mogoșoaia și mai departe pe linia ferata ce merge la Aeroport după modelul Valencia?
Pai se face linia M6 că se câștigă mult la studii și proiectare că altfel..

Tu ai avea incredere sa-ti faca metrou de aeroport unii care nu-s in stare sa dubleze o linie existenta de cale ferata? Mai ales ca e deja dubla pe multe portiuni, dar podul peste DN1 l-au facut pentru cale simpla de imbecili ce sunt, iar in aeroport sunt doar 2 peroane, cand trebuiau sa se gandeasca la vreo 4, ca poate in viitor vei avea trenuri dinspre Ploiesti, ramificatia Buciumeni iti permite asta

Laurentiu Ciobanu a scris:

Tu ai avea incredere sa-ti faca metrou de aeroport unii care nu-s in stare sa dubleze o linie existenta de cale ferata? Mai ales ca e deja dubla pe multe portiuni, dar podul peste DN1 l-au facut pentru cale simpla de imbecili ce sunt, iar in aeroport sunt doar 2 peroane, cand trebuiau sa se gandeasca la vreo 4, ca poate in viitor vei avea trenuri dinspre Ploiesti, ramificatia Buciumeni iti permite asta

Se vor astepta in Mogosoaia, e loc destul acolo... oricum nici marfa nu mai are loc, din cauza aeropoartelor... Sabotaj la initiativa doamnei Firea, care isi dorea sa scoata marfa din capitala, pe linia de centura...

Că tot s-a vorbit despre transportul județean să vă spun și eu o istorioară. În Oltenița există un rechinaș auto (nu știu cum se numește dar am auzit localnicii că îi spun alde vlaciu, acuma că așa l-o chema pe patron habar nam și nici nu m-am ostenit să întreb) care operează cu microbuze de 24 locuri (cred că am aproximat bine, nu știu că eu nu circul cu ele), operează curse Oltenița - Mănăstirea,  Oltenița - Călărași, dar cum ? Le bagă cu 10 minute înaintea cursei CI, CDI, (sau cum s-o numi firma lui Mitrea manivelă) care operează curse București Big Berceni - Călărași. Deci firma aia de la Oltenița bagă microbuzul cu 10 minute înaintea microbuzului care vine de la București tocmai pentru ai sufla călătorii. Și asta am înțeles că se întâmplă de ani mulți încoace. Acuma ăștia ai lui Mitrea au mai redus numărul microbuzelor fiindcă circulau goale. Bine printre factorii care au dus la scoaterea (reducerea) microbuzelor au cauzat și pandemia covidcucului, dar și creșterea prețului motorinei ceea ce a dus la creșterea prețului călătoriei dar și la scăderea numărului călătorilor.
Dar totuși ce face firma aia de la Oltenița se numește concurență neloială. Însă ce să  le faci dacă au protecția unui baron local ?!
Cam aici se rezumă România noastră.

Nesebar a scris:

La aeroport sa faca draq metroul ala mai repede, nu sa deranjezi trenurile din tara pentru niste rahaturi de moatoare care merg la aeroport si incurca circulatia trenurilor din tara! Incurci o parte din tara pentru niste curse de aeroport, ca ce chestie? Alea de aeroport trebuie sa circule cand se poate cand nu incurca restul trenurilor. Cine se grabeste sa plateasca taxi nu sa se chinuie lumea de prin tara pentru ca se plimba sulica din afganistan cu avionu.

Cine merge în Afganistan nu merge cu trenul, te asigur că Armata are autobuze proprii cu care îşi duce soldaţii la Baza Aeriană Otopeni, care împarte pista cu aeroportul civil. Mai vin şi nişte păsări de la US Air Force pe pista aia.

Laurentiu Ciobanu a scris:

La cata coruptie avem in tara asta, chiar are vreun politist curajul sa faca asta? Nu de alta, dar e impotriva firii sa refuzi clientii iar acestia sa fie nevoiti sa mearga cu masina.

Dacă faci multe reclamaţii, apare şi poliţia. Mai ales dacă piratezi ADI-ul. A fost un autobuz al lui Codreanu pe la Vama Buzăului, a zăcut o săptămână pe DN10 fără numere Nu doar că lua oamenii de unde făceau cu mâna, dar nu avea nici licenţă de traseu şi pirata RATBv-ul în loc să intre în satul în care trebuia să intre. Evident, ăia din sat nu aveau niciun fel de transport, că autobuzul pirata traseul mai profitabil.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Ideea ca trenul de aeroport nu ar trebui sa existe e demna de lumea a 3a. Trenul e mai rapid decat taxiul pe aceeasi ruta, indiferent de ora.

Nu mai încerca să explici, că n-ai cu cine. Mentalităţi din astea au ţinut CFR-urile 30 de ani în urmă şi încă le ţin. Cum adică curse de 25 minute? Cum adică fără dormitor la cap de secţie? Cum adică cu bilete emise automat şi plătite cu cardul? Cum adică luat şi predat tren în parcurs şi nu în depou? Nu vrei să ştii câte petiţii şi ameninţări de grevă au venit de la toate sindicatele când a apărut trenul ăsta... au pierdut mulţi accesul la borcanul cu miere, plus că şeful de tren de pe ruta asta chiar trebuie să îndrume călătorii, nu mai merge să se bage la somn sau la ţigară în postul 2. Nici şpagă nu mai ia, nici dormitor nu mai face. Nici mecanicul nu mai face dormitor (care se plăteşte extra). De aia sunt toţi împotrivă. Dar or să dispară în mod natural mentalităţile astea, când o putea să intre nea Titi mai tare în ei. Deocamdată a început cu casele de bilete inutile. Punem pariu că urmează naşii?

Adrian78 a scris:

Pai și dacă s-ar prelungi linia de metrou de la Străulești până la Mogoșoaia și mai departe pe linia ferata ce merge la Aeroport după modelul Valencia?
Pai se face linia M6 că se câștigă mult la studii și proiectare că altfel..

Metroul nostru se alimentează din şina a treia. Asta înseamnă că nu poate avea treceri la nivel şi toată linia trebuie împrejmuită. Tai în două şi câmpurile şi localităţile, mai rău ca o cale ferată. Plus că dacă îţi trece un şoarece sau un iepure de câmp pe linie, ţi-a prăjit tot circuitul. În plus, la Mogoşoaia se va construi tot câmpul ăla de lângă linie, deja sunt emise o parte din autorizaţii.

IonutCFR2009 a scris:

Se vor astepta in Mogosoaia, e loc destul acolo... oricum nici marfa nu mai are loc, din cauza aeropoartelor... Sabotaj la initiativa doamnei Firea, care isi dorea sa scoata marfa din capitala, pe linia de centura...

Păi marfa să meargă pe M800, de aia s-au pompat atâţia bani în linia aia! Ce treabă are marfa în Mogoşoaia? Să ocolească pe Centură?

Dr2005 a scris:

[
Păi marfa să meargă pe M800, de aia s-au pompat atâţia bani în linia aia! Ce treabă are marfa în Mogoşoaia? Să ocolească pe Centură?

Si ce ai vrea ? Sa deraieze toate in postul 17 la TDJ-ul ala buclucas care sta nereparat de ani buni si cu restrictie de 5 km/h ? Ori si mai grav sa cada odata cu podul metalic peste M1000 ? Alta piesa de muzeu care asteapta inca reparatiile...
Dar de investitia in firul dedicat pt marfa Mogosoaia - Ram Colentina nu zici nimic ? Sau trebuie lasat din nou prada colectionarilor de fer ? Aaaa... ati pus ochii si pe ala, ca posibila crestere a numarului de dezastre catre aeroport...