M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Laurentiu Ciobanu a scris:

Important este ca CFR sa se muleze pe nevoile calatorilor, nu ale angajatilor sau ale sindicatului. Cum se poate in alte parti, se poate si la noi.

Aici calatorii n-au deloc nevoi intre orele 9 si 15... Ruta Galati-Bucuresti e tratata ca orice fundatura... Ca atare nu se pot pune trenuri in acest interval...
Ai gresit magistrala... Unde te crezi ? Pe valea Prahovei ?

Nici cu Suceava nu mi-e rusine, intre 4:23 si 12:34 nu vine nici un tren de la Bucuresti.

Nu mai zic de coispe sectii unde ultimul tren e la ora 16:00.

Pe aceste sectii nu o sa mai circule niciodata nici un tren de calatori.niciodata,odata cu trecerea timpului si cu degradarea fizica a liniei nu o sa se mai poata circula...nu stiu daca pe Faurei Tecuci mai sint semnalele aprinse..asa sa decis sa nu se mai circule pe sectiile neinteroperabile..nu conteaza ca este mai scurt prin Urziceni..nu o sa se mai circule..nefiind circulatie si HM o da se inchida..din lipsa de activitate..mi se pare ca oricum se asigura doar tura de zi..inca odata spun cum am mai spus...pacat...Depopularea si dezindustrializarea localitatilor au dus la decaderea transoprtului feroviar dar si dezinteresul total al celor din minister au contribuit la ceace se intampla acum.nu acuz si nu defaimez pe nimeni dar se vede..circula o locomotiva cu un Vagon numai pentru a mentine un tren..Asa ca pe sectia Faurei Urziceni ciurlini si balarii..cit o mai fi ceva cereale de la Pogoanele o sa mai taraie un amarat de marfar dar cind va creste balariile si nu o sa mai fie vizivilitate..adio..Asa ca UE a decis..Cea mai mare atentie sa se acorde pe coridoatele PAN Europene iar restul dumnezeu cu mila..

m-ai înnebunit cu ciurlinii.
corect e : ciulini

Pe Făurei - Tecuci probabil nu vor mai trece trenuri de călători, că efectiv nu au ce să deservească acolo.
Dar pe alte linii probabil vor trece, acum mă chinui să reintroduc în domeniul public ce se mai poate din ce s-a dorit casat în 2011 (de ex. Vama - Moldoviţa), adică liniile care nu sunt efectiv demontate (fără supărare, Gura Putnei - Nisipitu nu se mai face, asta e). O parte vor intra în noile CSP locale, pentru restul se vor licita trase sau se va găsi o formă să le preia un OTF la pachet cu alte secţii, cum s-a mai făcut mai demult (gen dăm trase Iaşi - Tecuci - Mărăşeşti doar cu condiţia să faci şi 4 perechi Focşani - Panciu la pachet).

Mersul de tren e, deocamdată, atributul exclusiv al operatorilor. O să se mai rezolve din probleme când această activitate va fi preluată de ARF, probabil de la planul 2023/24, ocazie cu care vom vedea mers cadenţat, fără atâtea intervale moarte, indiferent cât o să protesteze CFR SA că nu îşi mai face închiderile programate.

Dar până atunci, n-aveţi decât să mă înjuraţi pe mine... sunt atât de obişnuit cu asta, că am ajuns să mă doară la bască. Asta dacă nu apare între timp altul care să ne bage la loc în varza de acum câţiva ani.

Ce competențe are ARF să se ocupe de mersul trenurilor și cine o să o facă? Roșeanu care a studiat la Drumuri și Poduri, și la Istorie ?
Băi terminați băi cu visele astea. Sau nu ați avut jucării când erați mici ?
Poate până atunci voi doi veți fi istorie.

Au mai fost date sectii la pachet si apoi sa renuntat la ele..subtil sa luat doar caimacul..macar sa le domonteze da se faca ceva cu ele, decit sa rugineasca si se fie furate.

Fără atâtea intervale moarte? Și pe care secții? Tot pe Valea Prahovei? Dadada vedeți să mai puneți un tren între 1623 și 1645, pe la 11.15 așa

Vitosa a scris:

Ce competențe are ARF să se ocupe de mersul trenurilor și cine o să o facă? Roșeanu care a studiat la Drumuri și Poduri, și la Istorie ?
Băi terminați băi cu visele astea. Sau nu ați avut jucării când erați mici ?
Poate până atunci voi doi veți fi istorie.

Și cine vrei sa vina Gavrilă ?sa mai dureze 4 ani o licitație?Deja in Slovenia Cehia circula aproape toate trenurile.licitate in 2017-2018..
Și așa suntem.praf și pulbere

Vitosa a scris:

Ce competențe are ARF să se ocupe de mersul trenurilor și cine o să o facă? Roșeanu care a studiat la Drumuri și Poduri, și la Istorie ?

Şi vrei să îl aducem înapoi pe dl. Gigi Gavrilă? Că poate face el...
Oriunde în lumea civilizată, orarul unui serviciu public îl face autoritatea contractantă, nu operatorul.

Citat :

Tot pe Valea Prahovei?

La ce viol e pe DN1, ar trebui mult mai multe trenuri pe Valea Prahovei. Deşi nu ştiu dacă intervalul optim e la prânz când nu e nici navetă, nici turism. Seara e dezastru pe întoarcerea la Bucureşti, nu mai zic că trenurile existente au fost unele lungite la maximul posibil, de nu încap la peroane şi într-un minut trebuie să alerge de colo colo pe la peron după trenul cu compunere 21-20-19-1-11-2-3-3bis-4-10-11bis-15-14 (că, na, 15 era de clasa I şi 14 de a doua, dar ăia la revizie le-au încurcat)-22-23 sau alte variaţiuni din astea de numerotare... că, na, tre' să ciupească şi CFR Călători cei 5 lei pe rezervarea obligatorie, o practică anacronică ce mai există doar la noi şi la Maica Rusia.

Dr2005 a scris:

(gen dăm trase Iaşi - Tecuci - Mărăşeşti doar cu condiţia să faci şi 4 perechi Focşani - Panciu la pachet).

Si daca din cauza acestei conditii nu va vrea nimeni sa se inscrie la aceasta trasa, cum facem? Mi-e ca Focsani-Panciu nu ar fi prea profitabila.

Dr2005 a scris:

Vitosa a scris:

Ce competențe are ARF să se ocupe de mersul trenurilor și cine o să o facă? Roșeanu care a studiat la Drumuri și Poduri, și la Istorie ?

Şi vrei să îl aducem înapoi pe dl. Gigi Gavrilă? Că poate face el...
Oriunde în lumea civilizată, orarul unui serviciu public îl face autoritatea contractantă, nu operatorul.

Citat :

Tot pe Valea Prahovei?

La ce viol e pe DN1, ar trebui mult mai multe trenuri pe Valea Prahovei. Deşi nu ştiu dacă intervalul optim e la prânz când nu e nici navetă, nici turism. Seara e dezastru pe întoarcerea la Bucureşti, nu mai zic că trenurile existente au fost unele lungite la maximul posibil, de nu încap la peroane şi într-un minut trebuie să alerge de colo colo pe la peron după trenul cu compunere 21-20-19-1-11-2-3-3bis-4-10-11bis-15-14 (că, na, 15 era de clasa I şi 14 de a doua, dar ăia la revizie le-au încurcat)-22-23 sau alte variaţiuni din astea de numerotare... că, na, tre' să ciupească şi CFR Călători cei 5 lei pe rezervarea obligatorie, o practică anacronică ce mai există doar la noi şi la Maica Rusia.

Tocmai de aia ARF trebuia să contracteze rame de capacitate mare gen Siemens HC Alstom Stresam HC sau garnituri etajate pushpull

In weekend ar trebui sa fie trenuri suplimentare în intervalul de dimineață adică vinerea după-masă sper Brașov și duminică seara înapoi și mai tăiate compensările la trenurile in intervale moarte..
La noi când sunt călători nu se suplimentează trenurile că se depășește CSPul vietii

Adrian78 a scris:

și mai tăiate compensările la trenurile in intervale moarte..

Păi nu vezi că urlă lumea pe aici că nu e tren la 11?

Laurenţiu Ciobanu a scris:

Si daca din cauza acestei conditii nu va vrea nimeni sa se inscrie la aceasta trasa, cum facem? Mi-e ca Focsani-Panciu nu ar fi prea profitabila.

O să îşi acopere costurile din Iaşi - Mărăşeşti, că aia sigur e profitabilă, numai din naveta Vaslui-Iaşi îşi scoate banii. Deci sigur o să vrea, cum au vrut şi când au fost tentativele de închiriat secţii la pachet, gen Voiteni - Reşiţa la pachet cu Jebel - Liebling. Dar după aia s-a făcut lobby pe unde trebuie să se permită renunţarea la bucăţele din contract, ceea ce a fost o porcărie şi a ieşit ce a ieşit.
Chestia e că nici nu ştim dacă Focşani - Panciu e profitabilă sau nu, că pe CFR Călători nu a dus-o capul să pună vreodată un astfel de tren, era doar Mărăşeşti - Panciu, eventual cu automotorul care făcea Făurei - Tecuci înainte şi apoi Tecuci - Mărăşeşti şi Mărăşeşti - Panciu - Mărăşeşti şi înapoi la depou la Tecuci. Cine dracu' să meargă de la Tecuci la Panciu? Sau să schimbe trenul la Mărăşeşti pentru câţiva km, eventual cu personal tras la linia 6 fără peron?
Ţin minte că prin 2008 am mers cu cineva cu maşina cică să pozăm motorul de Panciu pe traseu... am făcut poze la Panciu în gară şi apoi dă-i blană pe şosea... abia am reuşit câteva poze într-un punct de pe traseu, că după aia cu tot cu mers cu suta la oră prin localităţi şi depăşiri pe linie continuă, nu am reuşit să ajungem înaintea lui la Mărăşeşti. Or dacă chiar şi o gânganie de AM900 era mai rapidă decât o maşină, vă daţi seama ce ar fi însemnat dacă motorul ăla se ducea la Focşani în loc de Tecuci? Putea fi o mină de aur acolo.

La cate curbe sinuoase are linia Marasesti - Panciu, m-as mira sa ajunga Malaxa 900 mai repede decat orice Mercedes Sprinter la Focsani, chiar daca il faci IC Expres.
Mai bine ati repara peroanele din Marasesti (nod de legatura) ca arata jalnic, fara sa fim in razboi cu producatorii de vodca.

Băbăieți vedeți voi vreun comentariu de al meu în care am pomenit numele lui Jiji Gavrilă? Că eu nu văd. Și categoric NU îl vreau înapoi la ARF.

Apăi să așteptăm mersul 2023/2024 să vedem ce noutăți ne va aduce. Și poate dispar și anomaliile astea gen trenul sosește la 11.44 și altul mai departe pleacă la 11.46, sau sosește la 20.16, celălalt (ultimul tren al zilei în direcția x) a plecat la 20.10