M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Vitosa a scris:

Apăi să așteptăm mersul 2023/2024 să vedem ce noutăți ne va aduce. Și poate dispar anomaliile astea gen trenul sosește la 11.44 și altul mai departe pleacă la 11.46, sau sosește la 20.16, celălalt (ultimul tren al zilei în direcția x) a plecat la 20.10

Păi asta va fi treaba ARF. Dar nu prea are cu cine să o facă deocamdată. Poate doar dacă i-am mai face vreo 5-6 clone lui Ştefan Roşeanu.

Dr2005 a scris:

Ţin minte că prin 2008 am mers cu cineva cu maşina cică să pozăm motorul de Panciu pe traseu... am făcut poze la Panciu în gară şi apoi dă-i blană pe şosea... abia am reuşit câteva poze într-un punct de pe traseu, că după aia cu tot cu mers cu suta la oră prin localităţi şi depăşiri pe linie continuă, nu am reuşit să ajungem înaintea lui la Mărăşeşti. Or dacă chiar şi o gânganie de AM900 era mai rapidă decât o maşină, vă daţi seama ce ar fi însemnat dacă motorul ăla se ducea la Focşani în loc de Tecuci? Putea fi o mină de aur acolo.

Mie imi da cu virgula cum Marasesti-Panciu e mai rapid cu trenul decat cu masina cand stim cu totii ce viteze sunt la cf pe secundare (gen maxim 60 la ora)
Plus ca trebuie vazut cine ar merge pe acest traseu si unde se duc oamenii aia: la Marasesti, la Focsani, la Adjud?

Ca daca doar pui o Malaxa de 2 ori pe zi doar pana in Marasesti, nu stiu cat succes ar avea fata de un Sprinter care ii lasa pe oameni direct la destinatie.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Ca daca doar pui o Malaxa de 2 ori pe zi doar pana in Marasesti, nu stiu cat succes ar avea fata de un Sprinter care ii lasa pe oameni direct la destinatie.

Normal că aşa au pus, deci succes fix zero, bonus au fost desfiinţate nişte halte din parcurs.
A, pardon, nu era de 2 ori pe zi, era o singură dată pe zi:

De la Panciu la Mărăşeşti se făceau 25 minute, invers 31 că trebuia să opreşti la barieră la Panciu să verifici parcursul.

Mărăşeşti - Focşani se fac 17 minute cu oprire în toare haltele. Deci Panciu - Mărăşeşti - Focşani ar fi 25 + 17 = 42 minute. Microbuzul face 40 minute acum.

Putin probabila reluarea traficului spre Panciu. Soferii nu vor accepta sa stea la cozi kilometrice 10 minute. Traficul rutier este major pe E85.

Pe principul de mai sus, si un regio ar face acum 1h Rusetu-Buzau (cu 20 min mai putin decat microbuzul), dar uite ca microbuzul atrage calatori de 12 curse pe zi, in timp ce la tren nu vine mai nimeni pentru ca orarul CFR ar fi tren la 03:44 si urmatorul la 20:42 eventual...

Bine, pe Marasesti-Panciu ar mai avea rost opriri doar la Dumbrava si la Andomimagro, in rest e camp.

Dar o Malaxa pe zi si aia pusa dupa orele de program e mai mult ca sa-si faca partida orele, normal era sa ai una dimineata si una seara. Problema e ca, si asa, nu stiu cati navetisti ar veni pana in gara la Panciu ca sa-si continue drumul cu trenul pana la...Focsani (nu stiu cati ar lucra in Marasesti), cand daca se grupeaza 4 intr-o masina se duc direct si ies mai ieftin si mai rapid la ce ora au ei nevoie.
Plus ca, daca exista vreun microbuz de la Soveja (punctul terminus), cred ca merge direct la Marasesti sau Focsani, n-are sens sa mearga doar pana in Panciu.

razvan - trenuri a scris:

Putin probabila reluarea traficului spre Panciu. Soferii nu vor accepta sa stea la cozi kilometrice 10 minute. Traficul rutier este major pe E85.

La 2 Malaxa pe zi cred ca blocarea traficului pe E85 ar fi ultima problema. Sa vezi cum se blocheaza traficul intre Cosereni si Movilita de cand au facut circulatia alternanta.

Visam așa de frumos!

Pe sectia Tecuci Faurei si pe sectia Marasesti Panciu cred ca au crescut si copaci nunumai ..ciulini..Am impresia ca sectia Marasesti Panciu a avut RK..Pacat..Cum spun baietii destepti....costuri mari trafic redus de calatori,,iar acolo unde se foloseste diesel toleranta 0..fara consum de motorina..asa ca,,Adio pentru todeauna transport de calatori pe aceste sectii... Bucuresti Urziceni Faurei Tecuci era un traseu mai scurt catre Iasi..dar 0 consum de motorina..Eficienta...

t1972 a scris:

Pe sectia Tecuci Faurei si pe sectia Marasesti Panciu cred ca au crescut si copaci nunumai ..ciulini..

Da, că marfarele cu cereale se teleportează

t1972 a scris:

Am impresia ca sectia Marasesti Panciu a avut RK..

În anii '80 cu material semibun recuperat de pe magistrale, ca mai toate secundarele.

t1972 a scris:

Bucuresti Urziceni Faurei Tecuci era un traseu mai scurt catre Iasi..dar 0 consum de motorina..Eficienta...

Garantez că declivitatea liniei nu îţi permite să mergi la vale şi să faci consum 0 de motorină pe secţia asta.

Acolo e Valea Rea (Satucani - Rusetu), unde marfarele scapa usor daca n-ai procent de franare asigurat.

t1972 a scris:

..ciulini..

Vezi ca se poate ?

Poate vor să meargă mai departe spre București, Iași, Galați, Bacău, cei din Panciu, cine știe ?
doar nu e pus trenul pentru Mărășești și Tecuci.

Sa inteles gresit..Toleranta 0 la consumul de motorina, Sau anulat trenurile cu precadere pe sectiile neelectrificate..IR de Galati prin Urziceni au fost anulate din cauza costurilor mari cu motorina..

t1972 a scris:

Sa inteles gresit..Toleranta 0 la consumul de motorina, Sau anulat trenurile cu precadere pe sectiile neelectrificate..IR de Galati prin Urziceni au fost anulate din cauza costurilor mari cu motorina..

Cum o sa fie costuri mari cu motorina cand trenul circula 100 % plin ? Costuri mari ai atunci cand trenul circula 20 % sau aproape gol..