M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Cred ca au uitat sa puna oprirea acolo.

Normal orice tren de GL catre Braila sau Tecuci opreste acolo.

Exista taxi, pacat insa ca nu poti sa iei o trotineta de acolo, cum poti de la 500 de metri de gara mare. Eu asa fac dimineata cand trebuie sa prind 1570.

Introducând Operatorul de stat IC,trebuie sa creasca gradul de comfort si sa scurteze timpii de parcurs.si nu cred ca se poate..Se introduc in circulatie pentru a mari un pic tariful biletelor...O sa circule cu ele cei cu gratuitati si reduceri, in rest platitorii de bilet intreg se duc unde este mai ieftin..nu vreau sa intru in polemica cu nimeni dar unii isi dau raspunsul singuri referitor la gradul de ocupare, am mai fost si eu cu interegio si in vag unde am stat majoritatea aveau reducere..au mai circulat IC si innainte cu grad de ocupare redus imi spunea un tip controlor, cei mai multi calatori erau cu delegatii adica biletele erau platite de angajatori culmea ironiei de la guvern, asa spunea tipul..spun ce spunea el,si ca o gluma zicea ca mai mult pt asa ceva circula IC, caci oamenii de rind nu isi permit..doar ce cu bani...Asa ca tot la regioexpress mergem...ca o ironie..glumesc..

razvan - trenuri a scris:

La ora 1 noaptea trebuie sa ai curaj sa circuli pe acolo.

Nu e asa periculos, sunt paznici, politia patruleaza prin zona. am fost de multe ori.

IR 12571 (20.09.2022, la sosire in statia finala)
Bucuresti Nord: 5 vagoane, 48+272

Bucuresti Nord-Ploiesti Sud: 51+261 locuri libere   (4 % grad de ocupare)
Ploiesti Sud-Mizil: 50+257
Mizil-Buzau: 50+257
Buzau-Faurei: 51+254   (7 %)
Faurei-Ianca: 51+245
Ianca-Braila: 51+245
Braila-Barbosi: 52+251   (8 %)
Barbosi-Galati: 52+254   (7 %)

Pleaca din Bucuresti cu 4 % calatori si abia atinge 8 % grad de ocupare la plecare din Braila. Crunta realitate a unui tren esuat... IR 12571 Bucuresti-Galati via Buzau.

IonutCFR2009 a scris:

Ce populatie are Titu, ca sa justifice 13 perechi de RE/zi ? Nici valea Prahovei nu se bucura de acest privilegiu

Nu are o populatie numeroasa, asa cum nici Fetesti nu are, cum nici Videle nu are, dar fiind noduri feroviare si aproape de Bucuresti lumea circula mult cu trenul.
Incasarile acestor statii sunt mult mai mari decat cele ale unor statii resedinte de judet.

Fetesti are peste 30.000 de locuitori, de 3 ori mai multi decat Titu... insa prefera mai mult sa ajunga la Constanta, fiind la numai 79 km distanta si nici 1 ora de mers cu trenul... IR insa... Nu prea i-a fericit CFR cu trenuri RE...

IonutCFR2009 a scris:

Fetesti are peste 30.000 de locuitori, de 3 ori mai multi decat Titu... insa prefera mai mult sa ajunga la Constanta, fiind la numai 79 km distanta si nici 1 ora de mers cu trenul... IR insa... Nu prea i-a fericit CFR cu trenuri RE...

Are 30 000 pe hartie, in realitate probabil 20 000 sau mai putini

IonutCFR2009 a scris:

IR 12571  (20.09.2022, la sosire in statia finala)
Bucuresti Nord: 5 vagoane, 48+272

Bucuresti Nord-Ploiesti Sud: 51+261 locuri libere   (4 % grad de ocupare)
Ploiesti Sud-Mizil: 50+257
Mizil-Buzau: 50+257
Buzau-Faurei: 51+254   (7 %)
Faurei-Ianca: 51+245
Ianca-Braila: 51+245
Braila-Barbosi: 52+251   (8 %)
Barbosi-Galati: 52+254   (7 %)

Pleaca din Bucuresti cu 4 % calatori si abia atinge 8 % grad de ocupare la plecare din Braila. Crunta realitate a unui tren esuat... IR 12571 Bucuresti-Galati via Buzau.

Asta e, e pe sensul invers al circulatiei calatorilor la acele ore, insa vagoanele trebuie sa ajunga si ele inapoi dupa ce au facut curse profitabile, nu poti sa le teleportezi.

Mai esuate mi se par IR-urile care pleaca pe la pranz in timpul saptamanii. Cata lume pleaca la ora 13:00?

IR1570 sosit azi cu 19 minute intarziere, dupa ce pe Faurei-Buzau si Ploiesti-Buftea a mers cu 115-120. Inainte de Buftea avea 1 minut intarziere.

La Buftea a fost trecut pe abatuta, pe firul 1 erau vreo 4 politisti in jurul a ceva acoperit cu o folie de supravietuire, om (dar nu parea mare) sau animal, habar n-am. La TN-ul dinspre Corbeanca asteptau 2 Logane de politie cu girofarele aprinse.

Apoi opriri prin Chitila si Triaj.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Cat despre Ruse, e gata podul de la Gradistea in curand. Doar sa avem legaturi decente, nu un tren care ajunge in Ruse la pranz, sta o ora si se intoarce.

Bucureşti Nord - Jilava sunt vreo 40 km. Practic, din Gara de Nord până în Podul Prieteniei, un tren ar salva vreo 30 km, deci în cazul optimist vreo 20 minute (mă rog, la halul în care e linia între Vârteju şi Jilava, s-ar putea să nu salveze nimic, ba chiar să facă mai mult decât pe Videle).
În schimb, redeschiderea podului va mai impulsiona un pic din traficul de navetă prin zonă, chiar mai mult dacă cineva va accepta că trenul trebuie să traverseze Şos. Progresului şi să oprească la câţiva m de 25-uri. Altfel, pe călători o să-i mănânce câinii pe platforma de lângă Gara Progresu şi nu or să mai calce a doua oară pe acolo. A, da, autobuzele STB şi dubele de maxi-taxi merg la Eroii Revoluţiei, unde e metrou. Dacă trenul nu va face mult mai puţin pe drum şi se va opri la 1 km distanţă de tramvai, or să meargă cu el doar blatiştii.

t1972 a scris:

iar alta cauza pe 700 este suprapunerea cu trenurile de aeroport..operatorul de stat asta motiveaza...lipsa calatorilor,costuri ridicate cu motorina, sectie aglomerata pe Gara de Nord Aeroport..un motiv extrem de solid pentru care sau anulat trenurile de Galati prin Urziceni..Asa ca adio...definitiv nu va mai circula nici un tren de calatori de la Galati prin Urziceni...un motiv destul de solid si argumentat..

IonutCFR2009 a scris:

Problema este la depoul Bucuresti Calatori, care dispune de locomotivele GM dupa bunul plac si confunda bunurile Statului cu mosia lor de acasa.

Problema e că GM cu 2 vagoane e o tâmpenie dpdv tehnic şi economic. Aşa ceva nu are cum să fie rentabil în veci, iar CFR Călători ştie asta. Ar trebui Desiro, doar că nu prea mai sunt disponibile, că trebuie pentru aeroport... inclusiv trenurile de noapte sunt pline acolo, iar ziua au ajuns şi să bage două Desiro, nu se mai complică ei cu Urziceniul, când pe aeroport se merge în picioare. Evident, mecanicii sunt supăraţi că nu mai fac dormitor, naşii sunt supăraţi că trebuie să vândă bilete la preţ de casă şi să le încaseze inclusiv cu cardul... aia e cam singura rută de la CFR Călători exploatată ca în afară (mers cadenţat şi fără intrat la dormitor pentru orice cursă de navetişti).

t1972 a scris:

Introducând Operatorul de stat IC,trebuie sa creasca gradul de comfort si sa scurteze timpii de parcurs.si nu cred ca se poate..Se introduc in circulatie pentru a mari un pic tariful biletelor..

Nici nu au fost încă aprobate noile tarife pentru IC. Nu cred că vor fi cu mai mult de 10-15% în plus faţă de IR. Dar încă e de discutat.

Pai și în Germania merg toată ziua cu ramele și nu fac dormitor și nu se strâmbă nimeni doar că acolo câștigă 3000 de euro și nu fuge nimeni sa mai facă dormitoare.festive suplimentare.Cui nu ii convine poate să treacă la lung parcurs unde faci și 800km într-o zi iar dormitorul nu este platit dar câștigi mai mult

10-15% in plus la.IC pentru ce?Că nu oprește în două gări dar o sa fie același tip de vagoane că la IR sau RE
Îmi spui și mie cum ai reușit să bagi porcăria aia de.oprire in Geoagiu h la.trenurile internaționale când halta aia nu e legata de stațiune seara la ora 22 ?

Dr2005 a scris:

Laurentiu Ciobanu a scris:

Cat despre Ruse, e gata podul de la Gradistea in curand. Doar sa avem legaturi decente, nu un tren care ajunge in Ruse la pranz, sta o ora si se intoarce.

Bucureşti Nord - Jilava sunt vreo 40 km. Practic, din Gara de Nord până în Podul Prieteniei, un tren ar salva vreo 30 km, deci în cazul optimist vreo 20 minute (mă rog, la halul în care e linia între Vârteju şi Jilava, s-ar putea să nu salveze nimic, ba chiar să facă mai mult decât pe Videle).
În schimb, redeschiderea podului va mai impulsiona un pic din traficul de navetă prin zonă, chiar mai mult dacă cineva va accepta că trenul trebuie să traverseze Şos. Progresului şi să oprească la câţiva m de 25-uri. Altfel, pe călători o să-i mănânce câinii pe platforma de lângă Gara Progresu şi nu or să mai calce a doua oară pe acolo. A, da, autobuzele STB şi dubele de maxi-taxi merg la Eroii Revoluţiei, unde e metrou. Dacă trenul nu va face mult mai puţin pe drum şi se va opri la 1 km distanţă de tramvai, or să meargă cu el doar blatiştii.

E chiar asa de greu pentru STB si PMB sa prelungeasca linia de tramvaie de la actualul capat CFR Progresul pana in spatele cladirii garii Progresul ?!
Poate in viitor se va realiza si prelungirea M4 de metrou spre sud, intre Gara de Nord 2 si Gara Progresul (cu o statie de metrou amplasata in imediata apropiere a cladirii garii Progresul)!

Cu cainii de acolo ar trebui sa rezolve cei de la ecarisaj!

Eu am rezolvat inclusiv cu cainele vecinului care si-l lasa in fata casei sa se ia de trecatori; petitie la politia locala si nu l-am mai vazut acolo.

Asa si cu cainii din statie: ecarisajul sau trimitem vietnamezi la mancare gratis. Mi se pare inadmisibil ca in 2022 sa te mai manance cainii pe strada.

Revenind ontopic, azi m-am intors cu 12571 la Galati. Intr-adevar, un tren destul de gol, dar trebuie si vagoanele alea sa se intoarca intr-un fel. Vagonul in care am stat era cam 25-30% plin, apreciez "marinimia" CFR-ului care ne-a inghesuit pe toti intr-un capat de vagon. Cum a plecat din Bucuresti, m-am mutat in alta parte. Altfel, in parcurs au urcat doar cativa navetisti, unii au urcat la Faurei si au coborat la Ianca. La Braila avea 15 minute intarziere, la Barbosi 12, la Galati 7.

ldh80 a scris:

E chiar asa de greu pentru STB si PMB sa prelungeasca linia de tramvaie de la actualul capat CFR Progresul pana in spatele cladirii garii Progresul ?!

Da, câtă vreme staţia Bucureşti Progresu se află în Comuna Jilava, judeţul Ilfov, iar platforma betonată pe care stau autobuzele este domeniul privat al C.N.C.F. ,,C.F.R." S.A. şi nu domeniu public.
Apoi, există cale ferată până lângă terminalul STB, un Desiro care să treacă drumul o dată la juma' de oră nu ar fi o tragedie - https://www.google.ro/maps/@44.3684899,26.0889194,3a,27.2y,342.5h,84.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxI9REkx-1HbkpS2bHuEgSA!2e0!7i16384!8i8192

ldh80 a scris:

Cu cainii de acolo ar trebui sa rezolve cei de la ecarisaj!

Ecarisaj pe domeniul PRIVAT al unei societăţi comerciale?