M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

De la noul mers ar trebui să fie posibilă selectarea locului la biletele luate cu anticipaţie, ocazie cu care vei putea să îţi alegi loc la vagonul compartimentat dacă vrei. Deşi eu nu prea m-aş arunca la aşa ceva, că dacă e pe alese nu ştii peste cine dai în astfel de vagoane, tot mai bine e la salon.

1577 e plin la clasa 2 a , 7 vagoane

Despre sectiile Faurei Urziceni si Faurei Tecuci, era vorba, ele sint trecute la neinteroperabile...Maestrii din ministerul transporturilor au lucrat cu sirg, urmind si respectind cu sfintenie, directivele uniunii europene, au asudat calculind si recalculind si analizind eficienta economica, nu numai acestor sectii cit si celorlalte care zac pline de rugina si balarii, precum si a cladirilor lasate in paragina....chiar o tin cu malaxa deoarece se putea gasi o solutie si cu malaxa, simplu, mecanicul conductor fiind si sef de tren, eliberind si bilete, am vazut asta afara, parca in Franta, si cred si pe la Unguri, acolo unde era trafic redus de calatori...dar la noi o locomotiva cu un vagon cu 10 calatori si doi sefi de tren...dar circula pe sectie interoperabila..daca se ostenea un pic urcau calatorii in postul 2 de la locomotiva si nu mai trebuia nici un vagon..dar ce faceam cu sefii de tren???Asa ca nu o tin intruna cu malaxa caci si alea hodorogesc ca naiba, acelea albastre sint mai bune, si depoul Tecuci parca are citeva..sint mult mai economice decit o locomotiva electrica cu un vagon, chiar daca circula sub fir electric..dar malaxa polueaza, nu sint mecanici, si de ce sa ne batem capul...glumesc..Cit sint subventii din partea statului, operatotul de stat are calatori, cei cu reduceri sau gratuitati, ceilalti care platesc bilet intreg se orienteaza catre alti operatori...spun din toata stiinta am vazut,dau exemplu,,, omul se duce la Spital se duce cu maxi taxi caci il lasa direct la Fundeni sau aproape, il costa mai putin ca la Interegio si nu trebuie sa la autobuzul de la Gara de Nord..De ce sa dau de la Buzau la tren 55 de lei la Interregio pe cind dau 40 de lei maxi taxi sau 30 la operatorul privat care pune trenuri la ore comvenabile..cu trenul ma uitam circula multi studenti, elevi si pensionari, mai sint cu doi trei cu bilete dar si aceeia in interes de serviciu,,am fost cu trenul de citeva ori si culmea exact asta am observat...nu contrazic pe nimeni..am fost si cu operatorul privat, si culmea la ei trenul plin... operatorul de stat a inghesuit trenurile de Galati, Iasi, Suceava, toate prin Buzau vin unele dupa altele si pleaca Goale, iar cele ale operatorului privat pleaca pline, in urma sau innaintea Interregio ale operatorului de stat..asta o vad cu ochii mei...Duc trenurile prin Buzau cu pret mai mare pe bilet pe cind le pot duce prin Urziceni, cu pret mai mic pe bilet, de dragul de a avea calatori acele trenuri, acei calatori pot circula cu Iasi sau Suceava..nu fac eu socotelile operatorului de stat sau celui privat,, dar fara tractiune diesel, economie, si eficienta,,Galatiul o sa fie printre cele mai fericite regionale care va avea IC spre Bucuresti, de la noul mers, mi se pare ca si pe Brasov Galati..Nu acuz si nu defaimez pe nimeni, dar trebuia mentinute in viata si aceste linii....neinteroperabile..condamnate la pieire..

Pai nu-i normal sa circule cam goale pe distanta Buzau - Bucuresti din moment ce exista destule RE la TFC care parcurg distanta la fel si la juma de pret ? Trebuie sa fi prea snob ca sa dai dublu ori sa n-ai ce face cu banii ca sa mergi cu IR CFR pentru conditii mizerabile.

TFC Buzau - Bucuresti Nord: 6:24 * 9:42 * 14:56 * 17:20
TFC Bucuresti - Buzau: 10:05 * 12:48 * 15:23 * 17:37

O oferta foarte avantajoasa cu trenuri puse la ore de bun simt nu la 4 dimineata ca la CFR Faliment
CFR Buzau - Bucuresti Nord: 03:53 * 05:24 * 05:56 * 09:48 * 14:09 * 15:28
CFR Bucuresti Nord - Buzau: 04:41 * 09:20 * 13:22 * 16:06 * 17:07 * 19:58

cardinal a scris:

1577 e plin la clasa 2 a , 7 vagoane

Da... Din care 3 vagoane de 55 locuri Rezolvau mai usor cu 2 vag 21.76, dar hai sa punem 7 vagoane, sa vada conducerea ce lung era trenul pe Buzau... Apropos, deja la Buzau avea 101 locuri libere la clasa 2a, 75 % grad de ocupare...
Azi, TFC 10071 a mers cu 2 automotoare Bucuresti-Buzau... asa ca multi calatori au ales ce a fost mai avantajos, n-au stat dupa trenul CFR cu 7 vagoane si tarife de avion

Sa vedeti cind o sa intre IC.Mai ieftin o sa fie calatoria pe luna decit cea cu trenul..

Dar de unde ştii tu cât o să coste IC?

Doar nu o sa fie pretul biletului la IC la fel ca la interregio.

Da....
IC 571
Bucuresti Nord 15:30 - Urziceni 16:29-16:30 - Faurei 17:34-17:35 - Braila 18:15-18:17 - Galati 18:45

IC 572
Galati 05:30 - Braila 05:58-06:00 - Faurei 06:40-06:41 - Urziceni 07:45-07:46 - Bucuresti Nord 08:45

Compunere: 19-83, 19-83, 19-83
Tarif: IR Clasa 1

In care viața? A fost odata, ca niciodata.

IonutCFR2009 a scris:

Bucuresti Nord 15:30 - Urziceni 16:29-16:30 - Faurei 17:34-17:35 - Braila 18:15-18:17 - Galati 18:45:

Tu vrei să i faci concurență TFC ului, de după amiază ?

Ceilalti operatori stiu exact cum sa isi aleaga trasele, orele de plecare..

ce vrei să spui , că IC cu 100 lei biletul îl va zburătăci pe TFC cu 35 lei ?
la 12574 nu mai sunt locuri , 9 vagoane.

Da... 9 vagoane avand capacitatea de 6 vagoane 21.76 sau 4 porumbare 26-16

acum ai fi vrut etajate ?
și 12576 tot plin este.