M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Apropo de legaturi... in 2018 am plecat de la Dragasani catre Ortisoara via Sibiu si Arad.
De la Dragasani am plecat cu IR Caracal - Sibiu. Aveam legatura la ISTER. dar trenul spre Sibiu a prins intarziere. Asa ca am anuntat pe seful de tren sa sune la Sibiu sa tina isterul. asta a si facut. la Sibiu trenul de Budapesta a ajuns la timp, dar din cauza legaturii a stat 10 minute in plus. Dupa ce am plecat de la Sibiu, seful de tren de pe ister a venit la mine, si a cerut biletul. Vorbea la telefon cu nu stiu cine sa ii explice de ce a stationat 10 minute in plus. a inceput chiar sa citeasca biletul meu ca sa le dovedeasca. ce sa vezi. de la mersul urmator au distrus aceasta legatura. trenul de la Caracal a fost pus mai tarziu. dupa plecarea isterului.

Vitosa mai are rost sa mai spunem ceva când din 2010 se taie trenuri la greu și de la.100 de mil de călători acuma se transporta 60 de mil cu tot cu privați.Bine o sa aud placa ai că vezi doamne atunci nu aveau atâția oameni mașină dar mă.intreb cum in Ungaria Cehia Polonia tari mult mai motorizate ca noi merg de la 180 de milioane de călători în sus cu trenul la populații jumătate cât noi

Polonia are populație dublă ca a noastră.

cardinal a scris:

Polonia are populație dublă ca a noastră.

Și în 2017 au călătorit peste 300 de mil de pasageri

poate și granita cu Germania, ajută.
la noi, nu prea ai unde să te duci, decât în Ungaria, și doar pentru cei din vestul țării.

CalinIonMihai a scris:

Asa ca am anuntat pe seful de tren sa sune la Sibiu sa tina isterul. asta a si facut. la Sibiu trenul de Budapesta a ajuns la timp, dar din cauza legaturii a stat 10 minute in plus. Dupa ce am plecat de la Sibiu, seful de tren de pe ister a venit la mine, si a cerut biletul. Vorbea la telefon cu nu stiu cine sa ii explice de ce a stationat 10 minute in plus. a inceput chiar sa citeasca biletul meu ca sa le dovedeasca. ce sa vezi. de la mersul urmator au distrus aceasta legatura. trenul de la Caracal a fost pus mai tarziu. dupa plecarea isterului.

Joi 1577 a plecat cu 25 de minute intarziere din Bucuresti, probabil ca sa prinda vreuna din legaturi, probabil venea cineva de la Pitesti sau ce trenuri mai ajung inainte de 18:00 in GdN.

cardinal a scris:

poate și granita cu Germania, ajută.
la noi, nu prea ai unde să te duci, decât în Ungaria, și doar pentru cei din vestul țării.

Ai si la noi unde sa te duci, gen Constanta-Varna, Suceava-Cernauti, Bucuresti-Ruse, da' daca vii cu propuneri de international la cei de la CFR, le sare basca pentru ca trebuie sa munceasca, ca stai ca nustiuce subventie, ca stai ca tarif de trecere a frontierei, ca n-avem voie sa prelungim larga pe la noi, ca dracu' si lacu, in conditiile in care calatori nu ar fi la rutele astea fix pentru ca sunt tarife de IR iar trenurile fac 1000 de ani.

de la Kardam la Dobrici faci o ora, de la Dobrici la Varna faci doua ore.
Cat faci de la Constanta la Varna, vreo 5 ore ?
La Cernauti e in afara UE, greu de ajuns, plus ca e si razboi acolo.
La Ruse iarasi, ocolesti prin Videle.

cardinal a scris:

poate și granita cu Germania, ajută.
la noi, nu prea ai unde să te duci, decât în Ungaria, și doar pentru cei din vestul țării.

Transportul.international in Polonia 2017-2018 a fost de 1.823 mil de calatori la 297 de mil deci nesimnificativ.

cardinal a scris:

de la Kardam la Dobrici faci o ora, de la Dobrici la Varna faci doua ore.
Cat faci de la Constanta la Varna, vreo 5 ore ?
La Cernauti e in afara UE, greu de ajuns, plus ca e si razboi acolo.
La Ruse iarasi, ocolesti prin Videle.

Problema la Constanta-Varna o vad mai degraba la ruta ocolita, 230 de km pe CF vs 150 pe sosea si faptul ca nu deserveste coasta, daca putea merge pe coasta nu mai conta asa mult viteza.

Cat despre Ruse, e gata podul de la Gradistea in curand. Doar sa avem legaturi decente, nu un tren care ajunge in Ruse la pranz, sta o ora si se intoarce.

cardinal a scris:

de la Kardam la Dobrici faci o ora, de la Dobrici la Varna faci doua ore.
Cat faci de la Constanta la Varna, vreo 5 ore ?
La Cernauti e in afara UE, greu de ajuns, plus ca e si razboi acolo.
La Ruse iarasi, ocolesti prin Videle.

Depinde de unde pleci.
că daca pui la socoteala si faptul că din Bucuresti Nord trebuie sa ajungi la Jilava, ocolul nu e prea mare.
Ba chiar cred ca e mai buna linia prin Videle decît prin boschetăria și tigănia de pe lîngă centura capitalei.

Am fost sîmbătă la festival la Vîrșet și duminică la Kikinda.
Desigur nu avem trenuri.

dar merg zeci de mii de oameni din Romania.

practic acolo sînt mai mult români.

Gara Progresul nu e legata la vreun metrou, practic trebuie sa-ti plece trenurile din GdN ca sa ai succes cu linia prin Gradistea.
N-o sa se complice nimeni cu transportul de suprafata prin Bucuresti, mai ales daca va fi aglomerat traficul.

Dupa ce se va redeschide linia spre Giurgiu, pentru accesul facil la statia Bucuresti-Progresul, se poate realiza:

-Prelungirea liniei de tramvaie de la actualul capat "CFR Progresul" pana in spatele cladirii statiei CFR Bucuresti-Progresul

-Si in viitor poate se va realiza si prelungirea M4 de metrou de la Gara de Nord 2 la Gara Progresul.

Normal e sa ai metrou, tramvaiul e doar o carpeala.

Iar la cum arata tramvaiele in Bucuresti spre deosebire de alte orase mai sarace, n-o sa vrea nimeni sa se suie in ele.

TFC ul acela de la 5 PM circula doar duminica, nu ma ajuta.