Mersul trenurilor 2021-2022

Iar le-au scos, nu mai vor să aibă deloc trafic pe această magistrală.

Re 4005 devine 4004 de la noul mers.
RE 4004/4006 Cluj Napoca -Baia Mare vor circula permanent din 12.12.2021.

aris86 a scris:

Iar le-au scos, nu mai vor să aibă deloc trafic pe această magistrală.

Astia-s cam bat joc pe toate magistralele.Trenuri care pleaca inainte cu cateva minute sa sosesti intr-o gara de unde ai avea legatura.
Mers facut smechereste.Rusine.

Trăiască Drulă, ce să mai zic. Se lăuda ca face și drege, în schimb a făcut praf totul la CFR.

aris86 a scris:

Trăiască Drulă, ce să mai zic. Se lăuda ca face și drege, în schimb a făcut praf totul la CFR.

Acuma pe bune face ministrul mersul trenurilor?
Mersul asta îl fac niste bandiți de la CFR Călători singurul scop fiind sa alunge ai bruma de călători rămase probabil primesc sponsorizări babane de la privați și transportul auto și de sindicate care își apără prestațiile la mecanici restul e cancan..
Nici măcar Szentes nu a putut schimba ceva..
Sunt 3 gunoaie in CFR Călători din cauza cărora compania asta e in aer :mers de tren ,reparatii și organizare capacitate de transport..

Oamenii lui, fac mersul trenurilor, că doar nu l-am pus la cârma CFR pe Vizante, cel care a scos destule trenuri profitabile.

Și pe vremea lui Dorobanțu s-au anulat o grămadă de trenuri in special Regio sâmbătă și duminică ..Toți au fost o apa și un pământ la CFR Călători singurul care a făcut ceva a fost Szentes care a avut și un mandat de 3 ani..

Sunt destule trenuri puse la ore convenabile. Eu as da nota 6 la mersul trenurilor CFR Calatori. Pe aceleasi rute circula si trenuri private si de marfa.
CFR Calatori nu poate pune trenuri cand vrea, unde vrea mereu. Iar lipsa de material rulant isi spune cuvantul.
Pe rutele unde se efectueaza lucrari circula putine trenuri.

Sindicatele nu ar trebui sa intervina major in mersul trenurilor. Directorii de la CFR Calatori si Marfa care au legaturi cu transportul rutier, aerian sau cu firmele private pot fi concediati, ajuta concurenta, este ilegal. Idem si directorii de la CFR SA care ajuta concurenta rutiera si aeriana.

razvan - trenuri a scris:

Sunt destule trenuri puse la ore convenabile. Eu as da nota 6 la mersul trenurilor CFR Calatori. Pe aceleasi rute circula si trenuri private si de marfa.
CFR Calatori nu poate pune trenuri cand vrea, unde vrea mereu. Iar lipsa de material rulant isi spune cuvantul.
Pe rutele unde se efectueaza lucrari circula putine trenuri.

Sindicatele nu ar trebui sa intervina major in mersul trenurilor. Directorii de la CFR Calatori si Marfa care au legaturi cu transportul rutier, aerian sau cu firmele private pot fi concediati, ajuta concurenta, este ilegal. Idem si directorii de la CFR SA care ajuta concurenta rutiera si aeriana.

Ești cam naiv cine sa ii dea afara pe directorii de la CFR Marfă daca sunt susținuți de niste oameni din ministere și din unele direcții?CFR Marfă pierde contracte care merge lao firma privata X și după o lună 5 directori pleacă de la marfa la firma respectiva..
Nimeni nu are nici un interes că vreo companie de stat să meargă bine atâta timp cât unii merg la birou sa bea cafele și să treacă timpul
CFR Călători ar trebui să își pună trenuri când vor nu când vrea CFR SA care închide liniile zilnic.In alte țări se circulă de dimineață de la 4 până seara la 23

Poate Catalin Drula sau alti viitori ministri hotarati sa faca ordine la aceste societati. Am speranta...

Nu face nimeni nimic fiecare își pune oamenii lui..

Este adevărat că regionala Iași vrea sa prelungească ruta Trenului IR 1752/1751 Vatra Dornei-Bucuresti Nord și retur ?

ARF

Întâlnire preliminară online privind demararea procedurilor legale de acordare a viitoarelor Contracte de Servicii Publice

În organizarea ARF, astăzi, 09 noiembrie 2021, a avut loc o întâlnire online, la care au participat reprezentanții Direcției Transport Feroviar, din cadrul MTI, ai ARF, precum și cei ai celor șase operatori de transport public feroviar de călători, ce a avut ca obiect principal demersurile legale și funcționale privind elaborarea și promovarea Contractelor de Servicii Publice (CSP), care se vor aplica, în transportul feroviar public de călători, de la 11 decembrie 2021 la 10 decembrie 2022, și, mai departe, în intervalul 11 decembrie 2022 – 10 decembrie 2025.
Concret, pe ordinea de zi - propusă de Grupul de lucru al ARF – a fost inclusă recomandarea conducerii ARF de continuare a activității OTF până la data de 10 decembrie 2022, în baza unui nou act normativ ca să cuprindă o variantă îmbunătățită a H.G. 146/2020 pentru aprobarea contractelor de servicii publice pentru perioada 2020 – 31 decembrie 2021 în transportul feroviar public de călători, inclusiv referitor la prorogarea unor termene menționate în hotărârea mai sus-menționată, avându-se în vedere imposibilitatea obiectivă a părților implicate de a respecta aceste date, dar și introducerea unor criterii de calitate în serviciul de transport feroviar public de călători.
Astfel, pentru perioada care începe la 11 decembrie 2022 (după schimbarea Mersului de Tren), urmează să fie aprobată o altă hotărâre de guvern pentru implementarea obligațiilor de serviciu public, ținându-se cont atât de natura și structura pieței feroviare din România, cât și de prevederile Regulamentului UE 1370/2007, modificat prin Regulamentul UE 2338/2016.
În încheierea reuniunii, au fost stabilite direcțiile viitoare de acțiune, care vor fi dezbătute într-o nouă întâlnire trilaterală, fixată pentru săptămâna viitoare.

Tot felul de discutii inutile... In acest timp, zone intregi, grupe diferite de populatie raman fara acces la tren desi calea ferata trece pe langa ei... cum ar fi de ex. Mun. Hunedoara, resedinta de judet... Dar hai cu gramada toti OTF pe valea Prahovei si pe Cluj - Oradea, ca da bine...

Deva este reședința de județ
La Hunedoara numai dacă se reface Mocănița ar fi ceva potențial de călători..
Ceva bruma de călători s-ar găsi pentru Cluj daca ar pleca dimineață la ora 6 și la Alba-Iulia daca trenurile de Teiuș ar fi prelungite la Hunedoara .
Eu zic că un trentram cum este cel de la Szeghed ar fi o soluție și o noua ruta care sa nu mai ocolească combinatul .