Revista presei

Dacă ARF câţtigă procesul ăsta, e posibil ca ofertanţii din viitor să fie mai responsabili. Ce şanse are... e greu să mă pronunţ, acum văd că Doru Cireaşă se pricepe şi la drept comercial şi face previziuni

La ce mizerii de licitații o făcut Gavrilă nu o sa câștige nimic..

Interesul era să câștige Astra lui Blidar.

https://clubferoviar.ro/fmi-la-ministerul-transporturilor/?fbclid=IwAR3--5Y8Y5gF8swhSm1g6mO8rMpjWETBsO8cu2KJA3CErQQhst1CM86d2J4
Poate vede și corupția din MT.

Cine să vadă?De cate ori a fost FMI sa lăsat cu creșteri de tarife că aia vin și spun să scadă pierderile și a noștri nu știu decât să mărească tarife..

Eșec major pentru autostrada cu tuneluri finanțată din PNRR: Oferta turcilor de la Mapa pentru secțiunea lipsă din A1 Lugoj – Deva este neconformă / CNAIR anunță că licitația va fi reluată „în regim de urgență“.


https://www.g4media.ro/esec-major-pentru-autostrada-cu-tuneluri-finantata-din-pnrr-oferta-turcilor-de-la-mapa-pentru-sectiunea-lipsa-din-a-1-lugoj-deva-este-neconforma-cnair-anunta-ca-licitatia-va-fi-reluata.html


GRINDEANU A DAT DE GARD AUTOSTRADA A1 DIN PNRR. Incompetența acestei guvernări a nătângilor lovește zilnic în șansele României de dezvoltare.

CNAIR a anulat licitația pentru Lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva. Ceea ce înseamnă că Sorin Grindeanu aruncă la gunoi peste 187 de milioane de euro din PNRR. Șansele pentru finalizarea până în 2026 a celor 9km lipsă din A1 (zona “tunelurilor urșilor” la Holdea) scad către zero.

Reușisem, în 2021, cu mari eforturi să deblochez această licitație, dar indolența lui Sorin Grindeanu pune cruce acestui proiect.  

Spre amintire:

În 2013, penelistul Relu Fenechiu a contractat sectorul fără acord de mediu;
În 2017, pesedistul Răzvan Cuc a reziliat abuziv contractul;
În 2019, tot Cuc a relansat licitația cu o documentație incompletă;
Pentru abuzurile lui Cuc, statul român a plătit despăgubiri de 230 milioane de lei;
În 2021, după eforturi uriașe, am reușit să deblocăm licitația. 6 constructori se înscriseseră;
În 2022, pesedistul Sorin Grindeanu a dat licitația de gard, pentru că a răspuns în batjocură la clarificările cerute de constructori. A rămas un singur ofertant, iar documentația tehnică a acestuia nu este conformă.

Întregul calendar din PNRR pentru Lugoj - Deva Lotul 2 este în aer. E vorba de un lot complicat cu tuneluri în lungime de 2km, durata contractuală 4 ani. Relicitarea proiectului va face aproape imposibilă respectarea termenului de 2026 pentru folosirea banilor din PNRR.

Patru luni cu Sorin Grindeanu la Transporturi ne-au costat deja peste 187 de milioane de euro. Că ratează șansa de dezvoltare a unei generații este neprețuit.

Eu cred ca dobitocii care au bagat acolo tunele pentru ursi sînt respomsabili de esec.

In zona nu sînt ursi.

Dar poate interesele erau ca să se aduca ursi.

Erau și lilieci acolo..
Totuși prostia a început în 2013 când sa inceput fara avizul de mediu..

https://www.opiniatimisoarei.ro/pornesc-pe-traseu-toate-cele-4-tramvaie-noi-turcesti-ajunse-la-timisoara-s-au-facut-noi-actualizari-de-sisteme-dar-si-receptia-garniturilor/11/03/2022?fbclid=IwAR0gOpj_TwtlIf1eQ8y4WqwB_5EuFd-KIIfKF21sdLeLEeo2M1GgsBCstcM

Adrian78 a scris:

Cine să vadă?De cate ori a fost FMI sa lăsat cu creșteri de tarife că aia vin și spun să scadă pierderile și a noștri nu știu decât să mărească tarife..

FMI mai are obiceiul să facă vizite de curtoazie, au mai fost şi anii trecuţi şi nu s-a scumpit nimic (în afară de biletul de tramvai din Bucureşti ) reglementat de stat (taxe, accize, tarife reglementate - pe unde mai sunt, gen tren).

Citat :

Totuși prostia a început în 2013 când sa inceput fara avizul de mediu..

Ar trebui imputată paguba ăluia care a semnat ordinul de începere a lucrărilor FĂRĂ aviz de mediu. Altfel, nu contează că nu-s urşi, acolo erau prevăzute nişte deblee care rupeau în 2 nişte dealuri. Ce dracu', facem ca la A3 Ştefăneşti - Brazi (nu Bucureşti - Ploieşti cum i se spune în mod eronat) care taie în două pădurile de câmpie distrugând şi puţina faună sălbatică rămasă? Sau ca pe Bucureşti - Piteşti unde dacă nu eşti atent iei pe capotă vreo vulpe sau căprioară?
Şi chiar dacă nu se ţine cont de faună, să faci 2 km de debleu pentru autostradă s-ar putea să te coste mai mult decât tunelurile, că sigur o să alunece terenul în jur, n-ar fi prima dată.

Citat :

GRINDEANU A DAT DE GARD AUTOSTRADA A1 DIN PNRR. Incompetența acestei guvernări a nătângilor lovește zilnic în șansele României de dezvoltare.

Ce vină au guvernanţii că constructorul nu îndeplineşte condiţiile?! Vrei să ne trezim iar cu situaţia de pe Apaţa-Caţa, unde un constructor neserios ţine proiectul blocat? Şi înainte să îmi spui de executarea garanţiei, ea era constituită prin poliţă de asigurare... la City Insurance! E chiar mai bine că nu s-a forţat atribuirea unui contract doar de dragul de a se raporta o atribuire de contract.
Iar tot ce e în PNRR ca jalon se poate renegocia la momentul potrivit, nu-i panică.

Pentru liniştea sufletească a unora de aici, vă anunţ că sabotajul maghiar la adresa sistemului românesc de transport - că altfel nu pot să îi spun - a fost adus la cunoştinţa tuturor statelor membre UE, a Comisiei Europene şi a Consiliului European nu o dată, ci chiar de două ori numai în această săptămână, la nivel înalt. Participanţi şi ei la discuţie, la prima întâlnire ungurii au declarat că n-au mandat să se pronunţe, la a doua că sunt deschişi la colaborare, dar la modul general şi cam atât.

Din atâtea firme doar pe turcii ăștia anonimi i-au găsit?
Și așa sunt scumpi că naiba ăștia 30 de km de zici că trec Alpi..Chiar a expirat primul plan de proiectare sau din 2013 nu sa licitat nici un proiect care să includă proiectarea și execuția?

Dr2005 a scris:

Adirmvl a scris:

Da, statul poate reduce acciza la motorina, astfel incat sa nu afecteze celelalte preturi. Le-ai scris deputatului si senatorului din colegiile tale electorale pentru asta? Nu? Atunci taci si sufera.

Acciza e stabilită prin Directive UE, nu se poate coborî sub o anumită valoare. Şi noi suntem deja la valoarea minimă.

Deci problema e UE. Cine ar fi crezut?

Ce nevoie avem de vizitele de curtoazie ale FMI? aia mai au obiceiul sa te tina subdezvoltat dupa cum se cunoaste.

ne mai dau niste bani si mai inchidem niste km de linie sau ce cauta pe aici?

Da au ajuns și două vagoane 21-87 la Budapesta

Văd că există colaborare DB Cargo și PKP

Cooperation between PKP Intercity and DB Cargo AG.
However the circumstances of starting this train in such a formula, as you can see, are not optimistic, because they are related to the flight of people from their country overwhelmed by war.
A few days ago, on my profile, I presented "Varsovia" cinsisted of cars of the Deutsche Bahn operator, which will run as a reinforcement until further notice.
Today the train appeared with an additional "surprise" for the photographer, - the DB Cargo locomotive - 193 362 in an interesting, characteristic "I am European" veneer. This vehicle was so far intended only for freight traffic, and appeared from time to time on Polish routes.
The photo of the ECE 71008 "Varsovia" train from Berlin to Warsaw was taken on the Buk-Palędzie route near the Otusz platforms on the E20 mainline.

Pfff.. la nemti nu le suspenda licenta ? ca aia nu au 'permis' pentru carat calatori, sau refugiatii of fi saci de cartofi ?