Revista presei

Probabil nu au găsit bani pentru ele mai bine trimit troace la modernizat că acolo le festeleste și gata..
623 ieșită de curând de la SCRL a rămas aseară defecta că au pus doar leduri, vopsea și un geam schimbat cu banii de la asigurator și nimic mai mult vorba aia mai taie din ele da-le dreaq..

Vitosa a scris:

Interesant.
Din ce am înțeles doar două vagoane bar-bistro mai sunt în circulație. Restul sunt mini-bar (jumate salon de călători și jumate bar cu 6 scaune).
Foarte prost stă CFR Călători la capitolul vagoane speciale (dormitoare, cușete, restaurant, bar-bistro). Multe sunt la gard iar majoritatea dintre cele aflate în circulație lasă de dorit la capitolul condiții oferite călătorului.

Dar acum o saptamna, parca, eram certati ca nu vrem sa folosim serviciile astea (unele din ele) aproape inexistente.

Facem o comisie boss că așa ne cere Aferul dosare de cercetare pentru tot și rezolvam..

https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/un-tren-pe-ruta-bucuresti-nord-cluj-napoca-a-intarziat-150-de-minute-din-cauza-unor-defectiuni-succesive-la-locomotiva-1833343

Ce să mai rezolve ? Că nu mai au ce. Degeaba mai bagă bani în ele că tot epave sunt. Mașini cu RR sub 2 ani precum tsam 671 stă din octombrie retrasă, 826 are două luni de când a ieșit de la Brașov ? E retrasă. 598 a crăpat azi în GdN (tren 1575). Majoritatea cum ies din TG sunt pa la gard cu ele. Dar interesele altele sunt.
Unica soluție e să cumpere material rulant nou. Dar nici lucrul ăsta pare că nu se dorește.

Nu se vrea că la ceva adus de afară ii faci revizia la 6 luni sau 50000 km nu mai poți să mulgi 2500 de lei RAC-PTH3 la 3-7 zile..Mai ținem și pe aia 1200 de angajați SCRL aiurea că nimic nu iasă bun de le ei ,Duewaggul zace de ani buni la ei nu is în stare să îi aducă un motor din Germania..

Nu suntem in stare de nimic, de ce sa aducem ceva nou? Lasa asa cu toate mortaciunile, malaxor, EA si DA vai de ele. Ce trebuie sa fie la muzeu noi avem in exploatare! Suntem pierduti e clar! Pana si BDZ a cumparat locomotive noi............
La noi se gasesc scuze, cum draq pentru orice se gasesc scuze, cum draq la noi nimic nu se poate si in alte tari se poate?

R 4116 Sighetul Marmatiei - Cluj Napoca, a deraiat in halta Lunca la Tisa

https://www.stiripesurse.ro/cfr-anunta-transbordarea-calatorilor-pe-relatia-bocicoi-lunca-dupa-ce-au-deraiat-doua-osii-ale-lo_2239755.html

https://clubferoviar.ro/sectorul-feroviar-la-mt/
Numai specialiști toți cu recomandare de partid de aceea totul merge bine.

Fix două săptămâni le-a luat să afle
În altă ordine de idei, funcţia de secretar de stat, ca şi cea de ministru, este o funcţie politică.

La noi se anulează trenuri și fără pandemie
La alții s-au anulat trenuri international e dar s-au pus înapoi în circulație..

https://mobilitate.eu/european-railways-pierderi-covid/

Să vedem cat se va realiza probabil doar contractele de.modernizat troacele
Trebuia prioritizat modernizarea de vagoane cuseata și dormitor cele 30 de 21-90 apoi renegocierea modernizărilor de 19-80 și 21-80

https://clubferoviar.ro/plan-de-investitii-la-cfr-calatori/

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25369292-bulgaria-reuneste-intr-singura-companie-operatorii-feroviari-calatori-marfa.htm

Specialiști unu și unu..

https://www.aktual24.ro/specialistii-lui-grindeanu-toni-grebla-a-fost-numit-administrator-al-companiei-de-drumuri-salariu-gras/

Daca se achiziționează atâtea utilaje nu ar trebui că CFR să renunțe la cârpelile făcute cu rangă și cu aia cu 1200 de lei salariu și să facă lucrări de mentenanță sâmbătă și noaptea?

București, 17 februarie 2022
????????????,???? ???????????????????????????????? ???????? ???????????? ???????????????????????? ???????????????????????????? ???????????????????????????????????? ????????????????????????????????????????????
CFR SA - ????????????????????????????ț???????? î???? ???????????????????????????? ???????? ????????????,???? ???????????????????????????????? lei pentru achiziționarea a ???????? ???????? ????????????????????????????, folosite la lucrările de ????????????????????????ț???????? ș???? î????????????????ț???????????????????? ???? ????ă???????? ????????????????????????, ???????????????????????????????????? î???? ???????????????????? ????????????????????????????, cu personalul specializat
83 ???????? ???????????????????????????? ????????????????????????????????????, î???? ???????????????????????????? ????????????????????ă ???????? 100,7 ???????????????????????????????? ????????????
►41,6 milioane lei - fonduri de la Bugetul de Stat
►40,6 milioane lei - fonduri proprii CFR SA
►18,5 milioane lei - împrumut BEI.
16 utilaje multifuncționale cu deplasare mixtă feroviar-rutier
1 tren de lucru (utilaj de refacție tip PTH -500)
3 uzine de sudură
1 utilaj multifuncțional cu deplasare mixtă feroviar-rutier (157 CP/16,5t)
16 utilaje multifuncționale cu deplasare mixtă feroviar-rutier (140 CP/17t)
8 dispozitive hidraulice de pretensionat șina
8 mașini de găurit șina
3 utilaje de descărcat sină
18 mașini de bulonat și tirfonat
2 mașini de tăiat șină
2 mașini de polizat șina
1 mașina de poziționat șina
3 utilaje portal mobil pentru demontat/montat panouri cf
1 utilaj automotor cu benă și macara cu brațe articulate
Urmează lansarea procedurilor pentru achiziția altor ???????? ???????????????????????????? ????????????????????????????????????:
Valoare totală estimată: ????????????,???? ???????????????????????????????? ????????????
Sursa de finanțare: ???????????????????????????? ???????? ????????????????
1 mașină de ciuruit balast în linie curentă și pe aparate de cale
1 maşină de burat, nivelat și ripat cu avans continuu cu burajul a două traverse simultan
1 maşină de burat linia curentă și aparate de cale
1 maşină de profilat balastul căii ferate
12 vagoane pentru încărcat, transportat și descărcat steril (40 mc)

https://www.mediafax.ro/economic/pretul-petrolului-in-continua-ascensiune-ar-putea-sa-urce-pana-la-150-de-dolari-pe-baril-20530595

La aceste scumpiri se adauga si cele de la energia electrica care nu vor ramane plafonate de catre guvern multe luni. Chiar daca nu le achizitioneaza la pretul vandut altor firme si societati publice. Unele firme private au intrat in faliment.
Oare vor reusi societatile din CFR sa le depaseasca cu bine fara alte majorari de tarife, fara reforme?