Revista presei

Se fac 4 ani de aiureala pentru că așa vor unii..
De parcă nu puteau face un caiet de sarcini cu condiții în care sa nu poată să participe gălbejiți astia
Probabil cineva trage sfori puternice sa câștige Blidar..

Clar.

A obligat doar la re-evaluarea ofertei Alstom, nicidecum la acceptarea celei Astra-CRRC. O să reevalueze oferta şi dacă încă se încadrează, pot semna contractul.

Ce re-evaluare ?Sunt mai scumpe decât cele de la Astra ,nu îndeplinesc lungimea,numărul de scaune?

https://www.sport.ro/liga-1/suporterii-lui-fcu-craiova-au-plecat-spre-bucuresti-cu-trenul-imagini-spectaculoase-din-banie.html

Uite Dr2005 că și la alții e rau.
Asta înseamnă economie de piață cresc costurile cresc prețurile că nu mai suntem în anii 90 sa subvenționăm până la pierderi de miliarde de euro cum am subventionat CEH CEO CFR SA și multe altele..

https://clubferoviar.ro/bucuresti-sofia-cu-trenul/

Îmi place la ăștia că fac tot felul de planuri dar nimic concret. Pe bulgari mai că i-aș crede că podul prieteniei în partea spre bulgari e cu 70 km/h iar la noi cu 30 km/h.

Pfoaaa și ăștia au întrecut compania CFR Călători care au rămas cei mai înapoiați..

Intermediari intermediari peste tot

https://clubferoviar.ro/energia-de-tractiune-pe-intregul-sistem-feroviar-trece-prin-buzunarele-a-3-4-srl-uri/

Adrian78 a scris:

Intermediari intermediari peste tot

https://clubferoviar.ro/energia-de-tractiune-pe-intregul-sistem-feroviar-trece-prin-buzunarele-a-3-4-srl-uri/

Curentul se cumpără de pe piaţa OPCOM, de la operatori reglementaţi. Într-adevăr, sistemul e un pic aiurea, dar asta e legea. Şi noi ca clienţi casnici ne putem alege furnizorul.
În altă ordine de idei, Tinmar nu e chiar un SRL de duzină, iar de CE Oltenia nici nu mai vorbesc, e ditamai mastodontul. Mă mir că nu a venit Hidroelectrica la licitaţia asta, au cel mai ieftin curent.

Adrian78 a scris:

și la alții e rau.

După cum am prezis încă e acum câţiva ani, RJ a mers pe pierdere până a pupat contracte de servicii publice. Firma nu a fost niciodată pe profit (sau măcar pe zero) din activitatea de transport feroviar, degeaba încearcă unii să o dea exemplu de succes. Profitul a venit în 2018 şi 2019, când au venit şi CSP-urile.
Ceva similar s-a făcut cu LeoExpress, firma a fost ţinută în spate de Pate Hame (afacerea tatălui directorului de la Leo), până a intrat pe piaţa CSP-urilor.
Asta e încă o dovadă că transportul feroviar nesubvenţionat nu rezistă. Şi nici cei care încearcă acum nu vor avea viaţă prea lungă. Cel mult se va ajunge la un mix de servicii compensate şi servicii comerciale şi se va jongla din contabilitate pentru a se trece costurile compensat şi pentru asigurarea unor ,,oferte atractive" pentru serviciile comerciale.
De altfel, nici în domeniul aerian - care e mereu dat exemplu de de-reglementare - lucrurile nu sunt aşa roz cum par: liniile mari primesc direct sau indirect ajutor de stat (fie direct în bani, fie prin aport la capital în natură cu avioane şi alte bunuri şi credite garantate de stat), iar low-cost-urile merg pe ajutor de stat de la regiunile care au în administrare aeroporturi (reduceri - uneori mascate - în taxele de aeroport, care evident sunt suportate de cetăţean). Deci tot pe banii statului se zboară.

https://m.ziare.com/cfr-calatori/cfr-calatori-primeste-ajutor-de-stat-de-43-6-milioane-de-euro-1724353

Poate va ajuta societatea feroviară.

razvan - trenuri a scris:

https://m.ziare.com/cfr-calatori/cfr-calatori-primeste-ajutor-de-stat-de-43-6-milioane-de-euro-1724353

Poate va ajuta societatea feroviară.

Să își plătească datoriile doar atât..

Dr2005 chiar am văzut un review la trenul low-cost Avlo al companiei Renfe pus doar pentru a concura TGV pe bucata Barcelona-Madrid..Deci un tren AVE Talgo 350 downgradat doar cu clasa 2 fara cls1 și Bistro dar cu tarife de 9 euro luate anticipat..
Da singura parte bună la liberalizare o vad doar pe bucata Milano- Paris unde au intrat Trenitalia cu ETR1000 in locul garniturilor clasice dar a dispărut trenul de noapte.Milamo-Nisa..

De pe la Simeria...

https://fb.watch/b2GQnYzXds/

razvan - trenuri a scris:

https://m.ziare.com/cfr-calatori/cfr-calatori-primeste-ajutor-de-stat-de-43-6-milioane-de-euro-1724353

Poate va ajuta societatea feroviară.

Un motiv in plus ca sa acumuleze alte datorii. De ce sa mai faca reorganizare in conditiile astea...