Revista presei

IonutCFR2009 a scris:

Exact... eventual sa extindem programul EA + 1 etajat, pe toate liniile metropolitane... mers cadentat din ora in ora... sa-si faca mecanicii orele.

Neeeeee... Etajat + 20-54/5, ca sa ai si un compartiment rezervat pentru controlori.

https://clubferoviar.ro/interviu-valer-blidar-astra-vagoane-va-trece-la-achizitia-de-roboti-industriali/

De mâine intră în circulație linia 100, care face legătura dintre gara Brașov și pârtiile de schi din Poiana Brașov. Programul este gândit în funcție de sosirile și plecările trenurilor zăpezii

Detalii aici: https://bit.ly/33DwQBk

https://clubferoviar.ro/cnsc-face-praf-licitatia-pentru-reviziile-automotoarelor-desiro-cauza-e-distinctia-bara-si-virgula/

Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost pus luni în dezbatere publică proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiții „Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune”. Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) este de 45.419 mii lei, echivalentul a peste nouă milioane de euro, iar durata de realizare este de un an și jumătate.

Proiectul reprezintă o infrastructură de colectare, transmitere și prelucrare a datelor de consum din zona tracțiunii feroviare provenind de la substațiile de tracțiune electrică feroviară alimentate din rețeaua de distribuție de 110 kV și de la consumatorii ficși și mobili de energie electrică de tracțiune alimentați din rețeaua linei de contact electrificate. Acesta va permite gestionarea eficientă a energiei electrice la 110 kV și 25 kV achiziționate, respectiv utilizate, în rețeaua liniei de contact electrificate, reducerea consumului acesteia printr-o dimensionare cât mai corectă a necesarului de energie de achiziționat și implicit o reducere a costurilor cu dezechilibrele apărute între consumul prognozat planificat și cel realizat.
https://clubferoviar.ro/telegestiune-a-electricitatii-la-cfr/

Da' acuma că s-a scumpit curentul electric să ne așteptăm la majorări de prețuri la călătoria cu trenul ?

Și o altă problemă.

Întâlnirea președintelui ARF cu reprezentanții industriei feroviare din România și alte țări UE

Astăzi, 18 ianuarie 2022, s-au reluat întâlnirile dintre conducerea Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) și reprezentanții producătorilor și reparatorilor de material rulant.
Printre participanți s-au numărat reprezentanți ai: ABB, Alstom, Atelierele CFR Grivița SA, CAF, Hitachi, Novatech, Pesa, Reloc, CFR SCRL Brașov, Siemens Mobility, Türasaş, Clevenso, AAR.
Tema principală a ședinței a fost prezentarea proiectelor ARF cu relevanță pentru industrie. Unul din acestea se referă la modernizarea parcului de material rulant a operatorilor de transport feroviar de călători de pe piața din România. Implicarea ARF în acest proiect se va concretiza prin realizarea unui studiu de fezabilitate, pentru identificarea tipului de material rulant, a nevoilor de reparații și intervenții, ce va fi aprobat de Guvern. În acest sens, ARF va organiza și o consultare de piață, oferind un caiet de sarcini cu linii generale pentru a obține o estimare a costurilor implicate în gestionarea acestui proiect, care va fi finanțat atât din fonduri europene, cât și de la bugetul de stat. Operatorii de transport feroviar vor fi cei care vor organiza licitațiile și vor elabora documentația aferentă.
De asemenea, ARF va dezvolta propriile proiecte legate de materialul rulant, prin deschiderea mai multor proceduri de achiziție de noi vehicule, cu scopul reînnoirii parcului de material rulant al operatorilor din România.
Prima dintre aceste proceduri va fi lansată la începutul lunii februarie 2022 – achiziția de rame electrice de scurt parcurs, destinate traficului regional și suburban. Consultarea de piață a fost lansată în data de 13 ianuarie și se va încheia la finalul lunii curente. Fiind o achiziție divizată în loturi, acestea pot fi considerate drept pachete independente, drept pentru care, furnizorii pot transmite oferte doar pentru unul sau două dintre loturi, nefiind obligați să oferteze rame pentru toate cele trei loturi.
Totodată, ARF va lansa în câteva zile un anunț de consultare de piață cu privire la achiziția de 11 unități electrice multiple de lung parcurs (RE-IR) cu sisteme de tracțiune alternativă - pe hidrogen (RE-H) și baterii (RE-B). Furnizorii vor fi responsabili nu doar pentru livrarea ramelor, dar și pentru organizarea mentenanței, iar cotația de preț va include alimentarea cu energie, inclusiv stațiile de încărcare, indiferent de sursa de combustibil. Acest proiect va fi finanțat prin PNRR.
Aceeași sursă de finanțare va fi utilizată și pentru achiziția de rame electrice pe hidrogen (RE-H), procedură care va se va lansa și ea la începutul lunii februarie. Ulterior, ARF va demara și achiziția de locomotive electrice.
În cadrul discuției, președintele ARF a menționat că studiile de fezabilitate ce vor fundamenta aceste achiziții vor evalua necesarul total de material rulant pentru operatorii din România, indiferent de sursa de finanțare, iar ulterior elaborării studiilor, ARF va propune Guvernului și alte proiecte de achiziție de material rulant.
Această primă întâlnire din 2022 a marcat debutul unei serii de discuții, care vor avea loc odată la două săptămâni.
https://www.facebook.com/100076190851561/posts/117157704167258/

Mă oameni buni opriți risipa banului public în a mai moderniza troacele alea. Doar vopseaua e de ele.
Nu faceți altceva decât să le faceți burțile mari patronilor firmelor Reloc și Remarul Cluj.
Cu banii risipiți pe două RR-uri cumpărați o locomotivă nouă. Siemens a tot făcut prezentari de material rulant.

A, da, reparați automotoarele desiro. Varză e majoritatea parcului, și nu cred să mai fie în circulație mai mult de 65 bucăți. Aș vrea să fiu contrazis dar cu cifre nu cu vorbe.

Din ce stiu eu parca pretul la energia industriala e mai mic plus ca la 27kv sigur e alt tarif
Da puteau sa scoata la feroviar supraaciza care la transportatori este decontata
Oricum trebuie sa creasca tarifele altfel se va mari subventia si tot noi dam banii..

#60yearsChallenge Austria

La noi pun Malaxa de doua ori

Adrian78 a scris:

La noi pun Malaxa de doua ori

Daca la aniversarea de un secol (banuiesc ca pana atunci se amortizeaza motoarele Volvo si calculatoarele de bord) nu le monteaza motoare cu hidrogen degeaba s-au mai apucat.

Vitosa a scris:

Da' acuma că s-a scumpit curentul electric să ne așteptăm la majorări de prețuri la călătoria cu trenul ?

La cât s-au scumpit curentul şi motorina în ultimii vreo 7 ani cât au trecut de la ultima majorare de preţuri...

Vitosa a scris:

Mă oameni buni opriți risipa banului public în a mai  moderniza troacele alea. Doar vopseaua e de ele.
Nu faceți altceva decât să le faceți burțile mari patronilor firmelor Reloc și Remarul Cluj.
Cu banii risipiți pe două RR-uri cumpărați o locomotivă nouă. Siemens a tot făcut prezentari de material rulant.

Evident că ,,modernizarea parcului" se va face prin achiziţie de material rulant. O eventuală modernizare efectivă de locomotive şi vagoane (există şi ideea asta) se va face în acelaşi sistem cu achiziţia, deci cu mentenanţă inclusă pe o perioadă de timp, tocmai ca să nu mai apară situaţii gen Electroputere+Siemens, Softronic, Promat şi alte societăţi care au modernizat locomotive şi apoi au dat faliment sau au refuzat să mai asigure mentenanţa.

RR-ul nu e o lucrare de modernizare, ci o lucrare de întreţinere OBLIGATORIE cf. OMTI 315/2011.

https://www.ziardehunedoara.ro/video-vietile-si-casele-mai-multor-familii-calcate-picioarele-pasajului-rutier-la-mintia-se-construieste-peste-gospodariile-oamenilor-fara-li-se-oferi-despagubiri

https://clubferoviar.ro/electrificarea-caii-ferate-cluj-napoca-episcopia-bihor/

E rost iara de smenuri și cum sa nu se bage și el..

https://clubferoviar.ro/gruia-stoica-dorim-dezvoltarea-unei-capacitati-de-productie-a-hidrogenului-pe-platforma-rafo-onesti/

Dacă face de ce face, dacă nu face de ce nu face... asta e mentalitatea românească.

https://clubferoviar.ro/romania-euroest-sa-trece-pe-baterii-locomotivele-ldh-1250-cp-ale-cfr-calatori-si-cfr-marfa/

Vitosa cum.era aia Hai bateria nu mă lăsa..

Dr2005 a scris:

Dacă face de ce face, dacă nu face de ce nu face... asta e mentalitatea românească.

hai sa facem malaxele pe ...hidrogen, ce zici te bagi?