Revista presei

La anul și la mulți ani

https://clubferoviar.ro/arf-anuleaza-licitatia-de-40-de-rame-regionale-motivul-nu-permite-ciclul-carnot/

https://www.replicaonline.ro/autobuzele-noi-din-mangalia-se-bronzeaza-la-soare-in-timp-ce-calatorii-circula-inghesuiti-in-microbuze-private-486543/

Adrian78 a scris:

La anul și la mulți ani

https://clubferoviar.ro/arf-anuleaza-licitatia-de-40-de-rame-regionale-motivul-nu-permite-ciclul-carnot/

E foarte simplu, după părerea mea, nu trebuie cumpărate niciun fel de trenuri sau rame pentru compania de Stat astfel încât, atunci când se va face caietul de sarcini pentru închirierea traselor de călători, compania de Stat să fie descalificată din start și să poată participa la licitație doar cine trebuie.

http://m.stiri.tvr.ro/doua-persoane-carbonizate-dupa-ce-ma--ina-in-care-se-aflau-a-fost-lovita-de-tren--la-miercurea-ciuc--autoturismul---i-locomotiva-au-luat-foc--pasagerii-trenului-au-fost-evacua--i_890242.html

Stire marca....TVR! Cum e posibil sa vorbesti despre accidentul in care a fost implicat IR 1541, "operat" de CFR Calatori, iar pe video sa fie imagini cu un automotor Regiotrans? Vorbim, totusi, de televiziunea nationala, unde astfel de gafe nu prea ar avea ce sa caute.

Adrian78 a scris:

La anul și la mulți ani

https://clubferoviar.ro/arf-anuleaza-licitatia-de-40-de-rame-regionale-motivul-nu-permite-ciclul-carnot/

Ciclul Carnot la rame electrice?! Există pe undeva PV-ul de anulare? Că Club Feroviar nu e chiar o sursă de informaţii de încredere, ţinând cont cui aparţine.

Vitosa a scris:

E foarte simplu, după părerea mea, nu trebuie cumpărate niciun fel de trenuri sau rame pentru compania de Stat astfel încât, atunci când se va face caietul de sarcini pentru închirierea traselor de călători, compania de Stat să fie descalificată din start și să poată participa la licitație doar cine trebuie.

Nu va descalifica nimeni nicio companie de stat, totul se va rezuma la compensaţia pe km cerută. Evident că vor fi rute pe care CFR Călători va fi imbatabil, în apropierea actualelor depouri şi remize de vagoane şi rute la care nici nu se va mai arunca CFR Călători şi pe care acum le ţine doar din motive electorale. Cel puţin la lung parcurs pun pariu pe cât vreţi că nu o să se arunce niciun privat, toţi vor trage la trenurile de navetişti, care au călători constanţi.

Miercurea Ciuc. Trenul Iași-Brașov a acroșat un autoturism, în urma impactului luând foc atât mașina cât și locomotiva. Două persoane din autoturism au fost carbonizate, iar cei aproximativ 100 de călători din tren au fost evacuați, nefiind răniți. Circulația este oprită pe Magistrala feroviară 400.
acum 5 ore
Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliției Române informează că pe magistrala 400, la ieșire din municipiul Miercurea Ciuc, județul Harghita, la o trecere la nivel cu calea ferată, prevăzută cu indicator rutier STOP, un tren care circulă pe relația Iași-Brașov a acroșat un autoturism. În urma coliziunii, autoturismul a luat foc, incendiul extinzându-se la o locomotivă a trenului. Două persoane din autoturism au decedat, fiind carbonizate.

Traficul feroviar este oprit pentru intervenția echipajelor specializate. Cei aproximativ 100 calatori din tren au fost evacuați, nefiind răniți. Incendiul a fost lichidat, iar în acest moment se efectuează cercetarea la fața locului pentru a se stabili cu exactitate cauzele producerii evenimentului.

Se estimează reluarea normală a traficul feroviar în 60-90 de minute.

https://www.intermodal-logistics.ro/germania-combate-efectele-pandemiei-in-sectorul-de-transport-feroviar-cu-un-pachet-de-sprijin-de-25-miliarde-euro?fbclid=IwAR27Ff5r_2lGrT3FpsU_Slm1Ic65rBJv6jCgO_Je6jQVRU7aa7Q0Oy4mswk

Acolo se pot da ajutoare, în România nu se poate.

Regulamentul 1335/PU/2013 si Directiva 1269/L/3/A/2019 interzic ajutoarele si sînt transuse prin HG 9965/2021 si Ordinul comun 302/254/2021.

asta in timp ce Germania si Franta reprezinta conducerea bicefală, LGBislam a UE. deci ele au voie.

La noi practic ar trebui inchisa calea ferata. Liniile duble facute sosele iar cele simple piste de biciclete si ricșe.

O călătorie cu ATCul de pe Facebook

N-am avut ce sa fac si o fost musai sa ma intorc de la Eforie Nord inapoi la Costinesti. Asa ca am luat primul tren aparut in cale.
Prima data cand am circulat cu A.T.C.
Frumos. Curat. Suporti pentru sprijinit picioarele si cel mai important scaunele din fata au masute pliabile unde sa iti pui un telefon la incarcat de la bateria externa sau sa tii o racoritoare.
Dar pentru cine vrea sa se simta ca un ou in incubator sau ca o vânătă in cuptor pentru zacusta recomand sa mearga cu acest tren.
Unde mai punem ca in Costinesti (nu Tabara), a stat degeaba fara sa faca incrucisare si cel mai fain e ca nu puteai deschide usile.
Abia dupa ce am mers si l-am rugat frumos pe mecanic am putut coborî acolo iar altii sa fumeze o tigara.
Ce-i de apreciat ca mecanicul avea ajutor.
Atat mecanicii cat si controlorul erau cam tinerei. 60+ !
Pace, bucurie si ganduri bune la toata lumea.

https://m.adevarul.ro/economie/stiri-economice/cfr-calatori-vinde-trei-trenuri-etajate-35-vagoane-1_612482e15163ec427177040c/index.html

Adrian78 a scris:

O călătorie cu ATCul de pe Facebook

N-am avut ce sa fac si o fost musai sa ma intorc de la Eforie Nord inapoi la Costinesti. Asa ca am luat primul tren aparut in cale.
Prima data cand am circulat cu A.T.C.
Frumos. Curat. Suporti pentru sprijinit picioarele si cel mai important scaunele din fata au masute pliabile unde sa iti pui un telefon la incarcat de la bateria externa sau sa tii o racoritoare.
Dar pentru cine vrea sa se simta ca un ou in incubator sau ca o vânătă in cuptor pentru zacusta recomand sa mearga cu acest tren.
Unde mai punem ca in Costinesti (nu Tabara), a stat degeaba fara sa faca incrucisare si cel mai fain e ca nu puteai deschide usile.
Abia dupa ce am mers si l-am rugat frumos pe mecanic am putut coborî acolo iar altii sa fumeze o tigara.
Ce-i de apreciat ca mecanicul avea ajutor.
Atat mecanicii cat si controlorul erau cam tinerei. 60+ !
Pace, bucurie si ganduri bune la toata lumea.

E doar un propagandist natang.
Lauda la greu CFR Calatori inclusiv in cele mai gioarse de vagoane (aka 8005/8006 sau 1924/1923), iar privatul pute ca e privat.
CFR-ul arde pe bune vara asta si gurile cascate sar cu sute de reactii si aplauze cand vine vorba de a se lauda mizeria de sub pres efectiv.
Merita falimentul cu cel mai mare drag.

https://www.railtech.com/policy/2021/08/23/renfe-authorized-to-acquire-50-of-czech-operator-leo-express/

Daca este sa incercam sa fim obiectivi (nimeni nu e obiectiv 100%!), si privatii au hibele lor. Gen la ATC, circula sau te trezesti ca nu circula... Deci nu putem sa-i pupam in *** nici pe unii, nici pe ceilalati. Au si bune si rele. Bine, ca avem de unde alege.

Dr2005 asta era surpriza pentru CFR Calatori? Degeaba dacă nu ajunge în investitii

https://clubferoviar.ro/ajutor-de-stat-pentru-cfr-calatori/

MATINAL ROMÂNIA ACTUALITĂŢI

Una dintre porțile de intrare în țară, Gara Giurgiu Nord, arată deplorabil. În curând, prin această gară va trece trenul ”Connecting European Express”, pus în circulație de autoritățile feroviare europene pentru că 2021 este „Anul european al căilor ferate”. Pasagerii vor vedea însă la intrarea în țară o clădire istorică aflată în degradare și un teren năpădit de buruieni. Una dintre cele mai vechi gări din România, Gara Giurgiu Nord, este clădire monument istoric şi se află în proprietatea CFR, ca de altfel și terenul din jur, năpădit și el de gunoaie. Ascultăm un reportaj de Marcela Petcu la 8 şi 15 minute.
https://www.facebook.com/326364231201/posts/10159777287936202/

În zilele de 17-18-19 septembrie va tranzita teritoriul României.
Programul complet
https://www.connectingeuropeexpress.eu/