Revista presei

Tot apropo de Danemarca, acum câţiva ani s-au fript cu rebuturile IC2, deci nu sunt chiar etalon feroviar.

Dr2005 a scris:

Tot apropo de Danemarca, acum câţiva ani s-au fript cu rebuturile IC2, deci nu sunt chiar etalon feroviar.

Da si IC4 care unele nici nu au ajuns sa circule.
Ma refeream la ei ca termen de solutionare
Si la ei Ansaldo le-a plătit despăgubiri la noi ce a plătit Remarul pentru ramele Z6300 s-au ADH indisponibilizate cu luniile?

Deci cei i-am spus lui Adrian Bărbulescu ca trebuie suplimentat CSPul pentru trasele suplimentare..

https://clubferoviar.ro/trasele-de-aeroport/

Nu trebuie suplimentat nimic, se poate lua de la Regio Călători (că se retrage) şi da la cine preia trasele. Evident, e nevoie de un act adiţional la CSP, care trebuie să stea în procedura de consultare publică de minimum 10 zile lucrătoare.

Dr2005 a scris:

Nu trebuie suplimentat nimic, se poate lua de la Regio Călători (că se retrage) şi da la cine preia trasele. Evident, e nevoie de un act adiţional la CSP, care trebuie să stea în procedura de consultare publică de minimum 10 zile lucrătoare.

Pai acuma nu mai trebuie? Nu tu ziceai ca CFR Calatori nu poate introduce trenuri suplimentare ca depășește CSP si ca trebuie sa anuleze altele?Sau dacă ia trase cuprinse în CSP se poate?

Autobuze noi la Sibiu

https://stiriletransilvaniei.ro/2021/06/28/40-de-autobuze-noi-mercedes-vor-fi-folosite-in-transportul-public-din-sibiu-cand-vor-fi-date-in-folosinta


Se dubleaza și Bekescsaba - Frontiera și tot la 10 mil de euro pe km probabil cu tot cu ETCS

Hungary to Romania line to be doubled
27 June 2021


HUNGARY: A consortium of Strabag Rail (66%) and a local partner V-Híd has been awarded a €364m contract to double-track and renew the 30 km line between Békéscsaba and Lőkösháza at the Romanian border on the route to Arad

Adrian78 a scris:

Nu tu ziceai ca CFR Calatori nu poate introduce trenuri suplimentare ca depășește CSP si ca trebuie sa anuleze altele?Sau dacă ia trase cuprinse în CSP se poate?

Se pot ,,transfera" pachete între OTF, au mai fost cazuri (de ex. Brad). Ce am zis eu e pentru trenuri suplimentare, nu pentru a prelua trase abandonate.

Citat :

Se dubleaza și Bekescsaba - km614 și tot la 10 mil de euro pe km probabil cu tot cu ETCS

Poate Bekescsaba - Frontieră, că Frontieră - Km. 614 e deja şi dublă şi cu ETCS. E drept, nu există autorizare de punere în funcţiune, pentru că nu există certificat de interoperabilitate încă.
Merită remarcată promptitudinea ungurească, noi stăm cu linia făcută până în borna de frontieră de vreo 5 ani şi ei abia semnează contractul acum.

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Nu tu ziceai ca CFR Calatori nu poate introduce trenuri suplimentare ca depășește CSP si ca trebuie sa anuleze altele?Sau dacă ia trase cuprinse în CSP se poate?

Se pot ,,transfera" pachete între OTF, au mai fost cazuri (de ex. Brad). Ce am zis eu e pentru trenuri suplimentare, nu pentru a prelua trase abandonate.

Citat :

Se dubleaza și Bekescsaba - km614 și tot la 10 mil de euro pe km probabil cu tot cu ETCS

Poate Bekescsaba - Frontieră, că Frontieră - Km. 614 e deja şi dublă şi cu ETCS. E drept, nu există autorizare de punere în funcţiune, pentru că nu există certificat de interoperabilitate încă.
Merită remarcată promptitudinea ungurească, noi stăm cu linia făcută până în borna de frontieră de vreo 5 ani şi ei abia semnează contractul acum.

Pai și trasele luate în planul de mers și care rămân necirculate alea întra în CSP sau nu? Nu ar trebui penalități ca blocheaza trasele?

Ce treabă are planul de mers cu CSP? Planul de mers se face între X-12 şi X-6 conform convenţiilor şi regulamentelor internaţionale, pe când CSP de regulă se face/modifică pe an calendaristic.

Penalităţi de neutilizare nu se mai percep, era s-o dăm în infringement din cauza lor.

https://www.automarket.ro/stiri/primaria-bucuresti-vrea-sa-cumpere-autobuze-electrice-pretul-este-de-104583.html

Cam puțin când alții baga 1 mld de euro doar înfrastructura feroviara gen Austria și ce linii au ei și ce linii avem noi sau Polonia care o sa aloce 55 mld de euro pana în 2030 în proiecte de infrastructura


Catalin Drula

Cătălin Drulă:RECORD PENTRU INVESTIȚII EUROPENE ÎN DRUMURI ȘI CĂI FERATE LA JUMĂTATEA ANULUI!

Fonduri europene de 2,7 miliarde de lei au fost absorbite în primele 6 luni ale anului la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Asta înseamnă o creștere de +35% față de aceeași perioadă a lui 2020 (2 miliarde de lei), +142% față de 2019 (1,12 miliarde) și +285% față de 2018 (0,7 miliarde).

Câteva exemple de proiecte în execuție, cu finanțare europeană, cu sumele pentru primele 6 luni din 2021:
Linia de cale ferată Frontieră - Curtici - Simeria 554 milioane de lei,
Drumul expres Craiova - Pitești 421 de milioane de lei,
Pod Brăila 283 de milioane de lei,
Linia feroviară București - Jilava - Giurgiu 88,6 milioane de lei,
A0 sud 196 de milioane de lei,
A0 nord 70 de milioane de lei,
A1 Pitești - Sibiu 117 milioane de lei,
A10 Sebeș - Turda 86 de milioane de lei,
Linia de cale ferată Sighișoara - Coșlariu - Simeria 46 de milioane de lei,
poduri feroviare reabilitate 8,5 milioane de lei.

FOLOSIM FONDURI UE, CONSTRUIM INFRASTRUCTURĂ!

#RevoluțiaBuneiGuvernări

Dr2005 ce agenție mai e și asta?
Hai sa infintam și agenția de salvare a pesarusiilor de pe pământ..
Procurorii anunță că au dispus punerea în mișcare a acțiunii penale și reținerea pentru 24 de ore, începând cu data de 29 iunie 2021, a directorului Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (A.R.S.V.O.M.) din cadrul Ministerului Transporturilor, Daniel Manole, acuzat de luare de mită, constituire a unui grup infracțional organizat și abuz în serviciu. Totodată, au fost reținute trei persoane fizice, administratori ai unor societăți comerciale, acuzate de trafic de influență, cumpărare de influență, spălare a banilor și constituire a unui grup infracțional organizat.

Adrian78 a scris:

Dr2005 ce agenție mai e și asta?

Agenţia pentru Salvarea Vieţii Omeneşti pe Mare se ocupă de salvarea persoanelor de pe nave în derivă, căzute de pe nave ş.a., au bărci şi scafandri. Dar credeam că are sediul în Constanţa, nu la Bucureşti.

Pentru aia nu este politia de coasta?

Nu, Garda de Coastă e o unitate a Poliţiei de Frontieră, nu se ocupă cu salvarea pe mare.