Revista presei

Deci o asociatie care se ocupa de mocanita Sibiu - Agnita reuseste asta in cateva zile..
La CFR SA probabil trebuiau studii licitatii gasite firme si multe altele

https://www.g4media.ro/reprezentantii-studentilor-dupa-intalnirea-cu-florin-citu-si-ministrul-educatiei-prim-ministrul-s-a-pozitionat-ferm-impotriva-gratuitatii-studentilor-la-transportul-feroviar-invocand-considerente-i.html
Gata cu abuzul din partea studenților. Prea au exagerat. Restul populației plătea biletul dar nu primeau loc că nu mai erau locuri disponibile. Că cfr nu avea vagoane suficiente e altă discuție. De la bun început s-a greșit. Dar privind politic ce se întâmplă în țara asta nu ar trebui să ne mai surprindă nimic. Ce s-a votat de 30 de ani încoace aia primim. Adică degetul mijlociu. Sau mwia.
Revenind la link spun bravo bă Câțule. Mai taie și de la pensiile speciale și ești tare. Și vorbește draq mai rar și mai coerent.
Și mi se pare un lucru normal ca fiecare să-și plătească călătoria. Prin plata călătoriei contribui la îmbunătățirea transportului feroviar. Altfel tot cu malaxa vom merge și peste 20 de ani.

Despre care limita de varsta e vorba?

@Adirmvl  < 26
Păi dă-o dracului de treabă la 40 de ani te apuci de facultate doar pentru simplul fapt că statul îți decontează plimbările cu trenul ?


https://www.g4media.ro/aeroportul-henri-coanda-din-otopeni-reduce-la-jumatate-ghiseele-de-check-in-si-cu-40-numarul-portilor-de-imbarcare-pentru-zboruri-internationale.html

Adrian78 a scris:

Deci o asociatie care se ocupa de mocanita Sibiu - Agnita reuseste asta in cateva zile..
La CFR SA probabil trebuiau studii licitatii gasite firme si multe altele

Asociaţia nu e supusă Legii achiziţiilor publice. În plus, dacă vede ASFR pozele astea, nu ştiu ce iese... autorizaţie de frunizor feroviar cf. OMT 290/2000 or avea? Că dacă n-au, e cam nasol...

Vitosa a scris:

Gata cu abuzul din partea studenților. Prea au exagerat. Restul populației plătea biletul dar nu primeau loc că nu mai erau locuri disponibile. Că cfr nu avea vagoane suficiente e altă discuție. De la bun început s-a greșit. Dar privind politic ce se întâmplă în țara asta nu ar trebui să ne mai surprindă nimic. Ce s-a votat de 30 de ani încoace aia primim. Adică degetul mijlociu. Sau mwia.
Revenind la link spun bravo bă Câțule

Abuz pe naiba, au economisit fabuloasa sumă de 50 milioane de lei pe an. Problema e că numărul de călători va scădea, OTF (mai ales CFR Călători) vor rămâne cu gaura. Da' va avea un să se lăfăie Dorel când îşi vizitează mătuşa din colţul celălalt al ţării o dată pe an, o să aibă 4 locuri doar pentru el, unul pentru posteriorul propriu, 2 pentru paporniţe şi unul pentru picioarele încălţate.
Dacă introducerea gratuităţii a dus la o creştere a numărui de călători undeva spre 3%, anularea ei s-ar putea să ducă la o scădere de 10% că, na, ca la orice produs, dacă îl scumpeşti brusc, nu ţi-l mai cumpără nici dracu', chiar dacă l-ai mai vândut mai demult la preţul ăla. Să-l felicităm pe Cîţu că a mai bătut un cui la cosciugul CFR Călători. O să jubileze şi naşii, că le reapare sursa de venit că, na, biletele chiar şi reduse cu 50% sunt scumpe pentru 90% din studenţi, implicit unii vor încerca să se tocmească pe mai puţin. Poate dl. Cîţu îi învaţă pe studenţi să facă speculaţii monetare şi să se îmbogăţească aşa.
Bani în plus la transportul feroviar nu vom vedea prea curând, mai ales după eşecul monumental cu ajutorul de stat CFR Marfă (nu riscă nimeni ceva similar pentru CFR Călători), iar îmbunătăţiri în material rulant cu bani publici vom avea cel mult ramele alea luate de ARF, presupunând că Justiţia română (şi beneficiară de pensii speciale) se va mişca mai cu talent. Dar alea clar nu vor fi un cadou pentru CFR Călători ci se vor împărţi între toţi OTF sau, după caz, vor fi date în contracte de servicii publice atribuite competitiv, la care CFR Călători are şanse apropiate de zero, la ce costuri de operare umflate cu pompa are.

La "pensiile speciale" (de fapt indemnizaţii) sigur nu se va interveni, fac pariu că CCR va declara neconstituţională orice modificare. Şi nu doar pentru că şi CCR e vizat de asta, ci pentru că nicio lege nu poate dispune retroactiv, deci ea se va aplica cel mult parlamentarilor care ies la pensie după intrarea în vigoare a legii, nu a celor care au ieşit deja. La fel şi o eventuală intervenţie în pensiile de serviciu MAI şi MApN, ea se va aplica tot celor care se vor pensiona după intrarea în vigoare, nu celor care sunt deja în plată (gândiţi-vă că din categoria asta au făcut parte şi Ficior şi Vişinescu... numai Dumnezeu mai ştie câţi torţionari comunişti/securişti iau acum pensii umflate cu pompa)... adică ăla care şi-a riscat viaţa în Afganistan (în războiul altora, e drept, dar totuşi a fost pe front) va avea o pensie mai mică decât cel care a făcut ,,carieră" turnându-şi rudele şi prietenii şi decât parlamentarii care şi-au votat ţ'şpe beneficii. Deci fix pix... tot de la săraci se taie. Se taie de la studenţi, se mai taie şi de la pensionari (ăia cu pensii de câteva sute de lei, care nu primesc nimic, că doar a zis don Cîţu că era în programul electoral majorarea, nu în ăla de guvernare), de la copii (că alocaţiile nu cresc), în mod sigur se taie şi de la persoanele cu handicap şi de la alte categorii defavorizate. Şi taie şi din privat... nu direct, ci indirect, prin menţinerea salariului minim la valoarea de anul trecut, dând practic voie privaţilor să-şi trateze angajaţii ca pe nişte sclavi pe plataţie. Nu se taie de la Parlament, de la CCR, de la partide, de la armata de consilieri personali băgaţi prin ministere, nici măcar pseudo-institutele sugativă de bani publici (gen cel pentru Revoluţie, cel pentru Levant şi AOSR) nu se desfiinţează. Da' bine că se laudă Cîţu cu reducerea cu 89% a banilor pentru Biserică. Unii l-au aclamat, alţii l-au înjurat, dar niciunul nu a citit şi după virgulă ,,reducerea cu 89% a banilor pentru Biserică pentru construcţia şi renovarea lăcaşurilor de cult", adică nu-i mai dă bani de Catedrală lui Dănuţ SRL, în rest cheltuielile cu salariile popilor chiar cresc cu vreo 7%. Păi numa' dacă ar impozita cazările BOR ar avea Cîţu bani să dea gratuit bilete de tren la tot poporu'. Dar e mai simplu să tai de la studenţi.

Revenind la studenţi, într-adevăr e binevenită limita de vârstă, dar ar trebui un pic diferenţiată... pentru studii de licenţă e suficient 26 de ani, ba dacă te chinui un pic faci şi un master până la anii ăia. Dar să termini şi un doctorat (pe bune, nu ca Ponta) până la 26 de ani e cam greu... ar fi fost de bun simţ să se impună o limită de 26 de ani pentru licenţă şi 35 pentru master şi doctorat.

https://clubferoviar.ro/reducerea-stationarii-trenurilor-la-frontiera/

Aici este vorba despre trenurile marfare, că la călătoare n-are ce să mai reducă.

@Dr2005, și dacă moare cfr călători nu-i bai. Abia scapă de droaia aia de directori, șefi șefuți și miile de personal neproductiv. Apoi privatizat. Și după am putea vorbi despre adevărata renaștere a cfr călători. Despre calitatea serviciilor crescută. Despre compuneri trenuri, despre mersul trenurilor.
Mai vreau și reducerea regionalelor de la 8 la 4. Reducerea  numărului de depouri. Tecuciul e doar cu numele depou. În realitate acolo nici măcar alimentări cu motorină nu se fac.
Să nu mai bage bani în materialul rulant moștenit de la era Ceaușescu. Bani pompați degeaba. Și nu, nu firmele reparatoare sunt de vină, ele repară doar pentru cât le cere caietul de sarcini făcut de sntfc cfr c.
Desigur că partea asta e mai puțin probabil să se întâmple în viitorul apropiat, dar eu cât trăiesc încă mai sper să prind vremuri feroviare mai bune.

Deci cum ramine cu studentii? citeam pe undeva o idee cum ca asta a fost un fel de ajutor mascat pt CFR Calatori.

https://www.aktual24.ro/marea-revolutie-in-administratie-citu-anunta-ca-niciun-mare-sef-nu-va-mai-sta-mai-mult-de-3-ani-pe-aceeasi-functie-trebuie-sa-incepem-sa-avem-o-administratie-publica-responsabila/

dan tm a scris:

Deci cum ramine cu studentii? citeam pe undeva o idee cum ca asta a fost un fel de ajutor mascat pt CFR Calatori.

Sa dat ordonanta ca se anuleaza gratuitatea

Adrian78 a scris:

https://www.aktual24.ro/marea-revolutie-in-administratie-citu-anunta-ca-niciun-mare-sef-nu-va-mai-sta-mai-mult-de-3-ani-pe-aceeasi-functie-trebuie-sa-incepem-sa-avem-o-administratie-publica-responsabila/

Se revine la rotatia cadrelor?

nimic nou sub soare, tocmai ce se face campania la ,,cei 3R, recuperare, reconditionare, refolosire".

A fost o vreme cind  erai taxat drept nostalgic daca vorbea-i despre asta.

https://www.colectaredeseuri.ro/imagini/2021/02/afis-Retim.jpg

mai astept practica agricola.

Urmata de chestiile noi, traiul in grupuri nu in familie, la comun nu in proprietate.

Nu rotatie ar trebui sa se impuna niste criterii de performanta, daca primesti subventii gata faci profit sau daca esti companie monopol..

Catii ministrii nu s-au perindat la MT in ultimii 8 ani cu zero rezultate

Acuma ca nu-i mai zice rotatie ci rotire cam tot aia e.

AeroX a scris:

Si pana si intre Deva si Simeria nu prea sunt trenuri toata ziua, iar dubarii profita.
Ai vazut macar ce tarife practica dubarii? Vreo 10 lei un ciot Deva - Hunedoara ... acele maxi taxi merg pline totusi si in pandemie, iar inainte de pandemie se mergea si in picioare. Conditiile sunt deplorabile. Iar lumea de acolo se complace.

Aha aha, uite cum incepi sa pricepi, si pe Petrosani - Lupeni la cateva luni dupa plecarea regiotrans tarifele la dube s-au dublat, deh nemaifind concurenta, chiar daca trenul mergea de 3-4 ori/zi cu cate 10-20 de calatori era o amenintate la adresa dubelor, daca mareau prea mult pretul riscau sa piarda clienti. Tocmai pentru a nu isi face de cap dubele cu asa tarife cum e pe Deva - Hunedoara vreau sa fie trenuri si transportul cu trenurile acestea sa fie gratis sau aproape gratis si daca se poate nu doar pentru studenti, daca vor dubele ceva clienti sa ofere un serviciu ultra-premium! Stai linistit, pe Petrosani - Lupeni se merge si acum in picioare cand e ocazia (adica cand sunt destui calatori, spre exemplu dimineata cand se merge la scoli si apoi la ora cand se vine de la scoala -cand sunt deschise scolile).

AeroX a scris:

Nu are nicio legatura gratuitatea studentilor cu mentinerea in viata a unor sectii. De pe unele s-au retras operatorii cu tot cu gratuitatea care nu ajuta pe nimeni.
Uite un articol pe care-l poti rumega pe aceasta tema: https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24580210-trenuri-care-disparut-linii-secundare-inchise.htm

Asta pentru ca asa cum am mai zis pe unele sectii serviciul de transport feroviar este de o calitate atat de proasta incat nici gratis nu atrage calatori, eu am mai zis-o dar iar te faci ca nu pricepi. Tu vrei sa foloseasca lumea un serviciu platind pentru el odata ce nici gratis nu il vor?

AeroX a scris:

Studentii care au neaparat nevoie de mobilitate vor merge si platind un bilet redus 50%. E un nonsens sa ai impresia ca odata taiata gratuitatea nu mai vine niciun student. Asa a mers lumea mult si bine inainte de anul 2017.

Doar ca vor reduce numarul calatoriilor + ca o parte vor merge cu autocarele, microbuzele, blablacar, etc. mai ales daca acestea vor fi mai ieftine. A mers pe naiba mult si bine pana in 2017 ca s-au anulat fest trenuri de multi calatori ce au fost, vezi un mers din anul 1999 vs un mers din anul 2016 si in care sunt mai multe trenuri? Sa mai zic de sectii inchise? Tocmai pentru ca au diminuat ofertele comerciale trebuia insistat pentru gratuitate sau reducere semnificativa pentru intreaga populatie nu doar pentru studenti. Da cu limitare eventual pe rutele unde exista calatori platitori destui.

E foarte bine ca s-a terminat cu mocangeala, bine ca nu se mai plimba aiurea in toate directiile ca niste bezmetici. Nu aveau ce face acasa se urcau in tren si dai plimbare din Iasi la Timisoara si din Satu Mare la Mangalia pe 0 lei. Bataie de joc fata de restul care plateau 50-100% cat platea omul dar scotea ban din buzunar, ei cu 0 lei stateau in tren de ii uita Dumnezeu. Multi s-au dus la facultate sa aibe legitimatie si sa se plimbe in toata tara sa pozeze ei toate locomotivele si ce naiba mai pozau.
Cu ani in urma daca vroiai sa vizitezi o sectie, daca vroiai plimbare cu trenu plateai bilet, plimbarea costa bani, e foarte normal, sa scoata din buzunar bani pentru plimbari nu asa mocangeala.
Acum iar o sa umple regio si la IR rar ii vezi.