Revista presei

Judetul Timis este in regiunea DKMT, Dunare-Cris-Mures -Tisa inca din 1997.

Este si Voievodina sirbeasca in euroregiune.


http://www.dkmt.net/ro/index.php

Păi şi ce aşteaptă, atunci?

Probabil descentralizarea CFR. Probabil iesirea din intepenire.

Ce treabă are CFR? Pot să se ducă la Regiotrans, la TFC, la MAV, la cine vor ei. CFR S.A. are toate staţiile de frontieră deschise şi asigurate cu personal.

Dr2005 a scris:

Ce treabă are CFR? Pot să se ducă la Regiotrans, la TFC, la MAV, la cine vor ei. CFR S.A. are toate staţiile de frontieră deschise şi asigurate cu personal.

....după toate replicile date de tine reiese faptul ca toti membrii acestui forum (evident in afară de tine) - sunt habarnisti, visatori sau vor răul căilor ferate romane, ...........nu stiu de ce - dar te identifici foarte bine cu unele personaje din comediile scrise de Ion Luca Caragiale.

Dr2005 a scris:

Aberaţie sau nu, este legislaţie. Legea se aplică, nu se discută. Echipamentele principale de pe Desiro - motor, cutie de viteze, computer de bord - sunt de generaţie mult mai veche decât cele puse pe Malaxa, dacă o să cauţi prin urmă o să vezi că inclusiv un angajat de la Paşcani se plângea de problema asta. Peste asta vine problema cu Knorr Brmese şi frânele de Desiro (care frâne, evident că sunt mult peste cele de Malaxa).

Pai legea se poate aplica si altfel, asa cum ar fi/este normal si perfect legal: ti malaxele pana in 2025 dar desiro minim pana in 2030/2035, sau in cel mai rau caz le retragi la 1 an dupa malaxa, nu inainte! Sau le retragi pe amandoua odata daca ai ce sa pui in loc mai bun.
Nu e interzis sa folosesti in continuare/modernizezi un bun ce a fost deja amortizat! Sunt destule bunuri amortizate demult si inca folosite in special la firmele/institutiile de stat, dar si la privat.

The new company has partnered with RegioJet to launch the train

EUROPEAN Sleeper, a newly-launched company based in the Netherlands, has announced it will introduce an international night train service from Brussels via Antwerp, Rotterdam, Amsterdam, Berlin and Dresden to Prague in spring 2022.

European Sleeper has partnered with Czech open-access operator RegioJet for its inaugural service, with the Czech operator set to provide the majority of the rolling stock. RegioJet is already active in international night train operation with a service between Prague and the Košice, in the East of Slovakia, and a seasonal summer service between Prague and Rijeka.

RegioJet will haul the service in Germany and the Czech Republic, while Belgian National Railways (SNCB) will haul the service in Belgium. An operator is yet to be selected to haul the service in the Netherlands.

European Sleeper is looking for funding and will issue shares to raise capital, with fundraising set to begin in May.

The operator is already seeking to set up additional services to and from Belgium and the Netherlands, and plans to launch its second service by December 2022. European Sleeper eventually plans to invest in its own rolling stock and set new, attractive standards in night train operation

A feature on the revitalisation of night trains in Europe will appear in the May issue of IRJ.

Programul de redresare al UE s-ar putea să mai întârzie: https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/politico-un-profesor-de-economie-din-germania-eurosceptic-blocheaza-in-instanta-planul-de-redresare-economica-al-ue-1486531

Si noi in Romania dam terenul de la Romexpo gratis ca dehh 350 mil de euro pica din cer..

https://www.zf.ro/business-international/capitalismul-de-stat-franta-culege-roadele-pandemiei-germania-inca-n-20030375

Oltchimul de cand la preluat Chimcomplex duduie si face profit cat a fost la stat era bun doar de capusat, invartit directori si contracte paguboase si nu a raspuns nici un director..

https://www.economica.net/chimcomplex-a-inregistrat-in-2020-un-profit-net-de-95-de-milioane-de-lei_502397.html

Cele mai multe societăţi de stat privatizate au generat profit atunci când privatizările s-au făcut cu cap şi societăţile în sine aveau potenţial. Vezi Dacia, Petrom, Rompetrol, ba chiar, la o scară mai mică, reparatorii de vagoane (mă rog, o parte din ei).

https://observatornews.ro/extern/dezastrul-feroviar-din-taiwan-a-fost-filmat-trenul-a-lovit-cu-peste-120-kmh-un-camion-apoi-sa-izbit-de-peretii-tunelului-415201.html?utm_source=Facebook%2520Observator&utm_campaign=Facebook&utm_medium=Social&utm_term=articol&utm_content=415201

https://clubferoviar.ro/santiere-feroviare-2/

E halucinant cum tot creste suma cheltuita pentru salarii desi nu era prevazuta nici o crestere.. Sunt sporurile pentru Covid sau?

https://m.zf.ro/politica/viata-de-angajat-la-stat-in-romania-tot-mai-buna-cu-cat-au-crescut-20032629

https://m.adevarul.ro/economie/investitii/modernizarea-garii-nord-punct-capat-viziuni-primarul-sectorului-1-ministrul-transporturilor-1_6072ccc25163ec4271d5147d/index.html?fbclid=IwAR1Q06DnidcTPWT4QnTdsx-3owNEaGZQUGzuIsLZ0LurzcvRloeDsUbmAY8

Adrian78 a scris:

E halucinant cum tot creste suma cheltuita pentru salarii desi nu era prevazuta nici o crestere.. Sunt sporurile pentru Covid sau?

https://m.zf.ro/politica/viata-de-angajat-la-stat-in-romania-tot-mai-buna-cu-cat-au-crescut-20032629

Sunt cei 6 secretari de stat (sau mai mulţi) + secretar general + 2 secretari generali adjuncţi pe fiecare minister + aparatul lor (director de cabinet, secretar şi până la 8 consilieri personali). Evident, sumele sunt cele bugetate (că execuţia bugetară pe 2021 o să o aflăm în 2022), cheltuielile totale vor fi mai mici la câte posturi vacante sunt deja şi la câţi vor ieşi la pensie în 2021, mai ales că angajările sunt blocate de mai bine de un an.