Revista presei

https://clubferoviar.ro/sindicalistii-ii-cer-lui-gigi-gavrila-trenuri-noi-face-balet-de-patru-ani/

O sa se faca autostrazi dar o sa fie si mai aglomerat undeva se blocheaza traficul o sa facem autostrada pana la Brasov si dupa o sa se blocheze toate statiunile de masini nu asta e rezolvare.. Ar trebui promovat pe Valea Prahovei trenul si autobuze de la gara la partii cum e si in Austria..

Nu o să se pauce nimeni să bage trenuri pe toate fundăturile. Chiar dacă nu mai există condiţie minimă de căl-km, tot se acordă compensaţie pe indicatorul ăsta, deci nu vrea nimeni trenuri goale. Altfel, ne întoarcem la situaţia dinainte de 2015, cu trenuri la 3 dimineaţa şi alte aberaţii din astea.

Karpaty a scris:

Dar zona e monopol auto, autocarele au pus stapanire pe rutele din NV, sunt autocare Satu Mare-Zalau-Bucuresti, Simleul Silvaniei-Bucuresti!!!! si multe altele, probabil firmele auto cotizeaza bine sa ramana ei pe zona sa mearga prost trenurile ca ei sa aibe profit.

Asta e teoria conspiraţiei. Un autocar din ăla are 50 de locuri. Ţi se pare ţie că e rentabil un tren cu 50 locuri? Nu mai zic de traseul căii ferate vs. cel al şoselei. Bine că nu vii să pretinzi că şi ăia de pe Rm. Vâlcea - Bucureşti cotizează, nu contează că şoseaua e mai scurtă cu vreo 60 km şi că 100 km se merge pe autostradă.

Apropo, în Germania şi Austria sub 10% din călătoriile cu trenul sunt de lung parcurs. Că pentru lung parcurs există autostrăzi şi avioane. Numai România e pe dos, la noi mergi cu trenul de la Satu Mare la Mangalia şi cu maşina de la Mogoşoaia la Bucureşti (că oricum nu opresc trenurile acolo, degeaba ai cale ferată).

Cât despre Malaxe, fac pariu că ăla care a scris articolul nu a mers în viaţa lui cu automotorul ăla, ci s-a luat după copiii gării, ăia pasionaţi de steme şi mecanici.

Pun articolul asta aici. Daca cineva din conducere crede ca locul lui e in alta parte il rog sa-l mute.

https://epochtimes-romania.com/news/funeriu-castiga-procesul-cu-sindicalistii-din-educatie-m-au-facut-om-de-neanderthal-dar-nu-m-am-hranit-niciodata-cu-rinocer---310084?fbclid=IwAR3uX8oVMz4NV9g8UM0V_vQogW1G5_RY2guk0Hkf2U8EKED_3v-Lq1GwARM

Fostul ministru al Educaţiei Daniel Funeriu a anunţat că a câştigat procesul cu Uniunea Sindicatelor Libere din Învăţământul Preuniversitar Iaşi (USLIP Iaşi), care l-a dat în judecată fiindcă a spus că sindicatele sunt structuri cvasi-mafiote, relatează Newsweek.

Potrivit sursei citate, Funeriu le-a transmis judecătorilor, în apărarea sa scrisă, că Laviniu Lăcustă, liderul USLIP Iaşi, a făcut o afirmaţie complet falsă atunci când a spus despre el că s-ar afla la nivelul “omului de Neanderthal”, precizând că nu a vânat niciodată şi că un astfel de om nu ar fi capabil să scrie teze de doctorat în chimie supramoleculară.

“Această afirmaţie, făcută explicit şi fără niciun spirit vădit de glumă sau figură de stil, este total neadevărată: subsemnatul nu a vânat niciodată şi nu s-a hrănit niciodată cu rinocer (aşa cum este documentat că ar fi făcut omul de Neanderthal) iar omul de Neanderthal nu avea cunoştinţele necesare elaborării unei teze de doctorat în chimie supramoleculară şi nici dezvoltarea unor tehnici speciale de biochimie, aşa cum subsemnatul a făcut”, a precizat fostul ministru.

Totodată, Funeriu a explicat motivul pentru care a asociat sindicatele cu structurile cvasi-mafiote:

“Petentul afirmă în nenumărate rânduri că respectă legea, deci nu i se potriveşte sintagma de ‘structură cvasi-mafiotizată’. Niciunde nu am spus sau sugerat că nu ar respecta legea, dar subliniez că am spus ‘cvasi-mafioţi’ nu ‘cvasi-borfaşi’ pentru că mafiile se deosebesc fundamental de borfaşii ordinari prin cel puţin două caracteristici:

• ‘mafiile’ adesea atrag de partea lor sprijin popular prin tehnici de tip “Robin Hood”: în esenţă iau de la bogaţi şi dau la săraci. Notorii pentru sprijinul popular sunt Cartelul Drogurilor din Medelin sau celebrul Jimmy Hoffa. Borfaşii însă sunt supuşi oprobiului public şi vânaţi de public.

• ‘mafiile’ se îmbogăţesc pe baza legilor, nu încălcându-le, pentru că prin forţa politică pe care o dezvoltă schimbă legi pentru a le servi interesele. Borfaşii însă, încalcă legile.”

De asemenea, Daniel Funeriu a susţinut că ceea ce s-a întâmplat cu legislaţia în domeniul educaţiei din 2012 până în prezent “este exact expresia acestui modus operandi “mafiot”. Mai exact, “sub impulsul unor lideri sindicali deveniţi miniştri şi/sau senatori s-au modificat legi în interesul financiar al sindicatelor”.

Într-un mesaj postat pe Facebook, fostul ministru al Educaţiei a mai anunţat că USLIP a renunţat la judecată după ce a cerut instanţei să oblige sindicatul să îi prezinte averea şi veniturile liderilor.

“A renunţat sub un alt pretext, dar e bine de ştiut că respectivul sindicat, condus de un anume domn cu nume predestinat activităţilor ‘sindicale’, Laviniu Lăcustă, deţine o agenţie de turism şi o casă de creditare. Şi cine ştie ce alte chestii deţine ‘sindicatul’ atâta timp cât a evitat să prezinte inventarul şi veniturile liderilor”, a adăugat Funeriu.

"Sindicatele sunt structuri cvasi-mafiote" - imi fac tricou cu asta.

Ca tot vorbeam de autostrazi chiar ieri am vazut o postare cu o mașină pe contrasens pe autostrada 1 la Sibiu

https://www.libertatea.ro/stiri/romania-in-topul-accidentelor-pe-sosele-in-ue-3374678?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=tolo-page-post

https://mainnews.ro/meciul-dintre-astra-vagoane-si-durmazlar-reeditat-la-licitatia-pentru-tramvaie/?is_wppwa=true&wpappninja_cache=friendly

https://www.google.com/amp/s/adevarul.ro/locale/hunedoara/cum-fost-distrusa-definitiv-calea-ferata-deva-brad-mega-proiectul-realizat-cinci-decenii-video-1_6005c6555163ec4271139888/index.amphtml

Războiul automotoarelor la CFR Călători. Axinia anunță când va reveni Desiro pe Suceava-Putna

https://clubferoviar.ro/desiro-pe-suceava-putna/

https://m.adevarul.ro/news/bucuresti/cfr-marfa-e-moarte-clinica-planul-salvare-comisia-europeana-l-a-refuzat-categoric-1_6006b9545163ec4271191f48/index.html

Cine l-a făcut?

https://clubferoviar.ro/aif-cere-modificari-la-programul-national-de-redresare-si-rezilienta/

https://m.hotnews.ro/stire/24552671

Nu-mi place. Despre sectorul feroviar foarte puțin se vorbește. Aceleași bla bla bla-uri să nu zică lumea că nu se gândește d-l ministru și la acest sector.
În rest despre șosele și autostrăzi grupa mare. Măcar să se facă și astea să nu fie doar vorbe în vânt.

Ia uite aici Polonia 4 mld de euro in locomotive si vagoane pushpull si Dosto toate de 160-200km/h

Troleibuze

https://m.mediafax.ro/economic/orasul-targu-jiu-va-avea-troleibuze-acestea-costa-12-milioane-de-euro-fonduri-europene-19874186

Deci trebuie sa dam o tura la Tirgu Jiu sa pozam troleibuzele romanesti cit mai sint.