Compunerea trenurilor din Romania 2020/2021/2022/2023

Asa arata interiorul unui tren Regio într-o țară dezvoltată, poza acum 3 zile, si la noi unii se umezesc când aud de malaxor,  ba mai mult sa nu spui ceva de rau de mortaciunea malaxoare ca sunt in stare sa iti ia gâtul pentru mormanul de fiare malaxor.









Deci ăștia au mocheta la Regio, noi nici la IR nu avem asemenea scaune cu tetiera si mocheta, noi am făcut 20-68 sa mergi 15 ore fara sa poti rezema capul si pe jos un linoleu ieftin plus zgomot in vagon de nu te înțelegi cu persoana de langa dar ne mandrim cu asemenea cazane iar altii sunt in extaz când aud de malaxa si vor malaxor in circulatie dupa 100 de ani de exploatare.
Suntem de rahat!!!

Kapпaтй a scris:

Normal era sa se ajunga pe la 6 in Botosani si tot normal era sa fie un tren la 7 cel tarziu care pleaca din Botosani.

1765/1766 a primit alte vagoane mai confortabile iar numarul de locuri a fost ales in functie de cate bilete se vand, ca sunt multi cu abonamente si folosesc IR asta e alta poveste, mai trebuia macar un vagon din Iasi de clasa.

Daca ar pleca la 7 din Botosani, era bine ca avea legaturi la 1752,1833 si 1838. Dar ca sa ajunga la 6 in Botosani, ar insemna sa plece din Veresti pe la 5 fara ceva si Botosani-Bucuresti pleaca la 21 si ajunge pe la 22 si in Veresti si nu se realizeaza astfel suspendarea de 8 ore a activitatii de miscare pe 511.
Oricum la Regionala Iasi la infra sunt probleme serioase... Statiile cu SBW din Banca de pe 600 si Galanesti de pe 515 au macazele eclisate pe directa si nesupravegheate.

Kapпaтй a scris:

Asa arata interiorul unui tren Regio într-o țară dezvoltată,
Suntem de rahat!!!

pai cat costa un bilet pana la Stansted aeroport ?

cardinal a scris:

Kapпaтй a scris:

Asa arata interiorul unui tren Regio într-o țară dezvoltată,
Suntem de rahat!!!

pai cat costa un bilet pana la Stansted aeroport ?

Train Fares from: £9.50
Average Journey Time: 36 minutes
Frequency: Every 30 minutes
Changes: Direct
Trains per day: Around 96
Distance: 25 miles (40 km)
Origin: Tottenham Hale
Destination: Stansted Airport

deci e aprox de zece ori mai scump, decat GdN Otopeni.
nu e normal să fie de zece ori mai bine ?!

Azi in Timisoara Nord

2605 Timisoara Nord -Arad

61 53 21 70 011 9+50 53 22 96 049 1  

72-1 Bucuresti Nord-Budapesta

21 86 002 0+21 76 009 7+10 91 008 3

9575 Caransebes-Timisoara Nord

22 96 001 +2296 021

1725 Craiova Sibiu, azi: 3*Desiro. In mod normal are doar unul. Nu am prins returul sa vad daca s-au si intors toate la Craiova.

S-a întors doar un singur automotor cu IR1724 de la Sibiu, 2 automotoare au rămas la Sibiu

Două dintre ele sînt automotoarele depoului Tm și au fost la București pentru reparații + strung.
A doua zi au ajuns la Timișoara puse la tren 1811.

2039 Simeria - Cluj, azi: 477-798 + 26-16 + 36-16.

Mamă ce eficacitate la CFR. Delfin de 160 km/h la turnus 2038/2039 livret de 120 km/h (nu că aceștia ar fi scutiți să nu ducă și astfel de trenuri), în timp ce la IR 1538 tren cu livret de 140 km/h s-a dat 40-0770 locomotivă de 120 km/h. Și vă mai întrebați de ce sînt timpii de mers largi. Toate sînt făcute cu premeditare nimic nu e la întâmplare. Și mai vreți ca la finalizarea coridorului să faceți 6 ore București - Curtici. Vise.

Zi mersi ca nu sa dat locomotiva limitata la suta si in 4-5MT
Asta e mentalitatea e locomotiva mea si trebuie sa faca numai aia servici cu ea si nu stiu sa aiba grija de ele cand ajung in alte parti

Și dacă sînt în 6MT dar patinează (majoritatea dintre ele) ce ai rezolvat ?

4105 Bistrita - Cluj: 20-49.2 + 20-49.2 + 19-76 + 36-16 + 26-16. Nu am fost atent la locomotiva, dar nu cred ca si asta are Delfin.

Viseaza cineva 6 ore Bucuresti -Curtici?