Mersul trenurilor 2020-2021

Vitosa a scris:

Conform site cfrcalatori.ro se pare că în sezonul estival 2021 nu vor circula trenurile 1926 Deva - Craiova, 1925 Craiova - Deva (grupe ale trenurilor 1992/1991).

S-a mai dus o legatura buna pentru un circuit feroviar pe timp de zi... Chiar imi doream sa repet experienta de anul trecut in care am mers si pe Valea Jiului si pe Harghita in aceeasi zi pe lumina.

Dar nici mersul trenului 1992 nu îl modifică pe distanța Craiova - Constanța. Dacă tot nu îi mai atașează grupa de la Deva (tren 1926 anulat) la ce îl mai țin 20 de minute în Craiova? Aa era să uit că recuperează întârzierea care se adună până în Craiova, dar nici legislația nu mi lasă că vine Curtea de Conturi peste ei și mi-i strânge cu ușa de toc că au cheltuit nejustificat banul public. Păi privatul își schimbă mersul și de 5 ori pe an, dar na e privat și pe banii lui face ce vrea el.
Atunci poate că trebuia procedat astfel. Făceau trenul 1924 Sibiu - București (-Mangalia) ca grupă la tren 1992, și îi modificau mersul pe distanța Sibiu - Craiova, automat dispăreau etajatele de lângă vagonul dormitor ce în premieră i l-au pus după mult timp și multă muncă de lămurire, deși mai câștigați erau dacă îl puneau o cușetă poate chiar două, îi mai puneau și un 21-76.9xx, în total 3 vagoane care în Craiova le atașau la tren 1992. Returul 1991/1923. Exact ca vara trecută când datorită lucrărilor la infrastructură l-au deviat prin Roșiori - Craiova.
De partea cealaltă ca să acoperim și linia 901, fie la Craiova din tren 1993 (sosire 20.49) rupeau 2-3 vagoane 21-76.9xx și îl făceau Craiova plecare 23.30 apoi Piatra Olt - Pitești - București pe trasa din livret și de la București la Mangalia ca RE 8005 (+ grupa aferentă), returul de la Mangalia la Craiova sosire 3.50 iar la 5.10 date la tren 79-2.
Fie dacă tot se insistă cu etajate trebuia făcut așa, de la București la Pitești 9025 făcut cu 3 etajate care din Pitești la Piatra Olt să continue cu tren 9477 sosire 22.18,  la 23.12 ar fi format RE 8005(-2) direct din Piatra Olt (pe trasa lui 1924, vezi livret), la așa condiții și la atâtea ore de mers s-ar fi pretat ca tot drumul să fie de rang  Regio-Expres. Timp de salubrizare aș zice eu berechet și la Pitești dar și la Piatra Olt. Returul 8006/8006-1(în trasa lui 1923), Piatra Olt sosire 3.05, dat locomotiva împrejur și la 3.42 înapoi la București cu tren 9024. La varianta asta n-ar fi fost nevoie nici de vagoane în plus nici de locomotive și nici de personal.

Cine sa faca bre.. De câte ori nu am zis de 1924 sa circule prin Caracal iar pentru Slatina sa faca grupa separata și întra pe trasaui 1897

Referitor la sezonierul Sibiu - Mangalia (Trenul Tineretului).
In primul rand trebuie sa spun ca se vede ca s-a eliminat gratuitatea studentilor.
Pai cum se face ca in 2018, 2019, 2020 aveam acelasi director comercial, deci in 2021 e fix acelasi, dar abia anul acesta s-a bagat oferta de Regio (sau similara) la acest tren pe toata relatia?
Mai stiti cand se jurau unii de dimineata pana seara ca gratuitatea studentilor nu afecta cu nimic managementul de la CFR Calatori? Ei nu? Dovada mai clara ca la acest tren nu exista.
Unde esti bai Luna? Mai existi? Te-ai saturat de cate palme in chip ai primit anul asta?  

Prin urmare, in acest an trenul e macar ieftin in etajatele alea, de dormitor nu ma pronunt acum. O sa-l observ de fiecare data cand voi avea ocazia. Ideea e ca daca au avut vagoane in plus n-a stricat ca au bagat dormitor si aici, drumul e foarte lung (sau durata acestuia). Combinatia cu dormitor+ etajate e foarte demna de filme de comedie sau pentru a satisface capriciul cuiva (poate chiar mie  ).

Intr-adevar, cred ca n-ar fi stricat un Sibiu-Mangalia ca anul trecut grupa la sezonierul timisorean (ca sa nu fi avut vagoane etajate).
Iar sezonierul Craiova-Mangalia ar putea circula pe 901 inlocuind trasa lui IR 1890 (singurul tren Craiova-Pitesti-Bucuresti ramas IR). Retur pe trasa lui IR 1897 (la fel, singurul tren ramas IR cu Desiro, se descurca ei cu grupele de Targoviste cum au tot facut-o cu aceste grupe inca de la noul mers). Ar fi ceva de analizat macar pentru anul urmator si sa existe Trenul etajat al Tineretului Bucuresti-Mangalia complet detasat de restul trenurilor. Macar in timpul sezonului ar putea schimba compunerea IR 1897/1890 cu cea de la IR 1789/1782.
Ah, ca pe 901 se face mai mult ca pe 900, pai ideea e ca oricum craiovenii mai au si alte sezoniere (mai rapide). Dar mi se pare o varianta simpla fata de alte variante (care-s destule).

Cipri Andrei Neculai a scris:

Vitosa a scris:

Conform site cfrcalatori.ro se pare că în sezonul estival 2021 nu vor circula trenurile 1926 Deva - Craiova, 1925 Craiova - Deva (grupe ale trenurilor 1992/1991).

S-a mai dus o legatura buna pentru un circuit feroviar pe timp de zi... Chiar imi doream sa repet experienta de anul trecut in care am mers si pe Valea Jiului si pe Harghita in aceeasi zi pe lumina.

Si eu la fel, cele din 2011,2014,16.... gata pandemia se putea o plimbare insfarsit. si uite Nu. Ei comunistii de la CFR au zis ca nu e nevoie de acel tren.

V-am povestit ultima data cand am fost cu acest tren, deviat recent pe Turceni. Veneam de la Costinesti cu el cand a deraiat vagonul ala pe Baneasa si ne-a deviat prin nord. Dimineata am facut cruce la termocentrala cu nu stiu ce R de navetisti , iar unul a inceput sa urle din acel tren  " Daa maaa e gol". Gol e capul tau de prost ce esti , i-am raspuns. Idiotul nu si-a dat seama ca lumea ori era intinsa peste scaune ori era pe partea cealalta a vagonului pe culoar...Si uite... s-a auzit unde trebuie si pe acest motiv e scos trenul. Oricum ma mir cum de l-au pastrat in ultimii ani.

AeroX a scris:

Referitor la sezonierul Sibiu - Mangalia (Trenul Tineretului).
In primul rand trebuie sa spun ca se vede ca s-a eliminat gratuitatea studentilor.
Pai cum se face ca in 2018, 2019, 2020 aveam acelasi director comercial, deci in 2021 e fix acelasi, dar abia anul acesta s-a bagat oferta de Regio (sau similara) la acest tren pe toata relatia?
Mai stiti cand se jurau unii de dimineata pana seara ca gratuitatea studentilor nu afecta cu nimic managementul de la CFR Calatori? Ei nu? Dovada mai clara ca la acest tren nu exista.
Unde esti bai Luna? Mai existi? Te-ai saturat de cate palme in chip ai primit anul asta?  

Exist si da, nu neg sau nu am negat vreodata ca pentru trenul asta e mai bine fara gratuitate, dar asta merge spre litoral, am zis mai demult ca trenurile pe 4-5 rute sunt oricum circulate, acolo trenul e competitiv si lume cu bani, una din rutele ce atrag destui calatori sunt trenurile ce ajung pe litoral in sezon si retur, alta ruta sunt trenurile de pe Valea Prahovei, ar mai fi trenurile pe o arie de vreo 50-100 de km in jurul Bucurestiului cu care se face naveta destul de mult.
Eu am insa treaba cu trenurile ce nici macar gratis nu atrageau destui calatori, aveau grad de ocupare 10% cu gratuitate la studenti acum au ramas cu 8-9% sau sau mai putin. Spre exemplu 1836 nu l-am mai vazut nici intr-o zi cu mai mult de 15-20 de calatori de cand nu mai e gratuitatea la studenti, anterior avea 25-30 de calatori. Pe ruta Petrosani - Simeria nr de calatori e si mai mic, trebuie efectiv gratuitate (sau tarife reduse cu 90%) la intreaga populatie nu doar la studenti pentru a fi trenurile ocupate pe la 40-50% uneori poate 70% pentru ca trenul pe multe rute nu este competitiv, e un mijloc de transport atat de prost incat nici naiba il doreste, unii nici pe gratis macar asta nu pricep unii. Pe langa asta cum sa mai fie calatori si din cauza depopularii? Si tot referitor la management prost, bine ca acum 1836 are 4-5 vagoane, trenuri pe Petrosani - Simeria la fel desi calatori nu sunt nici cat sa umple un vagon, dar pe alte rute nu sunt locuri.

De cand cu pandemia lui peste cu prostid-19 asta si restrictiile utile doar la amanat infectarile in sfarsit a ajuns pe butuci si transportul auto pe unele rute nu doar cel feroviar, asa cum merita demult, traficul in autogara Petrosani a scazut cam cu 50% cu privire la nr de curse, ce e rau insa e ca multe s-au transformat din autocare in microbuze din lipsa de calatori. O vreme au mers si alea destul de goale, acum au castigat cativa calatori in plus in detrimentul trenurilor in lipsa gratuitatii pentru studenti la tren - bucuria patronilor.

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/programul-estival-de-transport-trenurile-soarelui-2021/

Grr, trenul regio Obor - Constanta nu va circula sambata, duminica si de sarbatorile legale.

Dar scrie acolo ,,26.06 -05.09.2021, cu excepția zilelor de sâmbătă, duminică și sărbători legale-în afara acestei perioade circulă trenul R 8003".

8025 nu pare sa circule in nici o zi.

Eu îl văd că circulă
https://bilete.cfrcalatori.ro/ro-RO/Tren/8025?Date=05.07.2021&SelectedBranchCode=324554

Și e aceeași fază (zilele când nu circulă - S,D, SL) care se întâmplă în prezent cu trenul 8003, care e același cu 8025, doar că ambele trenuri au perioade de circulație diferite, 8025 având în plus staționare ceva mai lungă la stația Dorobanțu pentru a fi depășit de sezonierul  1936/1936-1 Brașov - Constanța.

Ahh, am inteles nu m-am uitat inainte de 26. Eu ma asteptam sa circule in sezon find cerere mai mare si samba, duminica si sarbatori legale unu din ele. Ehh, bine ca macar circula vinerea sa se poata merge ieftin cu el la mare desi cred ca majoritatea vor alege privatii din gara de nord, circuland zilnic, la mai multe ore si tot regio.

Fiecare alege ce vrea, acuma nu prea mi se pare normal ca pe cea mai bună linie din ţară, care are la un capăt nişte staţiuni în care toate preţurile în crâşme au cel puţin 2 cifre, să fie trenuri ieftine. Trenul R e pentru navetişti şi ar trebui să rămână aşa... numai că la noi, vară de vară, navetiştii sunt primii sacrificaţi pe altarul turismului.

Avem deja trenurile RC şi Softrans la tarif de R, e şi "Cucuveaua", nu-s de ajuns?

Apropo de privaţi, mă uitam ieri la tramvaiul Softransului... era în interior ca în 41 al nostru la oră de vârf, da' bine că au pus 2 conductori, să nu scape în tren unii care-l confundau cu 8008

Bine unde is firmele alea de consultanta sa vadă realitatea și ce trenuri is rentabile. Bine ca si Softrans ul plimba 2 rame una după alta la Brasov zilnic dar nu ar suplimenta în weekend trenurile spre litoral.. Atunci ar trebui data doar 75% din subventie pentru trenurile alea plimbate aiurea spre Brașov și reglementata acordarea subventiei doar pentru rangul de IR si atat
Totusi preturile la trenurile Regio au rămas neschimbate de mult ar trebui actualizate la preturile actuale pentru ca și salariu minim nu mai este 600 de lei

Eu cu privatii am si mers weekendul asta si la Brasov si pe litoral, special ca sa vad care mai e treaba.
Am mers putin si Constanta-Costinesti cu R 8367 (din etajate + DA) in care te sufocai (pe langa faptul ca asteptai Tomis Express-ul intarziat), in rest am mers si cu ATC, Softrans si RC in doua zile din weekend. In trenurile lor e curat, clima e functionala, arata futuristic, preturile de Regio, pai cum sa nu vina lumea. Singurul lucru care nu mi-a placut la RC e rama aia cam scartaie rau prin salon si te sicaneaza sa tot asculti atata drum.
@Adrian78 trenurile Softrans (doua perechi la Constanta) n-au fost asa pline spre si dinspre litoral sambata, elevii/studentii inca n-au luat vacanta, mai bine suplimentau pe Brasov unde a ramas doar o pereche si a fost plin pana la refuz Hyperionul de ieri la retur spre capitala/Craiova. Spre litoral puteau sa introduca mai multe perechi abia dupa 20 iunie sau chiar din iulie. Cererea e mai mare de la Brasov, acolo lumea e foarte obisnuita cu trenurile private.
Ganditi-va ca sunt destui care inca se mai urca fara rezervare in tren si aveau trenurile CFR Calatori inainte sau dupa la 10 sau 15 minute distanta...dar nu vor sa auda de operatorul de stat, unde macar aveau destule locuri si nu-i deranja nimeni.
Simplul fapt ca e mai scump (IR) sau mai lent (daca e Regio cu etajate) pentru unii e destul sa se orienteze la privati.
Ce mi-a placut e ca lumea era obisnuita la Softrans ca se putea plati cu POS (card) in tren. Au fost destui, cel putin 10 calatori in jurul meu.