Mersul trenurilor 2020-2021

Kapпaтй a scris:

Grupa de Resita circula facultativ, adica nu circula(asa a hotarat o minte creata)

Aha, si mintea aia creata nu putea sa-i anuleze stationarea de 18 min ???

Dr2005 a scris:

Dar măcar circulă un tren pe trasa aia, adică Reşiţa are 3 legături la Bucureşti, una dimineaţa, una la prânz şi una noaptea. Că doar nu e Botoşani să aibă doar dimineaţa şi noaptea.

Practica arată că şi trenurile ,,directe" sunt tot cu schimbare, vezi faza cu Tulcea, unde vagoanele de la Bucureşti au rămas în Medgifia şi au plecat ca R mai târziu spre Constanţa, nu au mai stat să schimbe garniturile, deci la Tulcea a plecat un DA cu 2 vagoane deja pregătit la linia alăturată. Păi nu mai bine lăsau tot trenul la Constanţa şi aduceau un Desiro (ca să nu zic AM 700) care să penduleze pe la Tulcea?

AM700, spre liniștea ta, trei la număr fac serviciu Constanța - Mangalia unde navetiștii când le văd înjură CFR ca la ușa cortului.  Și pușchea pe limbă cu ele pentru Medgidia - Tulcea. Păi ieri cele două vagoane 20-54 ale trenului 8653 au ajuns full la Tulcea.
Nu, nu e bine nu așa cum zici tu. Trebuia ca cele ale trenului plecat de la București (1589) să meargă toate la Tulcea, sau poftim măcar două dintre ele. Seara erau aduse la Constanța cu tren 8654 așa cum au făcut ieri cu cele 20-54 (și zilnic fac așa) iar azi aduse la Medgidia cu tren 8222 pentru formare tren 8653 iar din Tulcea la București ca tren direct, 8658/1588, nu cu trambalare la Medgidia de la un tren la altul că uite așa izgoniți lumea de la tren iar la final de an fiscal CFR C mai suge iar o ceapă, degerată chiar - acu cu pandemia asta și de care nu vom scăpa nici în 2021. Iar tren 1589 să rămână tren București - Tulcea, poftim spart în două trenuri 1589 și 8653 pentru a încasa compensația pe măsura rangului trenului că de aia au făcut manevra asta. Nu cum zici tu dus la Constanța și să ajungă 21 minute mai târziu după tren 1581, altfel la ce mai există tren 1581 cu plecare din Capitală 36 minute mai târziu ?!
Automotoare desiro la Constanța nu mai sînt.

75-2 a ajuns cu - 9 la Radna deci timp de mers 21 de min fata de 30 in livret..
Si au mai pus si inductor la paleta galbena pentru restrictia de120km/h de parca vii de la 200km/h la 120 dzeu ii mai intelege

Adrian78 a scris:

75-2 a ajuns cu - 9 la Radna deci timp de mers 21 de min fata de 30 in livret..
Si au mai pus si inductor la paleta galbena pentru restrictia de120km/h de parca vii de la 200km/h la 120 dzeu ii mai intelege

Au montat inductor de 2000 , si la in celalalt capat au montat inductorul pe partea opusa

Pe firul 1 directia Glogovat-Ghioroc am auzit si eu ca au pus inductor de 1000hz la paleta galbena dar activ pe directia Ghioroc-Glogovat

De la 1.1.2021 apar boi trenuri RC 16038/16039 Brasov-Bucuresti Nord.
16025/16026 București Nord -Ploiesti sud-Bucuresti Nord.

De pe 1 februarie puteti sa observati pe infofer.ro/cfrcalatori.ro destule trenuri IR formate din automotoare Desiro devenind trenuri RE.

Pacat ca la Pitesti unde este "hub"-ul acestor IR-uri cu nemiluita compuse din Desiro raman toate la rang IR, cel putin din cat s-a modificat pe site ele nu apar schimbate. Macar alea cu opriri de Regio intre Gaesti si Titu sau intre Piatra Olt si Craiova ar fi bune de RE.

Apar și trenuri care nu sînt făcute cu automotoare desiro siemens, trenuri ce vor fi rebrănduite și ele din IR în RE
- IR 1592 -> RE 9000
- IR 1529 pe distanța Brașov - Sibiu devine tren RE 2105.
- IR 1528 pe distanța Sibiu - Brașov devine tren RE 2100.

Pe București - Sibiu, cumperi 2 bilete, nu mai cumperi unul singur, nu va câștiga tot CFR, ca nu se mai cumulează numărul de km.

Nu! Cand mergi cu 2, 3, 4 trenuri se aplica reducere de fidelitate, pe relatia Bucuresti Sibiu cum era 1529 pe toata distanta biletul era peste 60 de lei, cum se schimba IR pana la Bv si apoi RE biletul scade cu aproape 10 lei, deci CFR pierde, castiga calatorul platitor de bilet intreg, milogii/pomanagii nu simt si nu sunt afectati de aceste reduceri.

Acum vad ca de la 1 februarie si pe 201 se intampla asta. Dar Bucuresti - Pausa - Bucuresti si Cluj - Valcea - Cluj raman la fel.

Adirmvl a scris:

Acum vad ca de la 1 februarie si pe 201 se intampla asta. Dar Bucuresti - Pausa - Bucuresti si Cluj - Valcea - Cluj raman la fel.

Pai ce vrei sa piarda Dacosul ?

Si IR1863/1866 Iasi- Galați compus cu Desiro ar trebui sa fie RE. Practic e un tren regional cu opriri puține.

Daca era dupa mine le-as fi facut pe toate IR cu Desiro sa fie RE, dar nah, inca n-am priceput nici eu toata ratiunea din spatele selectiei.

Ionut, culmea ca au redus preturile pe unde sint concurenti directi. Ca pe Valcea - Cluj si pe Valcea (Pausa) - Bucuresti au trasee diferite.

AeroX, eu zic ca ar trebui umblat la preturi si la cele cu viteze scazute, chiar daca au compunere clasica.