Mersul trenurilor 2020-2021

Începând de azi 1 martie trenurile 1771, 1772, 1773, și de mâine 1770 trec la compunerea cu vagoane.

Vitosa a scris:

Începând de azi 1 martie trenurile 1771, 1772, 1773, și de mâine 1770 trec la compunerea cu vagoane.

Asa era normal sa fie de la bun inceput!

1571 trebuia anulat!

1577 transformat in 1775 via Urziceni! La fel si 1573 transformat in 1777 via Urziceni

Retur 1572 transformat in 1774 via Urziceni, facut in asa fel sa se foloseasca o singura garnitura, actual 1572 cu 1573 transformate in 1774 cu 1777 in Bucuresti Nord sa stea 30-40 minute timp cat sa se puna locomotiva si la drum inapoi.

Durata calatoriei via Urziceni trebuie sa scada la 3 si 10, 3 si 15 maxim, sunt 230 km totusi, Faurei-Urziceni ridicat la 100 ca e linie de campie, cu un minim de investitie merge ridicat la 100.

Via PLoiesti Sud trebuie sa ramana doar 1573, 1574.

Retur 1576 transformat in 1776, mutat in jurul orelor 18 din GL, scazuta durata calatoriei astfel in cat sa prinda 78 la 22.

Numerotarea trenurilor directe adica pe 700 via Urziceni normal si de drept trebuia sa fie cu numerele 1671/1672/1673/1674/1675/1676/1677/1678/1679/1670!

De cateva zile IR 1751/1754 si 1757/1756 Bucuresti-Suceava cu grupa de Botosani au ca vagoane de clasa a 2-a 21-87 in loc de 21-76/86.

Sînt trenuri care nu vor fi desființate din simplul motiv că ceferiști și diverși șefi din cfr navetează cu ele. E și cazul trenului 1571 cu care ceva ploieșteni și mizileni navetează la Buzău ( pentru gară, depou, irlu, revizia de vagoane, district L). Intru-n timp în mersurile anterioare 1571 avea ONI chiar la Cricov deși la ora când oprea în stație era oprit și 5001. Dar deh le pute alături de muritorii de rând sau cum să călătorească ei în etajat sau acvila când avea trenul ăla. Și câte și mai câte astfel de trenuri există prin țară puse expre pentru naveta ceferiștilor, IDM-iștilor și diverșilor șefișori de pe la Regionale, depouri și celelalte puncte de lucru. Vezi și cazul trenului 1782, că li se făceau c.u.r.u.l gogoneț stând pe scaun de automotor desiro și au cerut vagoane. Vezi și 1789 mutat pe compunere cu vagoane tot din motivul ăsta. Vezi și ministerialele 1550, 1552, doar ai văzut bine ce compunere au și cine vine cu ele pentru minister. Păi cum să vină ei la etajat cu Personalul 5024, îți dai seama că asta ar însemna înjosire pentru ei ?
Ca fapt divers, 1862, 1861 (vara 1962, 1961, 1970, 1971) la Spicu, Platonești și Movila tot pentru ceferiști opresc nu că ar fi cine știe ce localnici la navetă.

Nesebar a scris:

Numerotarea trenurilor directe adica pe 700 via Urziceni normal si de drept trebuia sa fie cu numerele 1671/1672/1673/1674/1675/1676/1677/1678/1679/1670!

Haha, și eu am spus asta...
e singura magistrală unde nu se respectă cutuma

Am vazut ca IR 72 Bucuresti-Budapesta mai nou opreste la Galateni, Olteni, Vartoapele, Radoiesti, Atarnati. De ce s-a modificat mersul, este totusi un tren intrenational.

Deoarece între Videle și Roșiori Nord au loc lucrări la linie și poduri, de la 01.03 CFR Infrastructură a dispus anularea trenului R9301 și puse trenului 72-1 opririle astea intermediare de care dvs sunteți indignat.
De asemenea și tot pe perioada lucrărilor a dispus suspendarea circulației trenurilor cu două locomotive în cap.

Incepand de duminica 7.03.21, se introduce in circulatie tren 1730 Brasov (17.55) - Bucuresti (20.32), doar in zilele de duminica.

Compunere: 19-76 9xx, 3x 21.76 9xx si 84-96. Mai multe detalii aici

Frate dar nu ar veni si ei cu niste oferte sau tarife de regio cum fac astia de la Softrans Astra Regiotrans daca tot au lasat portita asta o tin langa cu 10% reducere dus intors anticipatie.. E greu sa bage in softul ala ca la toate calatoriile de la Bucuresti la Predeal sa fie 35% reducere oferta trenurile zapezii

Normal era sa circule zilnic acest tren la aceasta ora, eventual Brasov-Constanta sa nu mai fie combinat cu 1746 si sa fie lasat singur cum era inainte, sa termine cu prostia asta de a combina doua trenuri in unu singur, trenuri care sunt total diferite!

Doar atat sa mai faca si ei in ciuda cu un tren duminical.
Daca era ceva zdravan lasau macar o oferta de 30% si circula zilnic (avand in vedere si concurenta privatilor).
Eu, unul, nu m-as folosi de acest tren, mi se pare ceva care nu va avea o viata indelungata.
Si plus ca nu am nevoie neaparat sa umblu doar duminica prin zona ca sa beneficiez de acest tren.

Apare un IR nou si pe Constanta-Bucuresti la 7 cu sosire la 9.17, IR 1684, bun este ok dar retur din Bucuresti trebuia sa bage la 11 ca e gol intre 9 si 14, trebuia ceva pe la 11 din Bucuresti, nu mai zic ca pe Constanta trebuia o cadentare din 2 in 2 ore cu incepere la 5 si terminare la 21 din care cel de 7 si cel de 17 sa mearga direct Mangalia tot timpul anului!

Sunt multe probleme si lipsuri in toata tara, intervale moarte in care nu ai nimic cu orele, gen din Dej la Baia Mare de la 19.41 pana dimineata la 6 nu e nimic desi prin Dej trec trenuri de la Iasi si spre Iasi, de la Timisoara si spre Timisoara dar legatura de la sau spre Baia Mare nu e cu orele.
In Salva la fel spre Sighet e o lipsa cronica.

De fapt aici pe ruta cea mai solicitata nu sunt trenuri, de la Bucuresti spre Brasov dupa 21 nu mai e nimic pana dimineata la 6, e nevoie urgent de un tren pe la 23, ba chiar sa mearga la Sibiu, Bucuresti-Sibiu pe la 23 cu sosire dimineata la 5 si prin Brasov sa treaca in miez de noapte, si pe retur la fel sa ajunga lumea in Bucuresti la 5.

Se pot face multe, si e nevoie de o implicare mai amanuntita, mai spre publicul calator sa fie o diversificare pe intreaga zi bine repartizate nu cu goluri imense in care poti sta ore intregi sa astepti un tren.

Sa nu uitam de Timisoara, pe Bucuresti-Timisoara ai 4 trenuri, la 5 la 11 la 15 si 22, ok dar pe retur ai la 5 la 14 si 22, pai intre 5 si 14 e un gol imens, baga ceva in jurul orelor 10-11, si garnitura aia care o atasezi la 14 de fac ei 2 garnituri intr-un tren, total aiurea, o trimiti normal la 10-11, si apare un tren decent!

Adrian78 a scris:

Frate dar nu ar veni si ei cu niste oferte sau tarife de regio cum fac astia de la Softrans Astra Regiotrans daca tot au lasat portita asta o tin langa cu 10% reducere dus intors anticipatie.

La ce îţi trebuie oferte pe Valea Prahovei, când alternativa e DN1 care e full non-stop? Dimpotrivă, asta e ruta nr. 1 a ţării ca număr de călători, nu aici trebuie să vii cu oferte. Cu oferte poţi să vii pe Valea Oltului, poţi să vii pe Suceava - Ilva Mică, nu te bagi cu oferte pe Bucureşti - Braşov sau pe Bucureşti - Constanţa, care sunt fix singurele rute modernizate şi pe care chiar poţi să asiguri o viteză de circulaţie la standardele TEN-T.
Dacă vrei ieftin ai 3012.

Apropo de noul tren, puteau şi ei să facă o tentativă de cadenţare - 18:00, 19:00, 20:00, eventual 1528 la 21:00 din Braşov, ca să fie uşor de ţinut minte. Da' nu-i duce capul.

Oferte chiar nu trebuie pe Bucuresti-Brasov sau Bucuresti-Constanta, sunt rutele cele mai folosite si cele mai aglomerate, calatori sunt, deci nu e nevoie sa scazi pretul sa ai calatori.
In schimb softrans are o capacitate mica deci acele rame se pot umple imediat, ba chiar erau pline in zilele de S si D si fara oferta, chiar si IR de la CFR erau pline, sa nu mai zic ca mai mereu duminica de pe la trenurile de dimineata nu mai gaseai loc spre Bucuresti, sa vedem ce va fi dupa 15 martie cand cica studentul trebuie sa plateasca.
Am fost la munte in toamna cu niste prieteni si la intoarcere mai ia loc daca ai unde, totul era ocupat, nu se vindeau locuri in picioare din cauza coronei si primul tren la care au gasit ei loc era a doua zi 1642, pai serios sa fi in Sinaia la ora 14 si sa nu ai cum sa te intorci ca totul e plin si nu se mai dau locuri.
Au luat bilet la 1642 pentru luni dar am plecat seara duminica cu un IR nu mai stiu exact care din ele, 1624 1538 chiar nu mai stiu si culmea ce sa vezi, in tren erau locuri libere, si nu unu, doua razlete, erau destule, nu am inteles cum la casa figureaza ca totul e plin dar pe teren erau locuri, asta inseamna ca studentii rezervau sa aibe asigurat dar nu mergeau.

Bun deci oferte la IR pe Brasov sau Constanta nu trebuie, ce face Softrans si Astra e pentru a incasa bani mai multi dar ei oricum nu au capacitate mare, ei oricum se aglomereaza imediat si circula full, asa ca marea partea de calatori tot la CFR vin si platesc tariful de IR.

Ma refeream la o oferta in concurenta cu privatii..
Pai da ai duminica trenuri pline spre Bucuresti si in rest de ce sa nu mai aduci niste calatori?