Mersul trenurilor 2020-2021

Adrian78 a scris:

Cine sa verifice cate bilete se vand pe sectia X e greu sa deschizi aplicatia..
Asa ar trebui anulate zeci de opriri in halte din camp in statii unde urca si coboara doar impegatii sau aia de la. L dar pierd aia de la CNCFR fiecare leut de la opriri

ieri am circulat cu 1743 la Arad.
La urcare era o angajata care cerea la toata lumea sa arate cu ce calatoreste, bilet, abonament, card tren, student, elev si bifa pe o foaie de hirtie impaturita sa poata avea suport de scris.

Am zis , cum la atita tehnologie de eliberat bilete nu se stie ce bilete a dat in gara?

nu a zis nimic. Am inteles-o ca era trimisa acolo.Ce sa faca si ea?

Prin birouri atat in regionale cat si in minister sunt oameni care sunt angajati cu gramada si care efectiv nu au ce sa faca, trebuie sa mai faca si ei cate ceva.
La munca bruta nu vine nimeni, sa puna mana sa faca manevra prin grupa, sa schimbe macazul, sa vina pe tren ca sef tren/conductor, la meseriile astea nu vine nimeni, la birou la caldura e bataie.

dan tm a scris:

Adrian78 a scris:

Cine sa verifice cate bilete se vand pe sectia X e greu sa deschizi aplicatia..
Asa ar trebui anulate zeci de opriri in halte din camp in statii unde urca si coboara doar impegatii sau aia de la. L dar pierd aia de la CNCFR fiecare leut de la opriri

ieri am circulat cu 1743 la Arad.
La urcare era o angajata care cerea la toata lumea sa arate cu ce calatoreste, bilet, abonament, card tren, student, elev si bifa pe o foaie de hirtie impaturita sa poata avea suport de scris.

Am zis , cum la atita tehnologie de eliberat bilete nu se stie ce bilete a dat in gara?

nu a zis nimic. Am inteles-o ca era trimisa acolo.Ce sa faca si ea?

Asta inseamna ca i-au pus gand rau acelui tren si ar urma sa-l anuleze pentru lipsa de eficienta, in urma raportului intocmit de respectiva angajata, care probabil era de la controlul civil.

dan tm a scris:

Am zis , cum la atita tehnologie de eliberat bilete nu se stie ce bilete a dat in gara?

Poţi să vezi ce bilete s-au dat la trenul X, dar nu ai certitudinea că toţi de acolo s-au prezentat la tren. Apoi, nu poţi vedea biletele date de mână (se introduc mult mai târziu). Şi apoi nu poţi vedea abonamente şi autorizaţii, că alea nu sunt nominalizate pe tren.

Apropo de posturi, s-a mutat Regionala Călători la noi în clădire, nu ştiu dacă sunt 25 de oameni cu totul la câte birouri au (sau or fi înghesuiţi câte 6 - 7 în birouri de 2 - 3 locuri). În minister s-a ajuns să fie direcţii în care şeful înregistrează documentele, le repartizează, scrie răspunsurile, le aprobă şi le şi duce la destinaţie. Şi nici măcar nu are salariu de şef, e cu ,,preluare de atribuţii", adică responsabilităţi de şef şi salariu de execuţie.
Nici măcar bani de răspuns la petiţii nu sunt, am ajuns să plătim din banii noştrii trimiterile urgente, dacă petentul nu doreşte răspuns online (are acest drept, să solicite răspuns pe hârtie).

Doctore, in primul rind daca s-au vindut 100 de bilete si la tren se prezinta 10 ce ma intereseaza? trenul  mai ia calatori in parcurs.

in al doilea rind nu vorbim de bilete emise manual, de vreme ce plecam din Timisoara Nord si prima oprire e Aradul Nou, unde am si coborit.

CA sa nu mai spun ca 1733 (am scris gresit 1743) pleaca la 16.01 iar 72-1 pleaca la 15.38 daca e regulat.

Asa au umblat si pe 2023 acuma doi ani ianinte de schimbarea de mers si de la urmatorul mers l-au anulat
Am mai fost ceva de genul si pe 1692 prin 2018 si pe ceva regio Timisoara Caransebes ca au fost 3 vagoane nu erau vanzari de bilete si cand a ramas in doua vagoane au facut dupa gura calatorii ca mergeau in picioare deci ori se mergea cu nasul ori nu sunt inregistrate abonamente sau cei care urca in parcurs

Oameni care cumpara bilete si nu se mai prezinta la tren... Dar am o vaga impresie ca nu aia formeaza grosul celor care au bilet si nu mai calatoresc. )

Iar daca vor sa vada ce mai urca pe langa (abonamente, autorizatii, etc.) inseamna ca verifica doar ce urca din statia aia, daca doar acolo ii intreaba pe calatori de sanatate. Logic.

dan tm a scris:

La urcare era o angajata care cerea la toata lumea sa arate cu ce calatoreste, bilet, abonament, card tren, student, elev si bifa pe o foaie de hirtie impaturita sa poata avea suport de scris.

Am zis , cum la atita tehnologie de eliberat bilete nu se stie ce bilete a dat in gara?

nu a zis nimic. Am inteles-o ca era trimisa acolo.Ce sa faca si ea?

Si ieri, duminica,intre Bucuresti si Ploiesti, a fost unul care trecea biletele pe o foaie, in 1575

4094 Cluj-Jibou formeaza 4452 Jibou-Zalau, astfel este tren direct Cluj-Zalau, mai nou nu mai exista nimic IR direct sau RE Zalau-Cluj dar nici Zalau-Satu Mare, Satu Mare-Cluj NU ai nimic direct dimineata/pranz. Inainte 1746 pleca din Satu Mare la 3 si ceva spre 4, apoi era dezastro la 7 Satu Mare-Cluj via Zalau si in Jibou se atasa cu Baia Mare-Cluj, nu mai e nimic, nici privatii nu profita de lipsa trenurilor CFR sa bage niste curse bune Cluj-Satu Mare-Cluj, Cluj-Zalau-Cluj, Cluj-Baia Mare-Cluj, dimineata, pranz seara.
In zona asta de NV, Maramures, Salaj, Satu Mare, mersul trenurlor este extrem de prost, locale si cam atat care nu au legatura cu nimic din restul retelei.
Transportul auto cu autocare face legea in acea zona.

Cluj - Zalău pe şosea = 1h30min - 86km, pe calea ferată, cu staţionări minime şi IR = 3h47min - 158 km
Zalău - Satu Mare pe şosea = 1h30min - 86km, pe calea ferată, cu staţionări minime şi IR = 3h58min - 141 km

Aşa se explică de ce transportul auto face legea. Distanţa pe c.f. e aproape de 2 ori mai mare, nu mai zic de viteza de circulaţie. Poate cu un Desiro s-ar mai tăia un sfert de oră din timpii de parcurs (că nu mai trebuie schimbată locomotiva), dar tot neatractiv ar fi pentru întreaga distanţă.

Dr2005 a scris:

Poate cu un Desiro s-ar mai tăia un sfert de oră din timpii de parcurs (că nu mai trebuie schimbată locomotiva), dar tot neatractiv ar fi pentru întreaga distanţă.

Pe zona aia doar cu Desiro se circula de vreo 2-3 ani...

La câți mecanici mai are CFR C la depoul Satu Mare și SELC Jibou SELC Dej, să zicem mersi și pentru trenurile alea.
Privații urmăresc secțiile profitabile, nu-i interesează că rămâne nu știu ce secție neinteroperabilă fără trenuri. N-ați înțeles nimic din ce se petrece la calea ferată și care sînt interesele. Și să zicem mersi și privatului care încă mai merge pe secții cu grad slab de călători dar dacă nu încasa compensația tren/km era demult retras.
Și CFR C atât mai poate și cu forța de muncă dar și cu materialul rulant. O să vedeți asta peste 5 ani ce mers sărăcăcios vor aborda.
Deja curg veștile că secția 317 le merge pe minus la cheltuieli și că nu mai ard mult timp motorina pe acolo.

Si la CFR Calatori ce fac restul de angajati in afara de mecanici partide M personal reparatii si casiere pana la 13000 de angajati

Plimbă hârtiile de la un birou la altul, stau pe feisbuc tic tok si mai nou pe Signal, etc alte activități de omorâre a timpului pană se face ora de plecat acasă.

Dr2005 a scris:

Cluj - Zalău pe şosea = 1h30min - 86km, pe calea ferată, cu staţionări minime şi IR = 3h47min - 158 km
Zalău - Satu Mare pe şosea = 1h30min - 86km, pe calea ferată, cu staţionări minime şi IR = 3h58min - 141 km

Aşa se explică de ce transportul auto face legea. Distanţa pe c.f. e aproape de 2 ori mai mare, nu mai zic de viteza de circulaţie. Poate cu un Desiro s-ar mai tăia un sfert de oră din timpii de parcurs (că nu mai trebuie schimbată locomotiva), dar tot neatractiv ar fi pentru întreaga distanţă.

1-NU cred ca ti-am cerut tie o parere, nu vad in postarea mea ca te intreb pe tine ceva!
2-Nu am nevoie de scuzele tale!
3-Daca pe sosea e mai putin si pe calea ferata e mai mult asta nu inseamna ca sectorul feroviar trebuie abandonat, aaaa ca tie iti zboara mintea si gasesti scuze cum ca nu e nevoie de trafic feroviar ca aici bati, daca pe auto e mai putin sa abandonam feroviarul.
4-Sectorul feroviar trebuie promovat, chiar daca ocoleste trebuie sustinut, doar la noi se abandoneaza si se promoveaza auto.
5-Daca unu de prin minister care normal ar fi sa ocroteasca sistemul feroviar nu sa il omoare mai mult de cat este omorat, atunci ce sa mai zicem, sa inchidem draq pravalia, punem lacat pe feroviar daca ocoleste si lasam doar autobuze ca alea merg mai bine.
6-O gandire de 2 bani
7-La revedere, nu am nevoie de scuzele si balariile tale.
8-Habar nu ai ca in zona aia 99% din locale sunt facute cu dezastro/ADH, si IR Satu Mare-Zalau-Cluj de acum 2 ani era tot dezastro, singurele trenuri normale mai erau IR de Bucuresti/Mangalia