Revista presei

Dom'le, sunteti fenomenali! Ignoranta nu te scuteste de rigorile legii O instructie a CFR nu bate o lege, ce o fi asa greu de inteles un principiu de drept? Sunt in culpa atat CFR Calatori cat si insotitorul de cuseta!

https://clubferoviar.ro/trenul-de-noapte-bucuresti-budapesta/

În scurt timp, elevii vor beneficia de gratuitate la transportul feroviar (probabil o să trebuiască amendată HG 42/2017).

https://www.edupedu.ro/breaking-modificari-masive-la-legea-educatiei-votate-in-senat-numarul-elevilor-intr-o-clasa-redus-la-22-in-invatamantul-primar-26-in-gimnaziu-si-liceu-17-la-gradinita-legea-merge-la-promulgare/?fbclid=IwAR0Ogh9JBPo6qjhVhFXqmg_guBi9nE2E4wAEX7FQp5DTNddxOwY5L3Fd20w

Fabulos, dupa 3 ani de zile PSD-ul tot nu si-a invatat lectia.
Studentii nu i-au votat, poate ii voteaza parintii elevilor.

Legile se votează în Parlament, nu contează din ce partid era iniţiatorul. Bănuiesc că pe paginile web ale Senatului şi Camerei se pot găsi procesele verbale ale şedinţelor, inclusiv cine cum a votat.

Pe de altă parte, va fi al naibii de greu de implementat, mai ales că operatorii de trasport rutier judeţean cam refuză la transport elevii ca să nu se complice cu decontul (aveau 50% la abonamente până acum).

Dar sa le dea, ce atata caz, vorba Androneascai, nu asta ar ameliora rata abandonului scolar?
In fine, mai discutam cand se si intampla.
Cat despre transport feroviar, dpmdv era mai OK sa le dea lor de la bun inceput. Nu mi se pare ok ca un copil de 11-12 ani sa plateasca bilet de Elev 50%, iar studentul nimic pentru ca e student si atat, isi poate permite o sursa de venit (bursa dupa caz), nu trebuie sa depinda neaparat de parinti.

Nu inteleg cum va putea fi obligata o firma PRIVATA de transport interurban auto de calatori, un operator PRIVAT de transport feroviar de calatori (la transportul naval de calatori situatia este probabil mai simpla, deoarece curse regulate de transport naval de calatori exista numai in zona Deltei Dunarii) sa transporte gratuit elevi si apoi sa astepte ca statul sa deconteze costul acestui transport!

Foarte buna legea, bravo. Firmele private find si-au luat niste angajamente cand au primit licenta de transport auto de calatori. Pe de alta parte acum sa vezi elevi ce vor fugi de acasa cu trenul, au fost si pana acum, dar de acum mai multi ca e mai simplu de urcat in tren si disparut in celalat capat al tarii.

ldh80 a scris:

Nu inteleg cum va putea fi obligata o firma PRIVATA de transport interurban auto de calatori, un operator PRIVAT de transport feroviar de calatori (la transportul naval de calatori situatia este probabil mai simpla, deoarece curse regulate de transport naval de calatori exista numai in zona Deltei Dunarii) sa transporte gratuit elevi si apoi sa astepte ca statul sa deconteze costul acestui transport!

Poate fi obligat prin lege, e simplu.

Rămâne de văzut ce norme de aplicare vor fi făcute pentru rutier... pentru că acolo patronii pot face mânării multe, de exemplu să declare un preţ de, să zicem, 50 lei pe ruta X, dar să aibă ,,ofertă comercială" de 20 lei pentru restul călătorilor. Astfel vor deconta 50 lei/elev de la stat, deşi drumul ar face doar 20. Ceva similar, dar la scară mai mică, fac şi operatorii de călători acum, vezi reducerile alea pe tren şi rută de la CFR Călători.
Când am propus ca în normele de aplicare pentru facilităţile elevilor şi studenţilior (actuala HG 42/2017) şi în CSP-uri să se menţioneze explicit că decontul reducerii/gratuităţii se face raportat la preţul întreg oferit unui călător care cumpără biletul pentru aceeaşi călătorie la acelaşi moment, au sărit de partea dorsală în sus toţi.
Şi uite aşa, la CFR Călători avem situaţii de genul: Tg. Jiu - Cluj cu 1835 - 41,7 lei întreg, 36,3 lei elev/pensionar (deci 50% my ass cum ar zice americanu'), preţ decontat pentru student 72,6 lei! Gândiţi-vă cum o să funcţioneze asta la rutier, fără nişte norme de aplicare stricte.

Luna a scris:

Pe de alta parte acum sa vezi elevi ce vor fugi de acasa cu trenul, au fost si pana acum, dar de acum mai multi ca e mai simplu de urcat in tren si disparut in celalat capat al tarii.

Ah, daca ti-a scapat porumbelul, problema ta. Uite asa s-a zis si cu reducerea abandonului scolar.
Dar foarte buna legea! Bravo lor!
Dar bine-nteles! Cui sa-i pese? Hell after this.

Una peste alta, eu n-am nimic impotriva. Chiar consideram ca era inadmisibil sa nu aiba si ei, dar sa aiba doar studentii care nu mai pot ce-si desavarsesc educatia in tren catre diverse destinatii in acest scop.

Dr2005 a scris:

Rămâne de văzut ce norme de aplicare vor fi făcute pentru rutier... pentru că acolo patronii pot face mânării multe, de exemplu să declare un preţ de, să zicem, 50 lei pe ruta X, dar să aibă ,,ofertă comercială" de 20 lei pentru restul călătorilor. Astfel vor deconta 50 lei/elev de la stat, deşi drumul ar face doar 20. Ceva similar, dar la scară mai mică, fac şi operatorii de călători acum, vezi reducerile alea pe tren şi rută de la CFR Călători.
Când am propus ca în normele de aplicare pentru facilităţile elevilor şi studenţilior (actuala HG 42/2017) şi în CSP-uri să se menţioneze explicit că decontul reducerii/gratuităţii se face raportat la preţul întreg oferit unui călător care cumpără biletul pentru aceeaşi călătorie la acelaşi moment, au sărit de partea dorsală în sus toţi.
Şi uite aşa, la CFR Călători avem situaţii de genul: Tg. Jiu - Cluj cu 1835 - 41,7 lei întreg, 36,3 lei elev/pensionar (deci 50% my ass cum ar zice americanu'), preţ decontat pentru student 72,6 lei! Gândiţi-vă cum o să funcţioneze asta la rutier, fără nişte norme de aplicare stricte.

Ete na, ia uite ce il doare pe el ca un om care munceste 8-12 ore pe zi nu merita si el o reducere, moare el de ciuda ca plateste si Ion mai putin pe unele rute si ca pretul celor cu reducere e aproape de cel intreg cu oferta. Lasa nu mai murii tu de ciuda si vezi de castroanele tale! Te tot bagi tu atat unde nu iti fierbe oala, lasa sa deconteze statul sa scoata banul daca e asa darnic, sa plateasca daca ii place sa tina in carca tot felul de pomeni si in loc sa investim in dezvoltarea tarii acordam pomeni, sa plateasca pana nu mai poate.

Supraevaluarea preţului nu e soluţia pentru adus pe profit CFR Călători şi, în curând, operatorii rutieri. Dacă CFR Călători îşi permite să vândă biletul la 41 lei în loc de 72, nu înseamnă că-i face o favoare lui Ion, ci că ăla e preţul real. Nimeni nu îţi vinde ceva sub preţul de producţie, legea de la noi interzice asta. Îţi dai seama la rutier ce o să iasă? Că la stat măcar ai tariful maximal care nu poate fi depăşit.

La rutier nu e pretul maxim din licitatie pe fiecare traseu? Eu stiam ca ar fi, nu poate cere Normandia pe Hateg-Cluj 200 lei daca asa are chef. La licitatia pe trasee nu se atribuie traseele si in functie de pret? Poti da ceva detalii, ca sigur sti mai bine decat mine.

Luna a scris:

La rutier nu e pretul maxim din licitatie pe fiecare traseu? Eu stiam ca ar fi, nu poate cere Normandia pe Hateg-Cluj 200 lei daca asa are chef. La licitatia pe trasee nu se atribuie traseele si in functie de pret? Poti da ceva detalii, ca sigur sti mai bine decat mine.

Pretul nu e reglementat fiecare firma isi stabileste tariful
Am fost ieri de la Tg Jiu aproape de Baia de Arama tariful a crescut cu 2 lei la 10 lei pentru 41 de km..

La transportul judeţean, preţul se poate modifica cu aprobarea CJ. De regulă la licitaţie se vine cu un tarif mai mic şi apoi se cere hotărâre de CJ să îl mărească - cu inflaţia, cu suprataxa pe motorină, că a crescut salariul minim, că a crescut impozitul pe auto, rovinieta şi tot ce se mai poate găsi.

La interjudeţean nu există preţ reglementat şi nici trasee exclusive, acolo se licitează fiecare cursă de pe o rută.