Revista presei

Corect Adriane. Și stai să vezi lapte și miere acum cu Rovana Plumb comisar european la transporturi  

Adrian78 a scris:

Oare Ionutz mai ai tmpii de mers la trenurile alea express cu 10xxx bagate de Szentes?

In 96 trenurile IC spre Iasi faceau 3 ore pana la Bacau fara oprire iar R52 facea 5h43 Chitila-Suceava Nord foarte greu de scos timpii aia de atunci

Trenuri Expres (11.12.2016 - 16.08.2017)

IR 10650 (5h40min)

Suceava 05:20
Bacau 06:53-06:54
Focsani 08:14-08:15
Buzau 09:19-09:20
Ploiesti Sud 10:20-10:21
Bucuresti Nord 11:00

IR 10659 (5h46min)

Bucuresti Nord 17:00
Ploiesti Sud 17:39-17:40
Buzau 18:41-18:42
Focsani 19:46-19:47
Bacau 21:04-21:11
Suceava 22:46

Compunerea: 3 vagoane

Iar in realitate depaseau 6 ore, cel putin in ultimele luni de circulatie... De ex 10650 in luna iun 2017 a venit o singura data la timp, restul de zile 20 de minute intarziere medie...

https://clubferoviar.ro/degajare-de-fum-la-locomotiva/

loc DHC 540 defecta , detaseaza din tr .

Joia, locomotiva pentru manevra in statia Caransebes este dusa la urma trenului.

http://www.tion.ro/locomotiva-cuprinsa-de-flacari-in-gara-in-judetul-timis/2318992

http://www.tion.ro/barbat-la-spital-dupa-ce-masina-pe-care-o-conducea-a-fost-lovita-de-tren-in-timis-2/2318521

dan tm a scris:

Joia, locomotiva pentru manevra in statia Caransebes este dusa la urma trenului.

http://www.tion.ro/locomotiva-cuprinsa-de-flacari-in-gara-in-judetul-timis/2318992

http://www.tion.ro/barbat-la-spital-dupa-ce-masina-pe-care-o-conducea-a-fost-lovita-de-tren-in-timis-2/2318521

La Simeria parcă le alimentau la depou acuma de când au revizie nu mai știu dar ar putea băga cisterna acolo

La Simeria acolo la revizie s-a facut SELC Simeria, parca asa scrie pe tabla.

Daca nu faceau, de unde trebuiau sa aduca locomotiva de manevra la Simeria, de la Arad?

dan tm a scris:

La Simeria acolo la revizie s-a facut SELC Simeria, parca asa scrie pe tabla.

Daca nu faceau, de unde trebuiau sa aduca locomotiva de manevra la Simeria, de la Arad?

Da de la Arad dar acum sunt două și la.un moment dat le tot roteau intre ele

Inseamna ca le duc la Arad uneori la urma unui tren. Vad ca acolo nu au mers schimbat, aici pe Caransebes si dimineata cind o duce si seara cind o aduce inapoi, in fiecare joi, trenurile cu LDH la urma au mers modificat.

IonutCFR2009 a scris:

Adrian78 a scris:

Oare Ionutz mai ai tmpii de mers la trenurile alea express cu 10xxx bagate de Szentes?

In 96 trenurile IC spre Iasi faceau 3 ore pana la Bacau fara oprire iar R52 facea 5h43 Chitila-Suceava Nord foarte greu de scos timpii aia de atunci

Trenuri Expres (11.12.2016 - 16.08.2017)

IR 10650 (5h40min)

Suceava 05:20
Bacau 06:53-06:54
Focsani 08:14-08:15
Buzau 09:19-09:20
Ploiesti Sud 10:20-10:21
Bucuresti Nord 11:00

IR 10659 (5h46min)

Bucuresti Nord 17:00
Ploiesti Sud 17:39-17:40
Buzau 18:41-18:42
Focsani 19:46-19:47
Bacau 21:04-21:11
Suceava 22:46

Compunerea: 3 vagoane

3 vagoane 10650, și 5 vagoane 10659 că lăsa grupă la Bacău pentru Piatra Neamț - tren 10859.

Adrian78 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

In 1998, ICE 511 Bucuresti Nord - Suceava, era de 5h32min, si linia era de 120 km/h Valea Calugareasca - Suceava... acum se stie cat de „buna” este linia Ploiesti Sud - Adjud...

Da acuma e cu 80 sa nu mai vorbim de restrictii la greu
Oare Ionutz mai ai tmpii de mers la trenurile alea express cu 10xxx bagate de Szentes?

In 96 trenurile IC spre Iasi faceau 3 ore pana la Bacau fara oprire iar R52 facea 5h43 Chitila-Suceava Nord foarte greu de scos timpii aia de atunci

Primul IC care s-a introdus dupa 90, a fost IC ''Mihai Eminescu'' pe care l-ai mentionat tu si care facea 4,45 de la Iasi la Bucuresti Nord.Pleca din Iasi in jur de ora 6, inaintea acceleratului via Vaslui.Avea in compunere doar vagaone de clasa 1 si vagon restaurant si oprea doar la Bacau.Ulterior a mai fost introdus un IC cu plecare din Iasi in jur de ora 16, care avea in compunere si clasa a doua , numai ca odata cu introducerea acestuia , s-au inmultit opririle, respectiv Bacau, Focsani, Buzau si Ploiesti Sud, cum era imediat dupa 90 , expresul Stefan cel Mare sau Moldova ( nu mai retin exact numele) si care circula tot pe relatia Iasi-Bucuresti Nord.Tot pe vremea conducerii de atunci( singura capabila din istoria CFR) au fost introduse si alte trenuri, respectiv acceleratul Iasi-CRaiova/Sibiu, rapidul Iasi-Brasov, rapidul Iasi-Constanta, rapidul Iasi-Timisoara Nord.

https://www.historia.ro/sectiune/timp-liber/articol/prima-conferinta-de-istorie-feroviara-din-romania

bobi a scris:

Adrian78 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

In 1998, ICE 511 Bucuresti Nord - Suceava, era de 5h32min, si linia era de 120 km/h Valea Calugareasca - Suceava... acum se stie cat de „buna” este linia Ploiesti Sud - Adjud...

Da acuma e cu 80 sa nu mai vorbim de restrictii la greu
Oare Ionutz mai ai tmpii de mers la trenurile alea express cu 10xxx bagate de Szentes?

In 96 trenurile IC spre Iasi faceau 3 ore pana la Bacau fara oprire iar R52 facea 5h43 Chitila-Suceava Nord foarte greu de scos timpii aia de atunci

Primul IC care s-a introdus dupa 90, a fost IC ''Mihai Eminescu'' pe care l-ai mentionat tu si care facea 4,45 de la Iasi la Bucuresti Nord.Pleca din Iasi in jur de ora 6, inaintea acceleratului via Vaslui.Avea in compunere doar vagaone de clasa 1 si vagon restaurant si oprea doar la Bacau.Ulterior a mai fost introdus un IC cu plecare din Iasi in jur de ora 16, care avea in compunere si clasa a doua , numai ca odata cu introducerea acestuia , s-au inmultit opririle, respectiv Bacau, Focsani, Buzau si Ploiesti Sud, cum era imediat dupa 90 , expresul Stefan cel Mare sau Moldova ( nu mai retin exact numele) si care circula tot pe relatia Iasi-Bucuresti Nord.Tot pe vremea conducerii de atunci( singura capabila din istoria CFR) au fost introduse si alte trenuri, respectiv acceleratul Iasi-CRaiova/Sibiu, rapidul Iasi-Brasov, rapidul Iasi-Constanta, rapidul Iasi-Timisoara Nord.

Parca la un moment dat Mihai Eminescu era ICE prin 2000

https://www.railjournal.com/regions/europe/hungary-romania-line-to-be-electrified/

bobi a scris:

Primul IC care s-a introdus dupa 90, a fost IC ''Mihai Eminescu'' pe care l-ai mentionat tu si care facea 4,45 de la Iasi la Bucuresti Nord.Pleca din Iasi in jur de ora 6, inaintea acceleratului via Vaslui.Avea in compunere doar vagaone de clasa 1 si vagon restaurant si oprea doar la Bacau.Ulterior a mai fost introdus un IC cu plecare din Iasi in jur de ora 16, care avea in compunere si clasa a doua , numai ca odata cu introducerea acestuia , s-au inmultit opririle, respectiv Bacau, Focsani, Buzau si Ploiesti Sud, cum era imediat dupa 90 , expresul Stefan cel Mare sau Moldova ( nu mai retin exact numele) si care circula tot pe relatia Iasi-Bucuresti Nord.Tot pe vremea conducerii de atunci( singura capabila din istoria CFR) au fost introduse si alte trenuri, respectiv acceleratul Iasi-CRaiova/Sibiu, rapidul Iasi-Brasov, rapidul Iasi-Constanta, rapidul Iasi-Timisoara Nord.

In 1995-1996 , IC 965/962 Iasi 06:00 - Bacau 07:44-07:49 - Bucuresti Nord 10:56 , 4h56min (oprire doar la Bacau)
In 1996-1997 , IC 562/563 Iasi 05:53 - Bacau 07:41-07:46 - Bucuresti Nord 11:02 , 5h09min (oprire doar la Bacau)
In 1997-1998 , IC 563/562 Iasi 06:07 - Bacau 07:57-08:02 - Ploiesti Sud 10:38-10:40 - Bucuresti Nord 11:24 , 5h17min
In 1998-1999 , ICE 513 Iasi 05:55 - Pascani 06:53-07:05 - Bacau 07:59-08:02 - Buzau 10:06-10:07 - Bucuresti Nord 11:37 , 5h42min
In 1999-2000 , ICE 513 Iasi 05:35 - Pascani 06:33-06:48 - Bacau 07:45-07:48 - Buzau 09:53-09:55 - Ploiesti Sud 10:48-10:51 - Bucuresti Nord 11:39 , 6h04min
In 2000-2001 , IC 561 Iasi 05:31 - Pascani 06:27-06:42 - Roman 07:10-07:13 - Bacau 07:44-07:47 - Buzau 09:56-09:58 - Ploiesti Sud 10:46-10:48 - Bucuresti Nord 11:36 , 6h05min
In 2001-2002 , IC 561 Iasi 05:18 - Pascani 06:19-06:34 - Roman 07:02-07:05 - Bacau 07:34-07:38 - Focsani 09:01-09:02 - Buzau 09:50-09:53 - Ploiesti Sud 10:40-10:42 - Bucuresti Nord 11:38 , 6h20min
In 2002-2003 , IC 562/563 Iasi 05:36 - Roman 07:00-07:02 - Bacau 07:32-07:37 - Focsani 08:56-08:58 - Buzau 09:45-09:47 - Ploiesti Sud 10:38-10:40 - Bucuresti Nord 11:53 , 6h17min

In 2003-2004, IC 562 Iasi - Bucuresti, circula cu AM Desiro via Vaslui-Tecuci, timp de mers 5 ore

In 2004-2005, IC 567 Iasi 05:33 - Pascani 06:32-06:47 - Roman 07:14-07:15 - Bacau 07:46-07:47 - Focsani 09:10-09:13 - Buzau 09:59-10:03 - Ploiesti Sud 10:53-10:56 - Bucuresti Nord 11:41 , 6h08min

Prin urmare, se observa declinul rangului de IC pe ruta Iasi - Bucuresti... produs in timp, pas cu pas... totul in favoarea transportului auto, cu concursul factorilor de decizie din CFR.