Revista presei

https://clubferoviar.ro/finantarea-transportului-feroviar/

https://m.stirileprotv.ro/lbin/amp/index.php?article_id=3825148

https://observator.tv/economic/gara-nord-reparatii-capitale-298034.html

În timpul lucrărilor, o parte din traficul feroviar va fi preluat de alte gări din Capitală.
Axinia Constantin, director general CFR SA: Sunt garile, gara Jilava, Progresu, Baneasa, Basarab si aceste gari sunt orientate catre diferite magistrale.
sursa https://observator.tv/economic/gara-nord-reparatii-capitale-298034.html
Jilava si Progresu ? Asta e de noaptea mintii !
Ce sa mai vorbim despre proiectul de modernizare a Garii de Nord cu linii subterane...
https://onedrive.live.com/view.aspx?cid=849D1C715B5A454D&authKey=%21AOTFo6a5z2jtUF0&resid=849D1C715B5A454D%21110678&ithint=%2Epdf&open=true&app=WordPdf
Sau despre astea http://mt.ro/web14/documente/acte-normative/2019/07_05/strategie%20infra%20v3.1.pdf
MACULATURA

Basarab e asta?



intreb pentru ca oficial grupa de 5 linii se numeste Bucuresti Nord Grupa B, chiar si in mersul trenului dupa Bucuresti Nord Grupa B urmeaza Bucuresti Basarab h.

Sau nici un oficial de la CFR nu cunoaste denumirile si locatiile oficiale?

poza e luata de aici
http://trenuriromania.blogspot.com/2016/01/activitate-feroviara-halta-bucuresti-basarab.html

Bucureşti Basarab este revizia (pe posturile ei chiar sunt plăcuţe cu Bucureşti Basarab), ceea ce numim noi ,,Gara Basarab" este, de fapt, Bucureşti Nord Grupa B. Bucureşti Basarab h. e o oprire în linie curentă.

Sursa.

Stiam si de cladirea asta dar nu am gasit repede o poza.

Nu va agitati ca nu o sa modernizeze niciun Bucuresti Nord. Costurile cu relocarea sunt mai mari decat costurile terenului de sub gara de nord. A mai fost povestea asta, mai ales in prag de alegeri. In plus... nu-s in stare sa faca o amarata de linie la aeroport, care deja este facuta, trebuie doar dublata si facut un amarat de pod.... Deci sa nu ne imbatam cu apa rece.

https://mobilitate.eu/cfrcalatori-asigurare-ipoteca-gmsm/?fbclid=IwAR2HO1SsSQVpzotKs1L5xfZpXscdFamn0EfSHSZxMxPrOGOz4FS1ccCXwyI

Sper sa nu le piarda ca la amanet..
Sunt curios ce o sa faca cu cele 580 de milioane de lei

Eu sint curios cine o sa le cumpere?

Cam tot materialul rulant e ipotecat, acum probabil s-a restituit un împrumut şi au devenit libere de restricţii. Împrumuturile mă gândesc că vor fi pentru modernizat vagoane.

Onest vorbind, niciun rahat de sulita sa u dezastru nu merita ipoteca, nu vorbim e GM care nici in garanție nus a acoperite e o mega trapa pentru viitoarele afaceri, csi și cea de la Marfa, le vor lua de pomană

https://clubferoviar.ro/ecotaxa-pe-biletele-de-avion/

La noi din supraacciza nu se fac nici autostrăzi dapai sa mai vor în de electrificat secții sau cumpărat rame hybride sau cu baterii

https://clubferoviar.ro/turcii-castiga-contract-de-16-tramvaie-la-timisoara/?fbclid=IwAR167QLx6sKf3F9bo8CvOQu4aNFYPfM6RY3lyhMWKj66342fD4FfE2mBJ-8

Vitosa a scris:

În timpul lucrărilor, o parte din traficul feroviar va fi preluat de alte gări din Capitală.
Axinia Constantin, director general CFR SA: Sunt garile, gara Jilava, Progresu, Baneasa, Basarab si aceste gari sunt orientate catre diferite magistrale.
sursa https://observator.tv/economic/gara-nord-reparatii-capitale-298034.html
Jilava si Progresu ? Asta e de noaptea mintii !
Ce sa mai vorbim despre proiectul de modernizare a Garii de Nord cu linii subterane...
https://onedrive.live.com/view.aspx?cid=849D1C715B5A454D&authKey=%21AOTFo6a5z2jtUF0&resid=849D1C715B5A454D%21110678&ithint=%2Epdf&open=true&app=WordPdf
Sau despre astea http://mt.ro/web14/documente/acte-normative/2019/07_05/strategie%20infra%20v3.1.pdf
MACULATURA

Ce pretentii putem avea de la demagogul de Axinia care nu este in stare de nimic?! Un parvenit ajuns sef, care habar nu are pe ce lume este!La debitat tampenii este primul, la fapte este sub zero barat!