Revista presei

De data asta insa sunt de acord cu oamenii, nu merge sa le despagubesti numa jumate de teren cat timp cealalta jumatate devine imposibil de folosit la ceva datorita caii ferate ce va fi pe fosta ta jumatate. Si de acord si ca nu poti avea casa la 4-5 metrii de calea ferata. Dar e si varianta ca asta sa fie doar un pretext sa nu se faca nimic.

ldh80 a scris:

dan tm a scris:

https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/cu-trenul-aeroport-5-metri-casele-oamenilor-avocat-vom-contesta-proiectul-incalca-dreptul-viata-1_5d15ae1f892c0bb0c6e2c3cb/index.html

Aici ar fi doua aspecte:

-In primul rand, cand s-au realizat sau se vor realiza exproprierile de teren necesare constructiei caii ferate spre aeroportul Otopani, acestea trebuiau/trebuie facute astfel incat sa existe o distanta de macar 10- 20 m intre casele oamenilor si calea ferata- trebuia / trebuie expropiat mai mult teren astfel incat casele oamenilor sa nu fie la numai 4- 5 de calea ferata.


-In al doilea rand, valoarea despagubirilor acordate de stat proprietarilor de terenuri/case/constructii expropiati ar fi normal sa fie stabilita la valoarea de piata a terenurilor expropriate din zonele respective, valoare stabilita de catre un expert imobiliar independent.

Nu iti dai seama ca daca au ajuns la 5 metri de casa, daca expropriau mai mult treceau peste casa?

Preţurile exproprierilor sunt stabilite de un expert ANEVAR.
Când s-a ales traseul, s-a studiat cartea funciară... rămâne de văzut cât de legale sunt acele locuinţe, respectiv dacă în autorizaţia de construire au trecută funcţiunea de locuinţă.
Apoi, zona aia e aproape sub sistemul de balizaj al aeroportului. Mi se pare ciudat că oamenii se simt deranjaţi de trenuri, care vor avea şi panouri fono-absorbante, dar nu sunt deloc deranjaţi de avioane.

Cat crezi ca rezista casele trecand trenuri de sute de tone pe langa ele? La trepidatii?

Rezista, la fel cum rezista multe cladiri vechi din vremea cind calea ferata avea multi angajati.
Locuinte, cantoane, cabine de acar, dormitoare etc toate rezista si le vedem folosite pe multe din dintre ele si azi.

Apoi sint locuri unde trenul trece pe strazi pe linga locuinte, Radauti, Bocsa sint doar doua care imi vin in minte acuma pe fuga.

Stiu ce zici, numa ca intreb si eu, alea nu or fi fost proiectate de la bun inceput sa fie mai rezistente la vibratii? Nu sunt inginer constructor deci nu stiu. Oricum acolo oamenii sigur au achizitionat casele/apartamentele in cunostinta de cauza ca va trece trenul pe langa ei. La 4-5 metri pot ajunge la tine si lucruri aruncate pe geam din tren, sa nu mai zic de toaletele cu descarcare intre sine. Si eu as pune un minim 7-8 metri zona de siguranta langa calea ferata, sa fie bine si pentru case si pentru trenuri. La distante asa mici la un vant zboara acoperisul casei pe calea ferata. Apoi daca aveai sa zicem 400 de metrii patrati si calea ferata iti ocupa 150 normal ar fi sa iti fie expropiati toti daca restul nu ii mai poti folosii din cauza caii ferate (nu mai ai cale de acces, nu mai poti lua autorizatie de constructie sau alte probleme de genul).

dan tm a scris:

ldh80 a scris:

Aici ar fi doua aspecte:

-In primul rand, cand s-au realizat sau se vor realiza exproprierile de teren necesare constructiei caii ferate spre aeroportul Otopani, acestea trebuiau/trebuie facute astfel incat sa existe o distanta de macar 10- 20 m intre casele oamenilor si calea ferata- trebuia / trebuie expropiat mai mult teren astfel incat casele oamenilor sa nu fie la numai 4- 5 de calea ferata.


-In al doilea rand, valoarea despagubirilor acordate de stat proprietarilor de terenuri/case/constructii expropiati ar fi normal sa fie stabilita la valoarea de piata a terenurilor expropriate din zonele respective, valoare stabilita de catre un expert imobiliar independent.

Nu iti dai seama ca daca au ajuns la 5 metri de casa, daca expropriau mai mult treceau peste casa?

Pai atunci mai bine expropiau si casa si terenul de sub ea, daca oricum dupa constructia caii ferate nu se va mai putea locui in aceea casa (asa cum au spus proprietarii).

Linia va fi inaltata acolo, vezi pe youtube trenuri pe strazi in Elvetia sau prin spatele caselor in Japonia de exemplu.
La aeroport vor merge cel mult desiro, nu vor fi marfare sau diesele.

Lasati… ca proprietarii aia abia asteapta sa li se dea despaguri pe un teren evaluat peste pretul real din zona. Vezi niste "smecheri" (nu dam nume) cu patinoar prin zona care fac gura si ar vrea si ei despagubiri...

riciu a scris:

Lasati… ca proprietarii aia abia asteapta sa li se dea despaguri pe un teren evaluat peste pretul real din zona. Vezi niste "smecheri" (nu dam nume) cu patinoar prin zona care fac gura si ar vrea si ei despagubiri...

Acolo se pot da, doar niste despagubiri ce se vor afla in contestatie pe cativa ani si cam atat. Eu zic sa se gandeasca de pe acum, primarul orasului la cateva autobuze articulate si cam atat.

Legat de linia spre aeroportul Otopeni, de unde se va ramifica aceasta din magistrala 700 ?

-Ori din statia Mogosoaia si apoi sa mearga pe o scurta portiune paralel cu M700 si apoi sa faca curba spre dreapta spre aeroport;

-Ori din linia curenta M700, prin crearea unui nou punct de ramificatie undeva intre statia Mogosoaia si halta Odaile h., lucru care ar presupune: montarea unui macaz si a unor semnale de ramificatie in linia curenta M700 dar si modificarea BLA-ului dintre statia Mogosoaia si HM Balotesti, inclusiv anumite modificari si pe luminoschema statiei Mogosoaia.


Linia spre aeroport (din locul in care se va ramifica din M700 si pana la aeroport) va fi linie simpla sau dubla ? In viitor se va aveea in vedere si electrificarea ei ?

@ldh80 vezi fisierul cu caietul de sarcini atasat aici https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=400&t=4589
vezi de la pagina 13

Multumesc pentru link- am vazut!

Deci noua linie spre aeroport se va desprinde din linia curenta M700 aproximativ la Km 16+100 (intre statia Mogosoaia si halta Odaile h).

Am vazut ca se vorbeste acolo si de dublarea liniei dintre statia Mogosoaia si HM Balotesti!

https://www.g4media.ro/breaking-perchezitii-diicot-la-tarom-procurorii-suspecteaza-mecanici-si-un-lider-sindical-ca-au-furat-piese-de-schimb-si-combustibil.html?source=biziday

https://m.romanialibera.ro/investigatii/dna-a-tinut-la-sertar-ilegalitatile-din-cfr-791019?fbclid=IwAR1V8IyypXf1rIwDLTxrRjq8KK2CqFYu8KUede2_Rei7zvoozHqELCWk9AU
Și nu se vor astâmpăra în vecii vecilor...