Revista presei

La alții se redeschid legături feroviare

https://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/home/1185834/bari-napoli-il-treno-diretto-torna-dopo-20-anni-due-collegamenti-al-giorno.html

Ăștia se umplu de penibil pe zi ce trece mai bine închiria o rama de la Softronic

http://transilvania365.ro/bataie-de-joc-in-gara-brasov-tren-privat-anulat-chiar-in-momentul-in-care-ar-fi-trebuit-sa-plece-din-statie/?fbclid=IwAR1-3F29CY4WrUeJMER444X-e1u1tFH7wWaYbe2iEIa-FJTI5u9AsmqWapo

Cum ar fi fost trenurile și căile ferate din România dacă domeniul nu ar fi fost neglijat în ultimii 30 de ani:
https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-23488040-cum-fost-trenurile-caile-ferate-din-romania-daca-domeniul-nu-fost-neglijat-ultimii-30-ani.htm

Trecerile la nivel cu calea ferată din reţeaua de drumuri naţionale urmează să fie mult mai bine semnalizate

Toate cele 246 de treceri la nivel cu calea ferată din reţeaua de Drumuri Naţionale urmează să fie mult mai bine semnalizate, cu scopul reducerii numărului accidentelor de circulaţie produse în zona liniilor de tren.

La doi ani de la lansare licitaţiei, contractul în valoare de 28 de milioane de lei, cu finanţare europeană, poate fi semnat şi cuprinde mai multe sisteme pentru avertizarea şi siguranţa şoferilor – a explicat pentru Radio România Actualităţi, Flavius Pavăl, şeful Direcţiei de Siguranţă Rutieră din compania de drumuri.

Flavius Pavăl: Vom asigura un stâlp de iluminat premergător trecerii la nivel cu calea ferată. Vor fi cu sursă independentă pentru a fi puşi în operă foarte repede, fără a necesita legarea la reţeaua naţională, separarea sensurilor de circulaţie. Vom realiza şi marcaje rezonatoare pentru a conştientiza conducătorul auto că se apropie de o trecere la nivel cu calea ferată şi pentru a diminua viteza corespunzător. Pentru creşterea vizibilităţii trecerii la nivel cu calea ferată vom realiza şi un covor de marcaj rutier roşu, asigură vizibilitate sporită, cât şi o distanţă de frânare cât mai mică datorită rugozităţii specifice.

În ultimii şapte ani, la trecerile de tren de pe drumurile naţionale s-au produs peste 230 de accidente grave, cu 28 de persoane decedate şi 400 rănite.

sursa: http://www.radioiasi.ro/stiri/national/trecerile-la-nivel-cu-calea-ferata-din-reteaua-de-drumuri-nationale-urmeaza-sa-fie-mult-mai-bine-semnalizate/

Sper sa mai scada nr de accidente cu ocazia asta!

Cam tarziu dupa ce a macelarit tot mersul si ofertele

https://www.presshouse.ro/2019/11/14/noul-ministru-al-transporturilor-incepe-decapitarea-directorilor-din-companii/?fbclid=IwAR20bMOJcjqPXqWq7w-5Hh64-DMLFJuDEjwME8vOUO0B5LcSi9i8SjPStfs

Adrian78 a scris:

Ăștia se umplu de penibil pe zi ce trece mai bine închiria o rama de la Softronic

http://transilvania365.ro/bataie-de-joc-in-gara-brasov-tren-privat-anulat-chiar-in-momentul-in-care-ar-fi-trebuit-sa-plece-din-statie/?fbclid=IwAR1-3F29CY4WrUeJMER444X-e1u1tFH7wWaYbe2iEIa-FJTI5u9AsmqWapo

Sau comandau una sa le faca, si puteau circula lejer spre Brasov sau Constanta cu rama electrica , nu cu diesel ca acum...Ca banuiesc ca renunta la a mai circula pe rute neelectrificate...
In schimb sunt foarte activi de pagina de facebook, postarile cu anularile si comentariile aferente sunt sterse imediat...Si acum trenul de Constanta are o intarziere de peste 4 ore, dupa ce a stat cam tot pe atat in Branesti...Or fi vizitat vreun obiectiv turistic acolo???

25 ani de Eurostar in vreme ce Dr2005 visează ca dispare acest serviciu din cauza Brexitului. Săptămâna viitoare am bilete la Eurostar Londra-Paris si retur o să revin atunci cu informații despre acest serviciu.

https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/eurostar-train-plant-tree-environment-london-paris-brussels-amsterdam-channel-tunnel-a9202331.html

http://www.aifr.ro/?p=14440

Vagoane care erau pentru trenuri de naveta ajung pe trenuri de lung parcurs

http://www.caon.ro/resitenii-se-intreaba-daca-nu-cumva-se-afla-la-capatul-lumii/2358126

https://www.puterea.ro/dezvaluiri/tun-financiar-de-proportii-la-cfr-calatori-directorul-valentin-smart-dorobantu-tranzactie-cu-cantec-de-28000000-de-euro-186707.html

Adrian78 a scris:

http://www.caon.ro/resitenii-se-intreaba-daca-nu-cumva-se-afla-la-capatul-lumii/2358126

Normal era sa apara la loc grupa directa de Bucuresti la 1695/1696 dupa terminarea sezonului. Dar mai e ceva normal la noi? Daca o fi un latos care ia deciziile si cu facultatea facuta ca gasca prin apa e de inteles.

La polul opus avem vagon cuseta la Botosani care in mintea unora (tot cu latele pana la genunchi) nu e nevoie de grupe directe, uite ca acest vagon chiar are succes si multi vin acum la tren Botosani-Bucuresti noaptea ca pot trage un pui de somn cat de cat ok.

Adrian78 a scris:

https://www.puterea.ro/dezvaluiri/tun-financiar-de-proportii-la-cfr-calatori-directorul-valentin-smart-dorobantu-tranzactie-cu-cantec-de-28000000-de-euro-186707.html

Surdul n-aude, dar le potriveşte... CFR Călători poate cumpăra ce vrea, câtă vreme respectă Legea Achiziţiilor publice. Nici măcar nu e lansată încă procedura de achiziţie, cel puţin eu nu am găsit-o. S-a făcut consultarea pieţei - https://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/mc-notice/view/100046452
Înţeleg că documentaţia de licitaţie a fost transmisă la ANAP, dar nu a fost încă validată; chestiile astea durează, cei de la ANAP verifică la virgulă orice document înainte să îl avizeze.

https://clubferoviar.ro/trecerea-caii-ferate/

https://adevarul.ro/news/politica/iohannis-Imi-doresc-moldova-legata-restul-tarii-autostrada-cale-ferata-1_5dd6c54a5163ec4271432dd2/index.html


Iohanis vrea Moldova legata prin cale ferata cu restul tarii.

Nu prea inteleg afirmatia cu calea ferata....
Spre Moldova inca se circula relativ bine pe M 500/M600, iar legaturile pe 502 sunt oarecum decente. Ce sa faca presedintele? O alta linie? O line de mare viteza intre Suceava si Iasi?(sunt ironic, bineinteles).