Revista presei

Vitosa a scris:

Trenuri cu 200 km la oră în România. Este posibil, spune un oficial al Ministerului Transporturilor
https://clubferoviar.ro/trenuri-cu-200-km-la-ora-in-romania-este-posibil-spune-un-oficial-al-ministerului-transporturilor/?fbclid=IwAR0WKo66mWDqO9NwO5iKKv1kEEK9ZvprM66VDrhO1g-0zplcX38nL-4rrrQ
Bre nea oficialule ce ierburi fumezi ? Intreb si eu pentru un prieten  

Păi este posibilă viteza aia pe inelul de la Făurei.

Pe de altă parte, am fost la conferinţa aia, iar declaraţia aia nu e nicidecum oficială. Practic, s-a întrebat din sală dacă "oficialul" crede că se vor atinge viteze mai mari în România, fără niciun orizont de timp precizat. Probabil dl. Udrişte - care a adresat întrebarea - nu va trăi să folosească aceste trenuri, ţinând cont că toate proiectele de modernizare existente sunt pentru 160 km/h, care e condiţia minimă din Regulamentul TEN-T.
Mai mult ,,Direcţia proiecte strategice" se ocupă de monitorizarea proiectelor, nu de elaborarea lor (nici nu ar avea cu cine, câtă vreme schema de personal de la MT are lipsă vreo 150 de oameni), elaborarea se face de către Beneficiar (CFR S.A. în cazul nostru), care e obligat să îşi înfiinţeze câte un UMP (Unitate de Management a Proiectului)... şi care nu are cu cine, pentru că oamenii pleacă la privat, iar cei din regionale şi din alte departamente pur şi simplu refuză să se transfere în UMP-uri, din cauza volumului de muncă ridicat. N-or fi proşti să stea pe 3000 lei la CFR şi să implementeze proiecte de sute de milioane de euro, câtă vreme industria care lucrează efectiv la aceste proiecte plăteşte dublu.

Dr2005 a scris:

Da, s-au rupt singure uşile, nu de la maimuţele care nu ştiu să apese pe clanţă şi care trântesc uşa cum trânteau portbagajul la Dacia 1300. Tot WC-ul de unul singur s-a uşurat prin toată baia şi scaunele tot singure s-au rupt şi s-au murdărit. Şi, desigur, geamurile s-au spart singure, pietrele circulau regulamentar când le-au impactat.

Asa este, maimutele de tineri in special, ei sunt certati cu educatia. Tocmai am venit cu IR.407 la VD. nu parea nou, probabil de prin anii 80, dar arata impecabil, nimic distrus si curat. Vagoanele CFR cele 70-91, arata trocite pe interior.

@Dr2005 caca maca, ca poate Inelul 200 km/h o stie si un copil de clasa a 2-a, ba chiar 234 km/h a scos recent ultima rama straina testata. D-l Udriste s-a referit daca pe magistralele Romaniei se va putea circula vreodata cu 200 km/h iar ceea ce imi spui tu mie denota faptul ca angajatii ministerului transporturilor sunt praf si vai steaua lor. Chiar d-l Udriste intr-o discutie azi pe feisbuc despre un alt subiect spunea citez "Sincer sa fiu, in dezorganizarea in care se afla Caile Ferate Romane, de la destructurarea SNCFR din 1998 nici nu stii cu cine sa discuti astfel de probleme.."
Proiecte pentru 200 km/h si pentru cumpararea de material rulant s-au tot facut inca de acum 20 de ani dar la nivel inalt NU s-a vrut acest lucru. Nu mai intru in detalii ca iar ma apuca un car de nervi.

Secretul”, spune oficialul Ministerului Transporturilor, constă în eliminarea trecerilor la nivel cu calea ferată pe porțiunile în care se dorește circulația trenurilor cu viteză sporită.


Dar la Turdas nu tocmai asta fac: o trecere la nivel pe linia noua care putea foarte bine sa fie evitata.
Dupa deschiderea circulatiei pe linia noua faceau un drum pe locul liniei vechi.

faceau un sens giratoriu la intersectia 668 si veneau paralel cu DN-ul apoi pe fosta CF pina la 709G. Cei care propun eliminarea acestor treceri la nivel stiu ca tocmai se construieste una pe o linie de viteza sporita?
https://www.google.ro/maps/place/Turda%C5%9F+337495/@45.8391892,23.1238067,1067m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x474e902660dd6dab:0x95de47f7b4278a13!8m2!3d45.8532771!4d23.1228184

Dane nu ai cum elimina toate trecerile la nivel cat timp tu CNAIR nu esti in stare sa construiesti pasaje supra sau subterane. Sa ne uitam la coridorul 4 numai acesta cate pasaje are. Ia sa-i vad ca elimina pasajul de la Branesti Sat (si nu numai) ca sa poti ridica viteza la 200 km/h. Apoi ai material rulant locomotive sau rame? Ti-am mai spus eu tie astia din minister au multa gargara dar concret de facut ceva nu fac nimic. E un fel de iesit la rampa sa-si justifice si ei salariile colosale.

Vitosa a scris:

Ti-am mai spus eu tie astia din minister au multa gargara dar concret de facut ceva nu fac nimic. E un fel de iesit la rampa sa-si justifice si ei salariile colosale.

Sa nu uitam de "Suceava - Bucuresti in sub 3 ore"!

Hai ca romanii au mai dus ceva la export.EU promoveaza si sprijina pastrarea obiceiurilor etniilor nu?

https://stirileprotv.ro/stiri/socant/un-roman-a-murit-chiar-sub-ochii-fratelui-sau-in-roma-cum-s-a-produs-tragedia.html

Adirmvl a scris:

Sa nu uitam de "Suceava - Bucuresti in sub 3 ore"!

unde in vise? sau cum? nu is in stare sa scoata macar timpii de mers din 1996-2000 cand toata era la 120 km/h

Nu mai stiu in care topic, dar acum cateva zile a fost pusa declaratia unuia din minister, parca. Ala zicea ca daca... atunci... Suceava - Bucuresti in mai putin de trei ore.

Daca nu cunosc domeniul ce vrei sa spuna?

Vitosa a scris:

@Dr2005 caca maca, ca poate Inelul 200 km/h o stie si un copil de clasa a 2-a, ba chiar 234 km/h a scos recent ultima rama straina testata. D-l Udriste s-a referit daca pe magistralele Romaniei se va putea circula vreodata cu 200 km/h iar ceea ce imi spui tu mie denota faptul ca angajatii ministerului transporturilor sunt praf si vai steaua lor. Chiar d-l Udriste intr-o discutie azi pe feisbuc despre un alt subiect spunea citez "Sincer sa fiu, in dezorganizarea in care se afla Caile Ferate Romane, de la destructurarea SNCFR din 1998 nici nu stii cu cine sa discuti astfel de probleme.."
Proiecte pentru 200 km/h si pentru cumpararea de material rulant s-au tot facut inca de acum 20 de ani dar la nivel inalt NU s-a vrut acest lucru. Nu mai intru in detalii ca iar ma apuca un car de nervi.

Am ajuns să comentăm părerile personale ale cuiva, spuse la o conferinţă...  La genul ăsta de evenimente se spun multe lucruri, dar nimic nu e oficial şi nimic nu garantează că cele spuse se vor face într-un orizont previzibil de timp. Ce se spune acolo e strict opinia celui care le spune, probabil dacă mă întrebau pe mine le spuneam că nu poţi să te duci peste 200 pe o linie pe care ai şi trafic de marfă, indiferent de câte treceri la nivel ai.
Cu tot respectul pentru Dl. Udrişte, SNCFR-ul de dinainte de 1998 e istorie şi nu se mai întoarce.

Doar ieri m-am intors cu IR.381 de la Adjud la Bucuresti. Tot drumul pana la Ploiesti Sud avea VS 30/ VS 50. Culmea,trenul a sosit in avans cu 5 min. si tinut inainte de pasajul de la Crangasi. Mersul trenului conceput dupa halul de infrastructura, ce dovedeste ca aici nu se va intreprinde in viitorul apropiat nici o inbunatatire.

Noi avem in fiecare zi melci pe calea ferata...de fapt la noi se circula cu aceasta viteza, eu zic ca melcul e romanesc:

https://stirileprotv.ro/stiri/international/un-melc-a-creat-haos-in-japonia-zeci-de-trenuri-intarziate-12-000-pasageri-afectati.html

https://www.economica.net/legile-prin-care-operatorii-straini-de-transport-feroviar-de-calatori-pot-intra-in-romania-aproape-de-aprobare_170467.html

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/calatorie-de-cosmar-de-la-timisoara-la-mangalia-doua-trenuri-plecate-ieri-dupa-amiaza-inca-nu-au-ajuns-la-destinatie-1150627

sau alta sursa

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/doua-trenuri-plecate-din-timisoara-spre-litoral-nu-au-ajuns-nici-dupa-24-de-ore.html