CFM-Moldova

Al doilea sistem de ecartament variabil din Spania este CAF. Sunt asemanatoare din punct de vedere tehnic doar cu mici diferente de implementare in functie de producatorul trenului (Talgo sau CAF). In locatia unde se face modificarea ecartamentului (in Spania) fiecare tren este directionat catre aparatul corespunzator tipului de tren. Acum referitor la discutia care se tot intoarce la o posibila unire, desi evit pe cat posibil discutiile politice care sunt si offtopic aici, cu riscul de ai dezamagi pe fanii posibilei uniri, RM NU se va uni niciodata cu Romania in aceasta realitate. Poate intr-un alt univers paralel, in nici un caz in acesta. De asemenea RM nu va fi acceptata in UE in urmatorii minim 20 de ani daca nu si mai mult, asta in cazul in care se va pune vreodata macar problema, momentan RM este foarte pro Rusia ca sa se discute asa ceva. Discutia ar trebui sa ramana strict la subiecte tehnice, din acest punct de vedere cam toate solutiile prezentate ar fi posibile dar foarte improbabile si asta din vina exclusiv a guvernului RM care nu are resursele financiare si mai ales nu vrea sa faca nimic.

Dr2005 a scris:

Iar ruşii din Transnistria spre Moldova pot aduce orice, inclusiv droguri şi arme, că R. Moldova nu face control de frontieră pe Nistru. Nu-şi asumă nimeni riscul de securitate de a permite Moldovei intrarea în UE şi de a desfiinţa controalele de frontieră.

Este control vamal comun moldo-ucrainean la frontiera între Ucraina și Transnistria

Veaceslav_MD a scris:

Este control vamal comun moldo-ucrainean la frontiera între Ucraina și Transnistria

Ceea ce nu e de ajutor dacă ruşii îşi aduc lucrurile cu avionul pe aeroportul din Tiraspol. În mod sigur, Rusia are mijloace de a-şi duce soldaţii şi mărfurile în Transnistria evitând controlul vamal moldovenesc.

Dr2005 a scris:

Veaceslav_MD a scris:

Este control vamal comun moldo-ucrainean la frontiera între Ucraina și Transnistria

Ceea ce nu e de ajutor dacă ruşii îşi aduc lucrurile cu avionul pe aeroportul din Tiraspol. În mod sigur, Rusia are mijloace de a-şi duce soldaţii şi mărfurile în Transnistria evitând controlul vamal moldovenesc.

Aeroportul nu e funcțional + rușii au restricții sa zboare în spațiul aerian a Ucrainei.

La fel și marfa adusa cu trenul trece procedura vamală in vama moldovenească, în stații de CF Bender-3 sau Mateuți (Rezina)

https://clubferoviar.ro/faliment-la-cfm/?fbclid=IwAR1L6xv2ANbbbuyskvvmCgv22-H1GHCfm2u4diDkyvc3lfiLduiS8Wx3GUM

Are cineva schitele cu dispozitivul de linii din statiile CFM: Ghidighici, Visterniceni si Chisinau ?

https://clubferoviar.ro/locomotive-general-electric-pentru-cfm/

le vin locomotivele cele noi.

Am gasit documentarul asta despre D1-uri.

Da si chix-uri, cel putin despre ce tine de Romania, dar, per total, pare facut destul de bine.

Cele 12 locomotive noi TE33AC sunt deja sosite la Ocnița,
Marți urmează prezentarea lor oficială la gara Chișinău.

Interesant sistemul de prindere a sinei de traversa care se observa in fotografie! Pare a fi o prindere elastica- ce tip de prindere este mai exact ?

https://www.publika.md/cele-12-locomotive-noi-pe-care-republica-moldova-le-a-cumparat-acum-2-ani-au-ajuns-pe-peronul-garii-feroviare-din-chisinau-fotoreport_3079716_foto_5196043.html#gallery

"Locomotivele pot dezvolta o viteză maximă de 180 de kilometri la oră, dar din cauza stării dezastruoase a căilor feroviare din țara noastră, acestea pot circula cel mult cu 30 de kilometri la oră."

Cum ar zice colegii de pe airliners.net, "Whisky - Tango - Foxtrot!"
Cum e posibil asa ceva? Ce fel de linii mai sint si in Moldova? Se poate deci sa fie mai rau decit la noi...

Citat din articolul din link:

Ministrul Economiei și Infrastructurii, Sergiu Railean, a menționat că în curând vor fi reparate două porțiuni de cale ferată.

"Următorul proiect foarte important va fi reparaţia tronsonului Bender - Giurgiuleşti, care la fel va fi susţinut de partenerii noştri de dezvoltare, BERD, BEI şi UE. La fel un proiect foarte ambiţios pe agenda Ministerului Economiei este modernizarea ecartamentului Chişinău - Ungheni", a comunicat ministrul Economiei și Infrastructurii, Sergiu Railean"

Cum adica "modernizarea ecartamentului Chisinau- Ungheni" ?! Ministrul vrea sa zica ca in sfarsit , pe linia Ungheni- Chisinau, va fi montat si un fir de ecartament normal ?

TVlad a scris:

"Locomotivele pot dezvolta o viteză maximă de 180 de kilometri la oră,.

120 km/h