Revista presei

A fost câte un tur lipsă pe 35 şi 44 şi două tururi lipsă pe 47. Ce zici, Karpaty, ai curaj să te duci să îi întrebi pe ia care au stat ca proştii 30 de minute în staţie azi-dimineaţă ce părere au de retragerea Tatrelor?

Nu mai folosesc mijlocul de trasport in comun de cel putin 3 ani dar ma deranjeaza peisajul cand vad vechituri, mai bine fara ele.
47 e un traseu care nu e nevoie de el, se poate desfiinta si maine, din Ghencea si 13 septembrie la unirii este 385 deci nu e nevoie de 47 sa nu mai spunem ca ocoleste de il ia .... pana ajunge la destinatie, iar pe 13 sept/Ghencea se poate baga 11 cum au spus si rezolva problema ca pe acea linie sa treaca un tramvai.

Kapпaтй a scris:

Nu mai folosesc mijlocul de trasport in comun de cel putin 3 ani dar ma deranjeaza peisajul cand vad vechituri, mai bine fara ele.

Auzi, frate, e impotriva vechiturilor ca il deranjeaza la retina! AM-urile alea noi de la ATC, unele din ele tipla (la propriu) iti plac? Da, alea care nu (mai) circula, iti bucura retina?

Si pentru ca sint multe minti crete pe aici, nu, nu imbratisez vechiturile, dar e de bun simt ideea colegului sa darami doar cand ai ceva in loc.

Kapпaтй a scris:

47 e un traseu care nu e nevoie de el, se poate desfiinta si maine, din Ghencea si 13 septembrie la unirii este 385 deci nu e nevoie de 47 sa nu mai spunem ca ocoleste de il ia .... pana ajunge la destinatie, iar pe 13 sept/Ghencea se poate baga 11 cum au spus si rezolva problema ca pe acea linie sa treaca un tramvai.

Mergi tu cu 385, la 7:45 dimineaţa faci cam o oră de la Ghencea la Trafic Greu.

A, stai să-ţi zic una bună, vagoanele alea care au înlocuit Tatrele azi nu erau toate din rezerve. Au fost scoase din 41, 45, 10, 21, 36 ş.a.. De asta ce părere ai?

Uite ca s-a gasit cu ce sa inlocuiasca nu era chiar asa lipsa cum se credea si cum balmajeau unii si se dau mari si tari ca stiu ei doar ca le plac vechiturile si spala creierii altora care cred toate balariile. Dar cand x abereaza si se da atotstiutor iar altii il venereaza si il cred zeu ajung balariile sa fie chipurile adevar, dar uite ca nu e asa, s-au gasit tramvaie care sa inlocuiasca vechiturile, asa se gasesc si la CFR inlocuitor pentru malaxoare dar daca nu gandesti crezi toate balariile aruncate de x si y ca iubesc ei toate mortaciunile.

Apropo, 3381 - cel cu roata - era în garanţie după reparaţia capitală. Dar nu va răspunde nimeni, mai mult ca sigur, acţiunea oricum a fost premeditată, sunt câteva firme de fier vechi prin Giurgiu abonate la contracte cu statul. Nu contează că urltima mânărie s-a lăsat cu mititica pentru cei care au făcut-o, că oricum a apărut recursul compensatoriu, iar banii îţi rămân şi după ce ieşi.

Nu te-am văzut atât de înverşunat când ATC a retras din circulaţie rebuturile IC2.

De asta ce zici - https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/news/easa-suspends-all-boeing-737-max-operations-europe ?

Dr2005 a scris:

Nu te-am văzut atât de înverşunat când ATC a retras din circulaţie rebuturile IC2.

Iar abereaza Doamne! Nu a retras nimic, inca circula pe Bucuresti-Brasov si retur, au anulat cursa de Baia Mare ca nu avea calatori, gradul mic de 15% a facut sa anuleze acea pereche si AM-ul va fi relocat la Bucuresti probabil va face pe CT sau IS.

În ultima zi, trenul de la Baia Mare a ajuns întârziat cu vreo 100 de minute şi asta fără să fi lovit ceva sau să stea după alt tren defect. Atât a putut rebutul să tragă, danezii nu le-au aruncat de bune.

Din cele 3 hârburi, mai circulă unul, dar şi ăla uneori e tras de un EA.

Eu unu am treburi mult mai importante de facut in viata nu sa stau sa tin evidenta la fieratanii sau sa iubesc fierataniile, sunt oameni platiti care sa tina evidenta lor si sa aibe grija de ele fie ele tramvaie fie ele feroviare. Daca nu ai altceva de facut in viata, te apuci de iubit fiare......asta e.

Care ar fi treburile astea? daca tot te invirti pe la forumul celor care tin evidenta fiarelor?

O știre de azi...

https://glasul-hd.ro/trecerea-peste-linii-spre-grigorescu-va-fi-blocata-sambata-si-duminica/

Tramvai tatra proaspăt renovat la URAC e bun de casat acum.

Tramvai în garanţie după RK...

Cel mai grav e că nu se pune nimic în loc, urmează să se mai desfiinţeze nişte trasee şi aia e.

Autoritatea pentru Reforma Feroviara a finalizat documentatia pentru achizitia primului lot de 40 de rame electrice


Valoarea estimata pentru acest prim lot este de 230 milioane euro și va fi finanțată prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020.

Autoritatea pentru Reforma Feroviară a finalizat împreună cu Banca Europeană de Investiții și JASPERS (Joint Assistance to Support Projects in European Regions – Asistenţă Comună pentru Susţinerea Proiectelor în Regiunile Europene) documentele de licitație pentru achiziția primului lot de 40 de rame electrice regionale, RE-R, și întreținerea acestora pentru pe o perioadă de 15 ani.

Noile rame electrice regionale vor fi utilizate pentru serviciul comercial, pe liniile electrificate de pe rețeaua feroviară românească, alimentate de la linia de contact de 25 kV, 50 Hz și vor circula pe calea ferată cu ecartament normal de 1435 mm, capabile să atingă o viteză de 160 km/h.

Potrivit cerintelor, noul material rulant va trebui sa ofere o capacitate de transport intre 200 si 250 de pasageri.

Acest material rulant este destinat pentru transportul feroviar de călători în trafic suburban și regional

Suburban cum s-ar traduce la CFR Calatori doar Buc-Ploiesti/Câmpina sau si mai mult ?

Dar regim regional cam cat ar insemna in km ? Buc-Brasov/CTA? Buc-Galati? Buc-Craiova?

Rame noi de 160 km/h cu capacitate de 200-250 locuri nu poate fi decat ceva scurt gen 4 vagoane exact Hyperioanele sau Desiro Electric de la BDZ. Ce se mai fabrica prin Europa care sa aiba 200-250 locuri si viteza 160 km/h si ieftin incat sa poata cumpara ai nostri ? Ce modele de rame electrice?