Revista presei

Intrebarea e asta? Gruia Stoica ar putea fi director la CFR Marfa?

intre timp altii fac alte planuri.

https://www.novinite.com/articles/195068/In+Few+Years+Traveling+from+Sofia+to+Belgrade+will+be+Possible+in+Less+than+Two+Hours+by+Train

Adirmvl a scris:

Problema nu e asta, ci ca Ferotrans, desi nu are trenuri, raporteaza profituri babane. Ok, au cumparat niste AM-uri/rame electrice, da' ce fac cu ele? Cam pute a spalare de bani.

Fier vechi spre Republica Moldova şi Bosnia, unde nu există norme atât de stricte de îndepărtat azbestul... cam aşa merge afacerea.

Intrebarea e cine numește directorii la CFR Călători, Marfă și Infrastructură, nu ministrul transporturilor?
Și cum să-l mai pui pe ăsta director când se știe ce a făcut în mandatul trecut? Chiar am postat recent tot la acest topic articol despre isprăvile lui Anchidim.
Băi băieți eu când vă zic că jocurile murdare sunt făcute cu ajutorul băieților deștepți din minister voi poate credeți că eu sunt nebun. O să-mi vină istețul ministerului și ne va aburi că există legi, Justiție, DNA. Chiar există Justiție? Unde că eu n-o văd. Știți ce le face? Le suge chiloții. Gruia Stoica așa în situația în care e a condiționat refacerea podului de la Cârcea doar dacă va primi contractul pentru transportul cărbunelui din C.E. Oltenia. Să mai spun și ce șpagă pusese la bătaie să nu piardă Electroputere VFU Pașcani contractul pentru reparațiile automotoarelor desiro siemens ?
Acelaș Gruia Stoica dar și frati-su Vasile Didilă  l-au influențat și pe Lucian Șova să scoată mecanicul ajutor de la trenurile de marfă. De ce? Ca să plătească cât mai puțin personal. Ei să vedeți distracție când o rămâne marfarul defect în linie curentă cine se va duce să izoleze frânele la 2-3 vagoane și să vedeți întârzieri la călătoare. Vorbim de linii la șes unde panta nu va depăși 6 la mie.
Băă am obosit câte semnale de alarmă să vă mai trag. Voi chiar nu trăiți în România să vedeți măgăriile?

Ministrul numeşte doar directorii generali, mai departe la regionale şi la diversele direcţii şi direcţii generale nu se bagă.

Vitosa a scris:

Ei să vedeți distracție când o rămâne marfarul defect în linie curentă cine se va duce să izoleze frânele la 2-3 vagoane și să vedeți întârzieri la călătoare. Vorbim de linii la șes unde panta nu va depăși 6 la mie.

Câtă vreme privatul vine cu procedurile făcute, vine cu analiza de risc şi are şi locomotivele înscrise în RNV, are entităţi responsabile cu întreţinerea pentru fiecare locomotivă, are reviziile la zi, are toate locomotivele în CSB şi are tot materialul rulant pus în funcţiune conform legislaţiei europene... de ce ar trebui să deservească trenul ca la 1900 toamna? Nu ar mai trebui pus şi un frânar, să ne asigurăm că se opreşte trenul? La polul opus, dacă verificările făcute la privaţi s-ar face şi la CFR Călători şi Marfă (mai ales la Călători, dar nici cu Marfa nu mi-e ruşine), am rămâne fără OTF naţionali în secunda 2.
Cine încalcă legea ar trebui să o facă pe barba lui, nu să stea Statul cu grija drobului de sare mereu, mai ales că sunt pline instrucţiile de tot felul de proceduri redundante şi de reminiscenţe de pe vremea locomotivelor cu abur... vă daţi seama ce-ar ieşi dacă s-ar verifica, de pildă, semnalizarea coloanelor hidraulice din staţii? dotarea cu capse de alarmare? iluminarea semafoarelor mecanice? ba chiar şi banala folosire de instrumente portative la manevră, câtă vreme cam toată manevra se face azi ,,neoficial" prin staţia radio.
La Cârcea dacă a fost vina mecanicului... rămâne să vedem cum se va finaliza investigaţia, dar mi se pare normal să plătească ăla care a comis-o, că nu cred că Gruia Stoica le-a turnat damigeana de vin pe gât celor din partidă şi nici nu a venit el să le izoleze DSV-ul şi INDUSI-ii. Culmea e că nu există încă nicio reglementare prin care unui mecanic care o comite în halul ăsta să i se anuleze permisul de conducere, aşa că el se va duce la alt OTF, dacă nu a făcut-o deja, la câtă lipsă de mecanici e pe piaţă... poate dacă o astfel de reglementare ar exista, oamenii s-ar gândi de 7 ori înainte să-şi bage picioru' în normele de siguranţă şi, eventual, nu ar mai accepta toate kkt-urile conducerii OTF, gen odihna pe locomotivă şi plecatul o săptămână de acasă. Dar aşa... dacă greşeşti la privat, sunt alţi 28 de OTF care te vor, iar dacă greşeşti la stat te apără sindicatele şi nu păţeşti nimic.

alexmorph3us a scris:

https://economie.hotnews.ro/stiri-finante_banci-22963023-buget-2019-doua-noi-pagini-apar-strategia-care-insoteste-bugetul-adio-linii-feroviare-mare-viteza-reabilitarea-garilor.htm

Nimic despre calea ferata in cea de-a doua pagina,doar sosele...

Gratuitatea se extinde, nu asa cum viseaza unii: https://www.romaniatv.net/veste-buna-pentru-elevii-bucuresteni-la-revenirea-din-vacanta-abonamente-gratuite-de-la-chioscurile-stb_459745.html

https://www.libertatea.ro/stiri/catastrofa-care-asteapta-sa-se-intample-o-bucata-de-beton-din-podul-constanta-cazut-pe-o-masina-prinsa-ambuteiaj-senzorii-care-ar-trebui-sa-opreasca-circulatia-trenurilor-caz-de-urgenta-nu-2518182?fbclid=IwAR3RDr93ov96Xv8QhGWnXgmusvWupnhke3JCt-dlAXcR38VBwsZKdJWoexY

Vitosa a scris:

https://www.libertatea.ro/stiri/catastrofa-care-asteapta-sa-se-intample-o-bucata-de-beton-din-podul-constanta-cazut-pe-o-masina-prinsa-ambuteiaj-senzorii-care-ar-trebui-sa-opreasca-circulatia-trenurilor-caz-de-urgenta-nu-2518182?fbclid=IwAR3RDr93ov96Xv8QhGWnXgmusvWupnhke3JCt-dlAXcR38VBwsZKdJWoexY

Când o să îşi calce pe mândrie Firea şi o să permită lucrări acolo, o să se repare. Până atunci, Dumnezeu cu mila.

Se pare ca e nevoie de o tragedie pentru a se lua masuri. Din pacate insa sunt mari sanse ca un eventual accident cauzat de prabusirea podului sa se lase cu morti din randul persoanelor nevinovate.

http://www.luptadinamo.com/2019/02/08/situatie-trista-in-romania-dinamovistii-au-fost-nevoiti-sa-mearga-cu-trenul-pentru-deplasarea-la-sf-gheorghe/

Oare cat costa sa plătească șoferul și motorina la autocar ? Tot staful cu bilete la clasa 1a de la Buc.Nord la Sfântu Gheorghe plus închirierea unui autobuz care sa-i duca de la gara la hotel eu cred ca ieșeau mult mai ieftin cu autocarul. Aaaaa stai ca zice ca la ora aia e aglomerat DN1 dar DN1 asta deja e aglomerat week-end de week-end nu doar la marile sarbatori? Ciudat ca în ultimi 2 ani situatia sa se fi schimbat atat de mult, n-as crede asta.

In plus fotbaliști echipei Dinamo au experimentat trenul din România cand vor ajunge prin Italia prin Serie A sa faca deplasări de 60-80 minute cu Freciarossa la peste 300 km/h și fără restricti atunci poate le va place trenul.

Ei au mers cu trenul pana la Brasov unde au ramas peste noapte.Apoi drumul a fost continuat cu autocarul in ziua meciului.Probabil Rednic a avrut sa evite plictiseala din autocar daca drumul era aglomerat vineri dupa-masa.Pana la urma nu vad senzationalul stirii, mai ales ca n-o sa vedem noi autostrada Bucuresti-Brasov in urmatorii 10-15 ani.Nici macar asta numai este senzational, este o stire obisnuita in Romania...

https://www.g4media.ro/calea-ferata-gara-de-nord-aeroportul-otopeni-in-impas-fostul-ministru-lucian-sova-acuza-ministerul-transporturilor-si-o-institutie-cheie-din-achizitiile-publice.html?fbclid=IwAR3bnIp2GNukV9YKs3g_tf1L28ywTtimnFKJ5PFbDIQzc0QwngoBHg5Go3g#.XGE2l1a9sGw.facebook
E ca și în "Visul unei nopți de vară"... vai de noi

Interesant articol dar sa vedem parerea "avocatului" din minister si totodata care poate fi cel mai sumbru scenariu ? Sa ramanem si fara calea asta ferata si sa pierdem si meciurile. S-a mai intamplat pana acum in istoria UEFA asa ceva ? Si cand ma gandesc cu toate defectele poporului roman cati englezi vor veni si anul asta sa ne viziteze ca sunt interesati de bucataria romaneasca, berea ieftina si obiectivele noastre ca Sfinxul, Dracula, Brasov sau Casa Poporului. Acum sa pierdem si meciurile UEFA de la anul....

Katalyn a scris:

cati englezi vor veni si anul asta sa ne viziteze ca sunt interesati de bucataria romaneasca, berea ieftina si obiectivele noastre ca Sfinxul, Dracula, Brasov sau Casa Poporului. Acum sa pierdem si meciurile UEFA de la anul....

O, da, vor veni să vadă Sfinxul şi pe Dracula... hai să fim serioşi, vor veni să se facă mangă în Centrul Vechi pe bani o idee mai puţini ca la ei. Dar nu cu mult mai puţini, că deja 4 beri (la 0,5 l) şi o friptură în Drumul Taberei se duc la 85 - 90 lei, deci în Centrul Vechi sunt cel puţin dublu (berile ,,artizanale" şi cele de import deja se vând cu 20 - 25 lei doza/sticla de 0,33 în centru). Dar 160 lei înseamnă vreo 30 lire, de care nu cred că în centrul Londrei poţi băga atât.
Unii nici atât nu vor face că îi va urca duamna Firea în autobuze şi îi va duce gratis la stadion şi înapoi, ca la finala de acum câţiva ani. Meciurile oricum se vor juca doar pe Arena Naţională, celelalte stadioane fiind doar pentru pregătire. Asta pot face şi la Ploieşti sau Giurgiu.

Asta cu invadarea suporterilor e un mare rahat.Depinde ce meciuri se vor juca pe Arena Nationala si daca Romania se va califica.Oricum prepoderent vor fi suporterii romani cei straini vor veni si vor pleca.Din 50.000 de locuri de locuri, cred ca UEFA va aloca 10000-15000 altor federatii.Din astea probabil se vor vinde 7000-8000 care nu vor avea timp sa-l vada pe Dracula pentru ca propabil vor pleca la alte meciuri.Iar din astia sa vina 5000 cu avionul??? Iar 4000 sa foloseasca transportul in comun, ca n-or veni toti odata. Adica ne trebuie maxim 50-60 de autobuze care sa penduleze intre aeroport si centru.Pana atunci mai cumpara tanti Firea cateva de la turci si gata-i rezolvat si transportul