Revista presei

Sunt bagate de la noul mers deci au timp sa rezolve pana atunci insa acum vorbim de vagoane cu spati pentru biciclete dar utilizate de cei cu schiuri caci daca e zapadansi frig nu mai iese nimeni. In schimb daca vom avea iarna blanda sa nu va mirati daca vedeti in week-end-uri biciclisti prin trenuri.

Iar simbolurile sunt puse tipic CFR Calatori in bataie de joc deci spre munte au 3001, 1586 si 1623 iar pe retur 1630, 3008, 3010, 3012, 01746/158X Brasov-CTA si 1624. Deci ca de fiecare data vagoane fantoma si aceleasi probleme la casele de bilete si in trenuri.

Bagajele alea imense la avion merg doar la cala la CFR Calatori merg oriunde iar bicicletele le interzic niste incopetenti ajungi politic care habar n-au ce trenuri au. Astept sa vad pus ordinul acela european sa vad ce solutie va gasi CFR Calatori sa asigure spati pentru biciclete in toate trenurile 😂😂😂

Da, chiar ar merita arsi un pic fiindca nu se mai poate cu asemenea indolenta, ca sa nu zic nesimtire.
Nu am nimic impotriva bagajului pe care-l are cineva, dar sa-l poarte dupa el fara sa deranjeze un intreg tren.

Eu ii ard de cate ori am ocazia sa prind vreun cfr-ist navetist ( nu nasi sau IDM in timpul serviciului ) aducand vorbe grele la adresa CFR Calatori si a angajatilor care se chinuie sa puna pe butuci aceasta companie in speranta unor vremuri mai bune. Cel mai tare le-am facut "reclama" in Cucuveaua vara 2017 atunci au aflat toti calatori de la parterul unui etajat cum merg de fapt treburile la CFR Calatori cum ajung unii din nimereala sa lucreze acolo bazandu-se doar pe noroc sau alti cu pile, cum mareste CFR Calatori salariile la nasi fara sa le ia impozit etc...

D-aia numai pot ei Cataline...Au parte de reclama negativa din partea a 90% din calatorii care-i transporta, pana acum nu vad macar bunavointa ca vor sa faca ceva mai bine.Ca putinta nu cred ca vor mai avea vreodata...

Aproximativ 100 de călători au fost evacuaţi, duminică seara, din trenul Regio 4511, care circula pe ruta Miercurea Ciuc - Târgu Mureş, după ce s-a semnalat un incendiu la locomotivă.
Reprezentanţii Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă 'Horea' al judeţului Mureş au precizat că incendiul la locomotivă a fost semnalat la intrarea în municipiul Târgu Mureş şi că la faţa locului intervine Detaşamentul de Pompieri Târgu Mureş cu două autospeciale cu apă şi spumă (ASAS), nouă subofiţeri şi o ambulanţă a Serviciului de Ambulanţă Judeţean.

https://www.dcnews.ro/incendiu-pe-calea-ferata-o-locomotiva-a-luat-foc_624001.html

Iata ca tot mai multe locomotive iau foc. Defectiunile sunt la ordinea zilei deja.

https://www.profit.ro/taxe-si-consultanta/ultima-ora-rectificarea-bugetara-guvernul-taie-fonduri-de-la-transporturi-cercetare-si-educatie-bani-mai-multi-pentru-munca-sanatate-si-justitie-18670423?source=biziday&fbclid=IwAR2SpNliKeXf3Vaa8HjMTkIl0wrqNMxxui5fijksz4VDALe7H9WSMFOiBAE
Performanță fără bani nu se poate, și nici competiție !

Vitosa a scris:

https://www.profit.ro/taxe-si-consultanta/ultima-ora-rectificarea-bugetara-guvernul-taie-fonduri-de-la-transporturi-cercetare-si-educatie-bani-mai-multi-pentru-munca-sanatate-si-justitie-18670423?source=biziday&fbclid=IwAR2SpNliKeXf3Vaa8HjMTkIl0wrqNMxxui5fijksz4VDALe7H9WSMFOiBAE
Performanță fără bani nu se poate, și nici competiție !

Dale dreaqu de trenuri sa faca 15 ore de la Bucuresti la Timisoara ca doara ei merg cu avionul si masina si in 2020 ne trebuie voturile de la pensionari si bugetari

ARFul o solutie pentru MR pe care poate o sa il achizitionati in 2000 toamna
https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/fnm-orders-diesel-battery-multiple-units.html

Vitosa a scris:

https://www.profit.ro/taxe-si-consultanta/ultima-ora-rectificarea-bugetara-guvernul-taie-fonduri-de-la-transporturi-cercetare-si-educatie-bani-mai-multi-pentru-munca-sanatate-si-justitie-18670423?source=biziday&fbclid=IwAR2SpNliKeXf3Vaa8HjMTkIl0wrqNMxxui5fijksz4VDALe7H9WSMFOiBAE
Performanță fără bani nu se poate, și nici competiție !

E aceeaşi situaţie ca anul trecut.
În bugetul iniţial se trec pe hârtie sumele necesare cofinanţării proiectelor europene, inclusiv pentru cele neîncepute. Cum proiectele nu încep din diverse motive, în general neimputabile direct ministerului (contestaţii de licitaţii, întârzieri la exproprieri, lipsa intabulării terenurilor statului, întârzieri pe la Ministerul Fondurilor Europene, lipsă de personal în UMP-urile din CFR şi CNAIR ş.a.), banii se reduc la rectificare. De fapt, ăştia cam sunt bani albi pentru zile negre, se ştie de la bun început că nu se vor folosi şi că, cei disponibili (că nici măcar nu există toţi anii ăia, sunt doar pe hârtie) urmând să fie daţi pe unde e nevoie de ei.
Între timp, sub pretextul lipsei banilor, România nu a mai putut fi reprezentantă în Comitetul Executiv al RFC OEM, nici nu a putut participa la reţeaua Comitetelor Executive (RFC OEM e unul din puţinele lucruri care chiar funcţionează în transportul feroviar internaţional de marfă), nu poate participa nici la negocierile dintre UE şi OSJD, la SERAC ajunge cu greu, la RISC deloc, la LANDSEC o dată la câţiva ani (deşi se ţin şedinţe de 3 ori pe an), iar la întâlnirea privind trecerile de frontieră organizată de Comisia Europeană s-a participat doar pentru că s-a găsit un nebun dispus să facă o zi jumate în tren la vagon de clasă (!) pe drum şi încă o zi jumate înapoi, pentru că s-au tăiat banii de transport pentru delegaţii, inclusiv taxele de admitanţă la vagon de dormit în trafic internaţional. Practic nu suntem reprezentaţi la nimic pe plan european... dar ştim să ne plângem când iese câte un regulament sau directivă care nu ne convine.

http://www.gds.ro/Local/Dolj/2018-11-22/video,-galerie-foto-exercitiu-pentru-gestionarea-situatiilor-de-urgenta-determinate-de-deraierea-unui-tren,-la-craiova/

https://clubferoviar.ro/bulgaria-si-grecia-au-semnat-acordul-pentru-legatura-feroviara/?fbclid=IwAR33coUkjb2FwRK9aYHYVjuO5e8Jzfs-G_Z217nWzH1jj5WxCCpYdkI-3Fc
In timp ce noi nu suntem in stare sa reparam un pod.

care e legatura intre pod si semnatura din articol?

Citat :

la întâlnirea privind trecerile de frontieră organizată de Comisia Europeană s-a participat doar pentru că s-a găsit un nebun dispus să facă o zi jumate în tren la vagon de clasă (!) pe drum şi încă o zi jumate înapoi, pentru că s-au tăiat banii de transport pentru delegaţii, inclusiv taxele de admitanţă la vagon de dormit în trafic internaţional.

Patria iti va fi recunoscatoare

dan tm a scris:

care e legatura intre pod si semnatura din articol?

A fost doar un exemplu, chestia cu un pod oarecare din tara. Adevarul este ca Romania are nevoie urgenta de un minister al transporturilor care sa vina cu ,, proiecte faraonice " si care sa si le puna in aplicatie urgent, la situatia critica in care ne aflam.

https://adevarul.ro/locale/constanta/incident-feroviar-calatori-blocati-intr-un-tren-se-grabea-a-cazut-femeie-s-a-lovit-cap-batrana-ramas-tren-1_5bf6a369df52022f75b36b71/index.html

sunt unii care is in stare sa stea in tren si pe loc pana in ultima clipa si cand vad ca trenul a oprit atunci abia si el se ridica de pe scaun si vrea sa coboare de parca trenul e un fel de maxi taxi sau mai bine zis taxi ca doar ce" nu am platit bilet?"