Revista presei

Toată infrastructura feroviară românească este aproape de colaps:
https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22709819-asocia-pro-infrastructura-anual-eaua-feroviar-prime-doar-ntre-5-10-din-necesarul-bani-pentru-mentenan-acest-ritm-2030-2040-nu-vom-mai-avea-cale-ferat.htm

https://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/ministrul-transporturilor-cfr-va-cumpara-100-de-trenuri-second-hand-de-tip-sageata-albastra-999177

pana acum zicea ca la sfarsitul lunii septembrie acum zice la sfarsitul anului, pana la urma o sa fie un mare fasss
nu o sa cumpere nimic

Trenurile nu cresc în copaci. Bugetul MT pe anul ăsta nu are fonduri nici de spălat geamuri şi de plătit telefoanele alea fixe care oricum nu aveau ieşire decât la Romtelecom. Şi, bonus, nu ai voie să cumperi material rulant pentru CFR Călători, că e ajutor de stat. Doar să le iei prin ARF şi să le împarţi la toată lumea.

Mai e şi problema că nu ştiu să aibă cineva pe stoc 100 de automotoare. Iar alţi operatori care le vor scoate din circulaţie, o vor face treptat, nu toate odată, că DB sau SNCF nu sunt conduse de Adriean Videanu să dea ăla ordin ,,de mâine retrageţi toate 300 de autobuze vechi că le folosim pe alea 100 noi în loc şi mai tăiem nişte curse".
Mai trebuie şi licitaţie. E treabă de un an pe puţin. Prima etapă e includerea sumelor în bugetul pe 2019.

Dr2005 a scris:

Trenurile nu cresc în copaci. Bugetul MT pe anul ăsta nu are fonduri nici de spălat geamuri şi de plătit telefoanele alea fixe care oricum nu aveau ieşire decât la Romtelecom. Şi, bonus, nu ai voie să cumperi material rulant pentru CFR Călători, că e ajutor de stat. Doar să le iei prin ARF şi să le împarţi la toată lumea.

Mai e şi problema că nu ştiu să aibă cineva pe stoc 100 de automotoare. Iar alţi operatori care le vor scoate din circulaţie, o vor face treptat, nu toate odată, că DB sau SNCF nu sunt conduse de Adriean Videanu să dea ăla ordin ,,de mâine retrageţi toate 300 de autobuze vechi că le folosim pe alea 100 noi în loc şi mai tăiem nişte curse".
Mai trebuie şi licitaţie. E treabă de un an pe puţin. Prima etapă e includerea sumelor în bugetul pe 2019.

Acuma ncii dupa ziaristi si Sova nu poti sa te iei ca la ei Desiro este orice automotor
Prin Germania sigur ar gasi ceva mai vechi gen VT610 si VT624 la HEROS si care sa le manereasca prin Remarul si Desiro doar DB are 176 de bucati din 2000 si vreo 130 de bucati Talent Emu3

Vaai de capul nostru. Dar buget pentru primele directorilor e? În palatul ăla sunteți aproape 600 de angajați, să mai taie din posturi dă-le dreaq. Și-așa înafară să vă luați salariile nimic altceva nu faceți.

Vitosa a scris:

În palatul ăla sunteți aproape 600 de angajați,

Care 600, că sunt vreo 320 în total. Cu tot cu detaşaţii pe la Reprezentanţa Permanentă de la Bruxelles şi pe la alte ministere şi cu tot cu pensionarii. La mine în direcţie sunt 4 posturi de execuţie libere + 2 posturi temporare pe perioda Preşedinţiei UE + postul de director. Şi prin fiecare direcţie e la fel.
Nu te lua după HG 21/2015, acolo e dat numărul maxim de posturi (500), nu numărul de posturi ocupate, iar în 2018 nu s-a angajat nimeni, că a decis dl. Dragnea că orice angajare se face doar prin memorandum aprobat de Guvern. Singura şansă de angajare e prin transfer sau detaşare de la altă instituţie publică din subordine (AFER, ARF, RAAFDJ) sau alt minister, dar nu se înghesuie lumea să plece de la mai bine.
Ministerul nu mai are telefoane, geamurile nu s-au mai spălat de un an, iar cursurile de perfecţionare obligatorii prin lege nu s-au făcut anul ăsta.

https://www.jurnalistii.ro/in-timp-ce-cfr-se-zbatea-sa-supravietuiasca-unii-directori-generali-isi-dadeau-bonusuri-pentru-management-performant/
Care performanță? că totul e la pământ...

Performanta este ca inca mai circula trenurile, chiar si cu 40km/h.Probabil cand va scadea viteza la 30 atunci nu se vor mai lua bonusuri...Sunt curios daca CFR SA isi va lua banii, din ce citesc in articol vinovat de toata treaba asta este CA si AGA, directorul saracu' n-are nicio vina.E ca si cum eu as primi o prima , chiar daca sunt ce mai puturos angajat.As fi nebun sa refuz, ca vorba aia, iau nu dau

Aici are vina și guvernul și MT ca ei aproba bugetele alea dar probabil fiind numiți politici directorii aia mai decontează și la partid ceva din primele alea

Nu stiu cat se proptesc in banii aia. Da' pot semna un contract, de exemplu.

Blidar nu mai câștiga nimic de câțiva ani buni unde îs cacaiosii aia de ziariști de îl ridicau în slavi cu trenurile lui de lux

https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/egyptian-national-railways-orders-1-300-coaches.html

Cică e posibila o remaniere și la Transporturi apar următoarele nume Oprișan și Matache. Eu zic sa îl aducă și pe Necolaiciuc și gata închidem pravalia

https://www.g4media.ro/surse-primele-nume-vehiculate-in-psd-de-noi-ministri-dupa-remaniere-nicolicea-andronescu-breaz-zetea-oprisan-matache-si-stroe.html

Astăzi am fost la TransLogistica era domnu Szentes și se întreținea cu cei de la. DB iar la TFG a avut o primire cu îmbrățișați. Posibil sa apară la vreun operator privat ca.zicea ca e liber profesionist

Ştiu că Szentes lucrează/lucra la o firmă din Braşov, dar fără legătură cu calea ferată.
Şefii ăia de la DB şi TFG probabil i-au fost colegi de facultate sau de serviciu la un moment dat. Pe de altă parte, orice operator de transport feroviar ar fi tâmpit să nu-l vrea pe Szentes.

Normal pentru ca la CFR Calatori nu putea de lilieci si bufnite. Acum daca ar fi sa ajunga la un privat de exemplu TFC sa ne asteptam sa se desfiinteze serviciul Transport Biciclete ? 😁😁😁