Revista presei

E problema lor, eu am mers mereu cu 7,5 pe sens. Si cu ai mei am fost tot la tariful asta altfel n-as mai merge ca nu imi convine sa dau 33 in loc de 7,5. Si am vreo 8 drumuri dus-intors NMP-Londra. Sunt bilete la 7,5 in fiecare zi dar eu merg doar in week-end ai atunci sunt la 7,5 bilete la cel putin 75% din trenuri.

Ia spune-mi poate sti daca nu poate ai pe cine sa intrebi daca am bilet de 7.5 NMP-Londra si eu cobor la Watford Junction se deshide turnicheti ? La fel daca am bilet Londra-NMP se deschide turnicheti la Watford Junction ?

Apropo cand am fost la Gdansk am mers cu EastMidlands de la Bedford la Luton Aeroport cu Ł11 bilet luat cu 2 zile inainte in care e valabil si autobuzul de la Luton Airport Parkway pana la Aeroport.

Perioada urmatoare am in plan un week-end la Londra si luna viitoare la Paris unde o sa urmaresc biletele de 7,5 pana la Londra si inapoi. La Eurostar am prins Ł29 dus Londra-Paris si Ł29 intors cel mai mic tarif de pe piata. Am schimbat si locurile.

De asemenea urmaresc dar nu prea am nevoie biletele de Ł5,5 la National Express dar astea trebuie sa le prinzi cu minim 3 saptamani inainte.

https://www.cotidianul.ro/romania-investigata-dupa-stingerea-datoriilor-de-la-cfr-marfa/
S-au șters astea dar cum mafia din politică/minister/cfr lucrează-n interesele proprii e clar că vor mai urma alte datorii. Țara asta nu se mai face bine niciodată.

https://m.adevarul.ro/economie/afaceri/feroviarii-particulari-vor-reclame-guvernul-favorizeaza-cfr-marfa-tocmai-comisia-europeana-acceptat-facilitatile-acordate-societatii-1_5592afe8cfbe376e35b9d100/index.html

Cel puțin haznalele astea cum ii place unuia să le zică nu ascund mizeria sub preș cum tot aceeași persoană o face ori de câte ori are ocazia.
Cfr marfă e la vale rău de tot
https://www.jurnalistii.ro/cfr-marfa-se-indreapta-spre-faliment-punctul-de-lucru-din-timisoara-fara-contract-de-furnizare-al-energiei-electrice/

Poate organizaţia asta ar privaţilor ar trebui să vorbească atunci când nu o să le mai zboare de pe poduri locomotive cu INDUSI anulaţi, conduse de mecanici beţi... Să vedeţi câte or să zboare când vor fi conduse doar cu un singur agent.

https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/metrorex-risca-insolventa-avertizeaza-ciprian-ciucu-consilier-liberal-cgmb-1_5b965d1adf52022f754c5458/index.html

Chiar asa e?

https://adevarul.ro/locale/brasov/cincitrenuri-oprite-gari-timisul-sus-brasov-satui-astepte-calatorii-iesit-dn1-chemat-taxiul-1_5b9762ebdf52022f7552613c/index.html

Nici nu știu dacă să râd sau să plâng. E realitatea dragilor.
https://m.adevarul.ro/news/eveniment/caile-ferate-rusinii-isi-bate-joc-cfr-ul-clienti-1_5b97ee5bdf52022f75563f63/index.html

Articolul e plin de aberaţii.

Care sunt aberatiile? Partea cu scuzele sau partea cu totala lipsa de informare a calatorilor? Cumva cea cu intarzierile de anul trecut???? Poate doar partea in care se zice ca se fac 6 ore pana la Craiova, dar asta e o declaratie al unui habarnist...

Sunt multe... de exemplu faza cu despăgubirile, care nu se aplică nici măcar în Germania. Nu poţi să impuţi unui OTF faptul că au căzut copaci sau că e zăpadă. La aviaţie nu primeşti un sfanţ dacă avionul întârzie din vina Naturii sau chiar şi din vina aeroportului (pe care îl putem compara, ca importanţă, cu administratorul infrastructurii feroviare). De ce ar trebui să faci asta la tren? Dar na, ziariştii lu' peşte prăjit nu ştiu asta.
Apoi vorbeşte dl. Drulă de achiziţia de material rulant. Pe lângă faptul că a devenit specialist în toţi şi toate, dl. Drulă nu ştie ce înseamnă o procedură de achiziţie publică de valoarea aia. O fi auzit el de publicarea licitaţiei cu cel puţin un an înainte în Jurnalul Oficial al UE? Iar un caiet de sarcini pentru aşa ceva nu poţi să îl faci pe genunchi în 2 zile, cu o instituţie cu 25 de angajaţi cu tot cu secretara şi femeia de serviciu.

Mai sunt şi link-uri pe acolo la tot felul de articole cu titluri şocante, cu moartea pe cale ferată, cu pericol major, cu profeţii de milioane de morţi... în condiţiile în care în ultimii 20 de ani, România are o singură victimă din rândul călătorilor. Uitaţi-vă câte trenuri se proptesc prin opritoare fixe sau prin alte trenuri prin restul Europei. Mai zicea un cretin mai demult (nu-i mai ţin minte numele) că până nu se întâmplă şi la noi accidente din astea înseamnă că nu avem transport feroviar.

Sunt multi "inteligenti" care nu au vazut decat partile frumoase din alte tari si habar nu au cate accidente au si aia, desi apar pe internet destule stiri cu trenuri de calatori care intra unul in altul si multe altele.

https://newsteam.ro/social/stiati-ca-orice-calator-trebuie-sa-primeasca-despagubire-pentru-intarzierea-trenurilor-in-romania/13/09/2018/

Ete na, cum sa casezi 50% din retea. Mai ales in 2 ani.

Articolul e reciclat după unul similar de acum vreo 3 ani. Nu există nicio intenţie de desfiinţare de 50% din calea ferată, ăla era Master Planul lu' Ponta, pe care, cu chiu, cu vai şi cu multe ore suplimentare neplătite, o echipă de la MT a reuşit să îl aranjeze (adică să facă, la 872 lei net pe lună salariu, în 2 săptămâni, ce nu a făcut în 3 ani firma Aecom plătită cu 3 milioane de euro) şi să mai elimine din tâmpeniile alea.
Despre Sebeşan aveam o părere mai bună, dar dacă a zis ce a zis acolo... Dacă mai adăugăm şi faptul că reporterul habar n'are cale ferată şi precis a exagerat tot ce i-a zis Sebeşan, obţinem articolul respectiv.

Ala chiar e un articol in care sunt numai aberatii.Cea mai tare e faza cu malaxa Bucuresti-Timisoara in 6 ore...

https://www.gandul.info/stiri/bomba-artizanala-falsa-detonata-in-zona-garii-de-nord-din-timisoara-17522062