Revista presei

Din noua telenovela Carcea
http://www.gds.ro/Local/2018-08-22/incredibila-poveste-a-deraierii-trenului-pe-viaductul-carcea/

RegioJet sets records in passenger traffic

REGIOJET’s long-distance services carried 2.76 million passengers in the first half of 2018, a new record for the Czech and Slovakian open-access operator and more than 600,000 more than in the same period in 2017, an increase of 26% on its yearly average.

RegioJet’s passenger rail operations carried a total of 4.5 million passengers, up 18% from the yearly average, with Slovak regional services between Bratislava and Komarno, which operate under on a public service obligation contract with the Bratislava region, carrying 1.67 million passengers.
The increase in passengers results mainly from the newly-introduced Prague - Brno - Břeclav - Vienna/Bratislava open-access services, which were used by around 418,000 passengers.

RegioJet also announced that it will launch a fourth Prague - Brno - Bratislava service starting on September 2. The train departs from Prague at 17.21, arriving at the Slovak capital at 21.12, while the return trip departs from Bratislava at 08.47, arriving in the Czech capital at 12.42.

As the expansion of train services requires more rolling stock, Regiojet will begin operating another two Bombardier Traxx MS2 four-system locomotives, registered in the Czech Republic as class 386. The Traxx locomotives, which RegioJet introduced the first two of in May 2018 to partially replace leased Siemens Vectron class 193 locomotives, are equipped for operation in the Czech Republic, Austria and Slovakia.

Călătoria cu trenul în România - mizerie, nepăsare și indolență:
https://adevarul.ro/locale/galati/foto-incomod-calatoresti-trenul-romania-reportaj-despre-mizerie-oferte-speciale-nepasare-incompetenta-1_5b7d48aadf52022f75a9723a/index.html

Batjocură crasă la cfr călători! Șefi mulți, birocrație multă! Fără o privatizare astea nu vor dispărea prea curând.

https://clubferoviar.ro/marian-mihail-calin-noul-director-general-al-afer/
Sperăm ca din partea domniei sale să se vadă rezultate.

http://www.aifr.ro/?p=11660

http://www.aifr.ro/?p=11657
Ai noștrii tot cu malaxa insistă! Atât se vrea sau atât se poate !?

https://clubferoviar.ro/modernizarea-liniei-gara-de-nord-aeroport-otopeni-ar-putea-costa-95-milioane-euro/

@Vitosa, crezi ca poate fi/proveni ceva bun in Teleorman? Uita-te la Dragnea, Veorica sau Carmenuta!

Poate că da poate că nu. Sunt oameni și oameni. Apoi nici degetele de la o mână nu seamănă toate între ele. Dacă nu să se ducă dracului cu toții!
Cristi lasă-mă te rog încă să mai sper la o revenire la normalitate. Păi până când să mai mergem cu malaxa și cu EA și cu DA și cu LDH și cu 20-49...

Eu am devenit imun la speranta, ma gandesc serios sa o sterg de pe aici, chiar daca pot spune ca o duc decent, incerc sa-mi salvez copilul de ceea ce inseamna Absurdistan, sa se dezvolte intelectual si spiritual intr-o societate normala.

https://ziarulonline.com/situatie-fara-precedent-in-romania-deficit-de-1-milion-de-angajati-avem-o-tara-care-ofera-mii-de-locuri-de-munca-dar-am-ajuns-in-situatia-in-care-nu-are-cine-sa-le-ocupe/

Tinand cont de faptul ca insusi angajatorii atata timp au tot zis: iti convine salariul bine nu pleaca si nu lucra, acum li s-a intors foaia. Pe de alta parte e totusi ciudat ca in continuare sunt mici salariile, la fel si salariul minim pe economie desi cica nu se gasesc oameni. Asta e un fel de paradox, situatie atipica ce nu prea are legatura cu economia libera si legea cererii si ofertei.

http://estv.ro/craiova-va-beneficia-de-linie-de-mare-viteza-prin-parteneriat-public-privat/
Da daa, și marmota învelea ciocolată.
Basme. Poate prin anii 2100...
Mai era un nebun pe feisbuc ce anunța că de la noul mers va fi introdus un tren EC  Budapesta-Cluj.
Hai doamne ajută de-o fi să fie așa.

So plictisit nebunul cand a vazut ca nimeni nu dadea 2 bani pe parerile lui. Eu inca il mai caut pe cel care spunea acum vreo 2 ani ca din decembrie 2016 la CFR Calatori vor circula 2 rame noi pe M800. Se apropie decembrie 2018 si avem vagoane de 140 km/h la trenul emblema al magistralei 800 de fapt trenul cu care ne puteam mandri si noi ca suntem in pas cu 160 km/h la IR cand alti merg cu Personalul cu viteza asta.

Dar sa lasam ungurul care viseaza cai verzi si EC Cluj-Viena si sa revenim la etajate, malaxa si sute de minute intarziere meniul zilnic de la CFR Calatori.

Vitosa a scris:

http://estv.ro/craiova-va-beneficia-de-linie-de-mare-viteza-prin-parteneriat-public-privat/
Da daa, și marmota învelea ciocolată.
Basme. Poate prin anii 2100...
Mai era un nebun pe feisbuc ce anunța că de la noul mers va fi introdus un tren EC  Budapesta-Cluj.
Hai doamne ajută de-o fi să fie așa.

Daaa linia asta ne mai trebuie. Dupa ce V. Ponta ne-a promis linie de mare viteza Bucuresti - Iasi.

Normal ca linia se poate construi, chiar foarte simplu,explicatia a postat-o userul ets2oltromânia la \diverse

https://adevarul.ro/educatie/scoala/erori-grosolane-manualul-unic-geografie-turnu-magurele-locul-drobetei-turnu-severin-marea-moarta-loc-marea-rosie-1_5b7eaad8df52022f75b636fb/index.html

astia care ,,decid" lucreaza dupa geografia proprie.

Vitosa a scris:

https://ziarulonline.com/situatie-fara-precedent-in-romania-deficit-de-1-milion-de-angajati-avem-o-tara-care-ofera-mii-de-locuri-de-munca-dar-am-ajuns-in-situatia-in-care-nu-are-cine-sa-le-ocupe/

Din aia 1.2mil de bugetari vreun sfert ar trebui dați afară și sa își caute locuri de munca.
După nu vine nimeni sa muncească pe 1900 de lei dar primești în mana 1150 contribuțiile sunt foarte mari dar avem bugetari si oamenii fără venituri cu vile și mașini de lux