Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

O calatorie de secolul 21

Ar fi perfecte pentru sectia Faurei - Urziceni sau Faurei - Tecuci

Totodata, aceste piese de muzeu ar trebui tarifate clasa 3a.

Vitosa a scris:

Domn director, reformulez întrebarea că văd că nu s-a înțeles problema.
Reușim măcar un 20% să schimbăm condițiile de călătorie ? Adică să funcționezevara aerul condiționat (iarna căldura), să mai schimbăm tapițeria scaunelor măcar odată la 2 ani (că unele vagoane o au neschimbată de 5 ani și arată vai mama lor de ți-e și silă să te așezi), vagoanele să fie mai curate interior exterior și aici bat accentul și pe geamuri că sunt unele vagoane jegoase în draci de nu vezi nimic prin ele (geamuri). La unele trenuri mai multe vagoane (gen pe Putna), și care mai știți pe ce alte trenuri / rute vă rog să interveniți. Că rămân locomotivele și automotoarele defecte nu mai abordez problema. Că nu există leac la cfr călători.

De la momentul la care vor fi penalizaţi mai rău pentru anulări de trenuri, vor trebui să rezolve cumva problema, eventual dacă materialul rulant e în garanţie, să impute paguba reparatorului.
De la noul mers, dacă vagonul nu are aer condiţionat funcţional şi prize funcţionale, nu mai are ce căuta pe IR de zi. Restul problemelor pe care le expui ţin de CFR Călători, care are o AGA, un CA şi o conducere executivă, iar eu nu fac parte din niciuna din ele (şi nici nu îmi doresc).

Vitosa a scris:

Apropo, ce vedeai azi pe telefon?
https://www.facebook.com/100076190851561/posts/157455506804144/?sfnsn=mo

După ora la care a fost şedinţa, ăsta e mesajul pe care-l citeam:
,,SRCF Timişoara - în jurul orei 08:30 între staţiile Sântana şi Siman, trenul de călători nr. 1831 (Timişoara - Iaşi), la trecerea la nivel cu calea ferată doată cu indicatoare rutiere de la km 27-130 a surprins şi accidentat morat un biciclist".

Vitosa a scris:

Termină cu placa că nu intră în atribuțiile tale că am văzut în ce vă băgați nasul voi ministerul la ședințele alea și ce dispoziții vin către depouri.

Nu am dat în viaţa mea vreo dispoziţie către vreun depou! Şi crede-mă că am un dosar cu toate dispoziţiile pe care le-am dat şi ştampila o ţin sub cheie.
Dacă cineva dă dispoziţii în numele meu, trimite-mi şi mie o copie după ele, ca să merg la Poliţie să reclam infracţiunea de fals în înscrisuri oficiale.

Termină odată cu victimizatul că nu te-am nominalizat pe tine. Cât despre modernizare nu aș fi împotrivă dacă modernizarea ar fi de bun augur. Mergi pe locomotivă să însoțești un tren până la Constanța 1981 sau 1994, puma + 12 vagoane, să vezi cât de bune sunt. Dar neanunțat să o faci ca să nu aibe ăștia timp să schimbe locomotivele la program.
Și ți-am mai spus de plătit nu mă plătește nimeni. E democrație și am dreptul la liberă exprimare. Laud când lucrurile merg pe făgașul normal și critic atunci când lucrurile nu merg în direcția bună.

Să trecem la altele.
Mai bine ți-ai pune niște semne de întrebare
https://clubferoviar.ro/cfr-calatori-anuleaza-trenuri-profitabile/
Puteau renunța la alte curse care au un grad mai redus de călători nu la astea profitabile. Vezi tu cum fac unii să dea de hrănit privatului ?
Cauza ți-o spun eu care e, criză de mecanici la depoul B.C., sindicatul, ordinul 256. Așa că o luați în mână și tu și Roșeanu

Vitosa a scris:

Mai bine ți-ai pune niște semne de întrebare
https://clubferoviar.ro/cfr-calatori-anuleaza-trenuri-profitabile/
Puteau renunța la alte curse care au un grad mai redus de călători nu la astea profitabile. Vezi tu cum fac unii să dea de hrănit privatului ?
Cauza ți-o spun eu care e, criză de mecanici la depoul B.C., sindicatul, ordinul 256. Așa că o luați în mână și tu și Roșeanu

Care ordin, bre? OMTI 256/2013 e din... 2013, deci s-a aplicat bine mersi 9 ani.

CFR Călători a picat la mijloc aici, TFC a contestat la Consiliul de Supraveghere din Domeniul Feroviar atribuirea de trase către CFR Călători pentru Bucureşti - Aeroport Otopeni şi a câştigat ceva, obligând CFR SA să ia trasele de la CFR Călători şi să le dea la TFC. Este Decizia nr. 1/2022, o găsiţi aici: http://www.consiliulferoviar.ro/decizii-list/ Se putea şi mai rău, ăia ceruseră jumătate din toate trasele

Înţelesesem că s-ar fi făcut recurs, dar cu Consiliul Concurenţei nu te joci, deciziile se aplică şi dacă le conteşti. Oricum o să fie multă bătaie de cap cu modificat CSP şi altele.

TFC au si astia niste omuleti unde trebuie..Bine ca s-au retras de pe rute neprofitabile si acuma se inghesuie si ei peste tot..
Eu cand am spus ca daca ai ceva oameni cu influenta castigi orice in Romania la cata coruptie este aici.Oricum o sa le cada imediat si Bombardierele ca deja au dat rateuri saptamana trecuta nu au vrut sa porneasca.Aici ARF trebuia sa puna ei trenuri cu baterii si sa liciteze trasele sau naa sa ramana la stat cum e in alte tari

Păi nu TFC a renunțat la trasele alea? Adu-ți aminte că vorbea Rodrigo la TV că domne renunță privații la cursele de aeroport și că le sunt băgate pe gât lui CFR Călători bla bla bla material rulant și personal și că abia facem față cu ce avem în prezent.
Acuma TFC își revendică trenurile alea ? De ce, că le-au venit bombardierele alea și să nu le mai țină peste noapte să plătească chirie la Grivița?
Proști acu ăștia de la CFR Călători că nu le dau alte trenuri de aeroport mai puțin profitabile. Dar vorba lui Adrian când ai niște omuleți unde trebuie totul e posibil.

Vitosa a scris:

Proști acu ăștia de la CFR Călători că nu le dau alte trenuri de aeroport mai puțin profitabile. Dar vorba lui Adrian când ai niște omuleți unde trebuie totul e posibil.

Nu e decizia CFR Călători, Consiliul de Supraveghere din Domeniul Feroviar este un organism independent de orice operator de transport, administrator de infrastructură sau minister. CFR Călători chiar nu are nicio parte în ,,judecata" CSDF, ci s-a trezit cu decizia în braţe.

TFC nu a renuntat la nici o cursa de aeroport, RegioCalatori a renuntat si au preluat CFR. In fond nu conteaza cine le opereaza, conteaza sa existe o firma si legaturi bune, operatorul chiar nu conteaza!

Uh, sorry, mea culpa pentru confuzie.

TFC ,,a renunţat" în sensul că a refuzat să ceară toate trasele părăsite de Regio Călători. De aia e surprinzătoare decizia Consiliului.

Lasa ca o sa renunte iarasi TFC-ul, cand o sa crape la 50 km/h portiunea Pajura HM - Mogosoaia... ca ce s-a facut a fost doar o carpeala pe repede inainte

De ce malaxa seria 700 care face serviciu în alea 3 luni estivale, face serviciu pe secția Ciulnița - Slobozia Veche, este adusă de la Medgidia la Ciulnița atașată la tren 8346 care are livret de 100 km/h dar întârzie deoarece merge cu 80 km/h viteza automotorului, face serviciu pe trenurile secției Ciulnița - Slobozia până a doua zi seara când este dusă la Fetești atașată la tren 8444, iar livret de 100 km/h iar mers cu 80 km/h, dimineață merge la Medgidia (8033) pentru alimentat cu motorină. De ce nu dau malaxa aia prin Fetești - Țăndărei - Slobozia - Ciulnița, dimineața să vină la Slobozia, în cursul zilei să facă acele trenuri Slobozia - Ciulnița, chiar și Slobozia - Țăndărei - Fetești pe intervalele orare cât stă în cursul zilei la Slobozia, iar seara să se întoarcă la Fetești tot via Țăndărei. Că lume e dispusă să meargă cu trenul pe secția aia, chiar și elevi dimineața ajung la Fetești, elevi și navetiști care folosesc duba din lipsă de tren. Vorbim de trenuri prin Țăndărei nu că mai există și alternativa prin Ciulnița, că nu toți merg la Slobozia. Și apropo, mecanicul automotorului oricum e plătit, dar doar ca să meargă la roată sau la urma trenului în cazul de față?
Oh dar stai că mă iei cu OUG109/2011 etc alte bla bla-uri, și tot nu schimbăm nimic la CFR.

bine da malaxele alea au viteza maxima 100 asa au si mers pe vremuri.
după ceva ani s a trezit cineva ca trebuie sa fie 80 ca n- au procent de frînare dar peste jumătate de secol au avut?

sau e legenda de depou asta cu 100km/ h?

Băi eu vreau să schimbăm ceva. Sunt secții care nu au trenuri deloc sau secții pe care se tîrîie 3 trenuri pe zi și alea la ore deampulea. Nu domnule nu așa, eu vreau ca un automotor / ramă electrică / locomotivă + vagon/vagoane să facă serviciu toată ziua, se duce la Slobozia se întoarce la Fetești se duce la Slobozia se întoarce la Fetești. Toată ziulica. Asta eficiență. Și lume să vină la tren va veni sigur. Mai ales acu că firmele auto au rărit dubele de când cu 9 lei motorina, dar și tariful l-au mărit exagerat de mult. Și se vaită lumea că nu mai au cursele care existau până la explozia prețului carburantului. Vezi București - Călărași. Cu auto nu cu trenul, că nu toată lumea merge la Călărași să îmi scoți ochii că există tren via Ciulnița.
Dacă nu intră în atribuțiile tale atunci stai de vorbă cu Roșeanu. Deschide-i mintea. Și termină și cu scuzele că nu e PMS-ul aprobat, că dacă se vrea se poate schimba și  PMS-ul.
Apropo, dar ție ce îți intră în atribuții, care e rolul tău în funcția asta ?
Reformulez. Care e rolul funcției de director al direcției de transport feroviar și cu ce se ocupă directorul acestei instituții ?
Că eu văzui niște dispoziții emise de tine dar tot nedumerit sunt. Și poate vor și alții să afle.