Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Bineinteles ca este doar de imagine. Daca vroiau sa faca tren suburban puteau sa faca ceva asemanator ca la Paris sau Berlin. Altfel ar fi fost o magistrala de metrou de la Buftea sa nu zic Peris paralela cu M.300 si care sa intre in subteran prin M.4 Un grafic cadentat la 30 min. de la 4.00 pana la ora 23.00

marius664 a scris:

2089 asteapta pe 9003, in ziua de care zici poate  nu au fost calatori.Si ma mir ca zici tu ca 9003 are timpi umflati, pai uita-te ce timpi de mers are acum 15592 sau in general pe ruta Caransebes-Herculane...In privinta confortului, nu crezi ca merita si navetistii conditii civilizate, iar cei care sunt nesimtiti sa fie amendati, cum este normal...Iar 9003 nu prea e tren de navetisti, cine naiba scapa de la serviciu in intervalul 12-16???

Uite ca nu l-a asteptat, si au fost calatori, inclusiv eu find unul dintre ei, a plecat 2089 cu 1-2 minute inainte sa vina 9003. O fi cu alea ce zici tu, nu cunosc, cu asta insa vazut personal, ce sens are sa umflii timpii pe Bucuresti - Videle inutil, in loc sa ii umflii pe Caracal - Craiova unde dealtfel nu prea ii poate tine, si in alte zile a facut/face intarzieri pe portiunea aia. Scapa destui, stai linistit ca tocmai navetisti vezi mai mult in el, si nu ezita sa faca mizerie in el.

Inseamna ca nu te-ai dus sa anunti controlorul sa sune dispecerul ca sunt calatori...De unde sa stie RC ca sa poata retine trenul...Iar trenul nu are timpii umflati deloc, sau ii are cat au toate trenurile noastre...Dovada ca ieri a ajuns la timp, la fel si astazi...Iar mizeria nu o fac doar navetistii, in general o fac tinerii...Iar trenul nu prea are navetisti, decat pe portiuni mici...La formare nu cred ca sunt deloc...Daca nu ma crezi poti sa te duci sa-i intrebi...Se urca cativa in Videle(si pe langa) si Caracal, in rest calatori obisnuiti

Am trecut azi pe la gara si era garnitura unui Personal la linia 2. Doua 20-55. M-am uitat la data ultimei revizii a vagonului 2: 18.12.19. Dar nu vedeai prin geamuri de jegoase ce erau. Ce le fac la revizie? Bun, nu le spala geamuri, aia e clar, dar atunci ce?

Sunt geamuri duble şi trebuie date jos ca să fie spălate pe interior. Nu se mai complică nimeni cu manevra asta.

Nu se complica ei sa egaleze colturile de sus ale partilor mobile ale ferestrelor...

Am mai vazut o chestie „frumoasa” vara pe la geamurile astea duble... cum se plimba apa pana la jumatatea geamului, in interior... Cred ca atunci se face autocuratarea...

Hai sa punem sapun sa avem ce strica

20-83-032 si cu toaleta infundata

Acum... Daca nu era, aoleu, nu e! Daca e si ca nu stiu unii sa le foloseasca... De ce au pus?

Sigur, putem discuta despre cat de bine a fost fixat vasul ala, da' as paria pe vina calatorilor aici. Despre buda infundata ce sa mai spunem? Sau a plecat la drum cu ea infundata?

Nu se pleaca cu ea înfundata, se verifica mereu la plecare doar ca pe parcurs daca se arunca tot felul de prosti e gata, nu mai merge fara sa intervină cineva si daca e plin vasul sa vezi distractie cine il golește întâi ca doar manual merge, chiar ii compatimesc pe cei ce trebuie sa faca acest lucru, apoi vine cineva si scoate obiectul ce a dus la blocare, am avut un caz cu un dop de la o sticlă si pentru asta a mers asa vagonul ore întregi, dar de ce sa arunci tot felul de tampenii in wc când îl poți pune la cos, ca asa stiu ai noștri......

Asa folosesc si la ei acasa? Sigur nu.

E nu, sa nu uitam ca suntem tara care ocupa un loc fruntaș în gospodăriile cu wc in curte si crede-mă că si unii la bloc au o baie de iti e scârbă sa intri.

IonutCFR2009 a scris:

Asa folosesc si la ei acasa? Sigur nu.

E vazut ca bun public, iar cei super-saraci, cumva exclusi din societate, marginali, cum vrei sa le zici, se vad pacaliciti de sistem, prin urmare se razbuna cum pot. Asta e un mod.

Munca in dorul Lelii in fabrica sau la CAP inainte de '90 intra in aceeasi categorie, a armelor saracilor, prin care acestia incearca sa... rezolve... sistemul.

Lista poate continua cu galagia in public, aruncat gunoiul in scarba, desi cosul de gunoi e la nici doi metri, s.a.m.d.

Sigur, e o mica posibilitate si ca unul sa aiba fruntea atat de ingusta incat sa il rupa fara sa-si propuna, dar...

Nu cred că avea nimeni pretenţia ca distribuitorul de săpun să fie fixat cu suport metalic sau altă metodă prin care să nu poată fi smuls. Dar puţină grijă la utilizarea lui nu strică.
Astfel de distribuitoare, încărcate cu dezinfectant, au fost instalate şi prin blocurile din Bucureşti (şi date în custodia asociaţiilor de proprietari, nu ştiu dacă cu contract sau fără). La mine la bloc am rămas de 2 ori în mână cu el, pentru că e fixat prost în suport. Evident, l-am pus la loc de fiecare dată şi la fel au făcut şi vecinii. Dar în tren nu s-a mai chinuit nimeni să îl pună la loc.

Printr-o carte mai veche de confort la meterialul rulant scria că toate amenajările din tren trebuie făcute în aşa fel încât să reziste mult şi să nu poată fi uşor vandalizate, de aici budele metalice şi lămpile de iluminat ascunse sub abajururi prinse în mai multe şuruburi. Tot de aici, combinat şi cu nevoia de a nu face risipă de apă, au apărut şi pedalele de acţionare de la bude şi chiuvete. Dar, deşi mult mai igienice, imposibilitatea de a fi acţionate de persoanele cu mobilitate redusă le-a scos din uz la materialul rulant nou.

Sezonierul Sibiu - Mangalia 1923/1924 apare pe site tot la compunere cu etajate si dedicat exclusiv mocangelilor...pardon, tineretului cu decontari de la bugetul de stat.
Cat a fost perioada anularilor au ajuns si garnituri din vreo 3 vagoane 22-76 la trenurile Regio de Pitesti (prin extensie si la Piatra Olt) pe langa faptul ca toate aceste trenuri nu mai au etajate, ci 21-31+11-31 in medie...deci puteau sa faca din ele compunerea sezonierului si sa trimita etajate la trenurile de naveta.
Si asa am auzit ca taranusii dintre Sabareni si Titu preferau etajatele pentru ca incapeau mai bine in ele.

Oricum e o nesimtire crasa simpla existenta a acestui tren in conditiile in care s-a stricat treaba chiar din 2018.
Grosul de calatori tot Bucuresti - Mangalia ramane, pentru acestia nu e cumplit etajatul pentru ca oricum sunt atatea trenuri sezoniere de unde pot alege.
Dar si eu din Pitesti pot alege legaturi cu Desiro mult mai bune. De exemplu, ai la retur din Constanta IR 1584 + IR 1793 (333 km 4h08m) in loc de vreo 5 ore cat face "cucuveaua" care e tren direct.
Si tot auzisem ca au iesit de la revizii destule cusete si vagoane de dormit pe la inceputul primaverii, deci nu au scuza ca lasa trenul asta sa fie aceeasi bataie de joc pentru prosti, de parca alte sezoniere n-o sa fie pline de elevi+studenti. Prin august cand destul de probabil vom fi uitat de covid se vor muta direct in trenuri cu mascute pe fata si tot tacamul.