Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

E vorba de niște bani, plus ca planul gări cere sa aibă pază. Nimeni nu pierde, toată lumea câștigă

Avem 70000 de jandarmi unde sunt și ce fac în afara de meciuri și spectacole?
Mai știu un polițist TF Târgu Jiu are sector de la Bumbesti la Lainici merge o data pe luna pana la Lainici și are 4500 de lei și la 48 de ani iasă la pensie

Ce tupeu jegos si nesimțit are un inspector de bilete de la CFR Călători. M-a amenintat ca la Timișoara Nord ma așteaptă Poliția. Eu i-am spus ca aștept cu nerăbdare. M-a făcut șmecher de Ploiești apoi a renunțat sa mai cheme Poliția. Eu chiar vroiam sa vina Poliția dar se pare ca n-am noroc nici de data asta. Mai am timp de gândire dacă i fac sau nu reclamație când cobor din tren pentru greșeala si legea care a încălcato. Și eu care credeam ca Banatul îi fruncea.

Ce vroaim sa spun e ca omul a spus public de față cu peste 20 călători că, compania la care lucrează e una de 2bani și ca toți directori care au fost la conducere sunt niște hoți si cand spun toți știți bine la cine ma refer

Şi ce treabă are un angajat nemulţumit cu Poliţia? Nu cred că e contravenţie ce a făcut

Katalyn a scris:

Ce vroaim sa spun e ca omul a spus public de față cu peste 20 călători că, compania la care lucrează e una de 2bani și ca toți directori care au fost la conducere sunt niște hoți si cand spun toți știți bine la cine ma refer

Si nu a avut/nu are dreptate? E foarte bine ca recunosc inclusiv cei din sistem.

Alte lucruri negative:

- 2089 pleaca fara sa il astepte pe 9003, cel putin ieri asa a facut. Si diferenta a fost sub 5 minute.
- 9003 are timpii umflati inutil in prima parte a traseului ajunge timpuriu peste tot, dar in ultima parte nu poate respecta timpii, face intarzieri. Care e logica? In loc sa fie umflati timpii in apropiere de statiile unde exista trenuri de legatura in special cea de destinatie sa nu se piarda legaturile, ei sunt umflati unde nu trebuie. Sa nu mai zic ca sansa de a avea intarziere e mult mai mare in apropiere de statia de destinatie, deci acolo trebuie umflati timpii pentru a se putea recupera intarzieri nu imediat dupa plecarea din statia de formare.
- intre sosirea lui 9003 si plecarea lui 2089 sunt doar 8 minute, find oficial trenuri de legatura, ar trebui sa fie 15-20 de minute.
- 20-83 sunt cam prea bune la 9003 pentru navetisti care strica si distrug totul, mai bine ar fi puse pe trenuri cu lume mai civilizata.

1835 are 45% dzeu ii mai înțelege pe ăștia degeaba mai am card trenplus atunci? De ce nu se cumulează reducerile pentru mai multe oferte..

Dr2005 a scris:

Şi ce treabă are un angajat nemulţumit cu Poliţia? Nu cred că e contravenţie ce a făcut

Omul nu știa sa-si faca datoria si a pretins ca am ridicat tonul la el drept pentru care a vrut sa cheme Poliția la destinație la Timișoara. Eu altceva sunt curios, a spus despre directori CFR ca toți au fost hoți si a mai zis ca a fost chiar unul din Ploiești sau de lângă Ploiești. Stau si ma intreb despre cine o fi vorba ?

În altă ordine de idei necalificatul ăla cu ecuson mi-a luat buletinul in mâna și a spus cu voce tare numele si prenumele meu după ce i-a luat fix 1 minut sa compare numele din buletin cu cel de pe CardTrenPlus. Astea sunt date cu caracter personal, CFR Călători sa-si instruiască necalificați. Acum regret că nu i-am făcut reclamație. Si când te gândești câți astfel de proști lucrează la compania asta...

Personalul de control NU poate să îţi ceară actul de identitate decât în anumite condiţii clar stabilite, gen bilet nominal ori corelarea cu un document care dă dreptul la reducere (gen legitimaţie de student).

A fost supracontrol. Pe legitimatia lui era scris Inspector SPEC II, Reg CFR Călători Timișoara si numele lui. Nașul săracul nu zicea nimic.

Am avut bilet cu CTP, pe bilet scrie Valabil cu Card Tren Plus iar pe asa zisul CTP sunt CNP-ul, numele si prenumele ca asa sunt ăștia de la CFR Călători, cei mai proști din toata istoria României. Vezi ce înseamnă sa fi rupt de oboseală nici nu mi-am dat seama ca i-am dat buletinul. Dar oricum am destule motive sa i fac reclamație și nu la gară ci cat mai sus, maine o sa dau niste telefoane sa aflu ce si cum, ăștia trebuie puși la punct și sa le iasă odată din cap ca, cu trenul in România merg doar proști, săraci, pensionari si studenți. Ca așa gândesc majoritatea celor de la CFR Călători.

Si la nemti Bahncard-ul (echivalent CTP) este nominal, deci ti se poate cere si ID.
De regula la supracontrol se face un control mai riguros.

Ah, ca pune CFR Calatori si CNP pe acest card...hai sa ne gandim in primul rand la formatul cardului, care este ridicol.
Am unul facut in iunie, nu stiu daca sa-i mai fac duplicat...deja mi-am scos banii de pe el.
Mi se pare o insulta sa mai dau 10 lei acum pe duplicat pentru ca au scumpit tariful.
Este irational, ilogic, indignant, etc.
Da, sunt doar 10 lei. Dar cardul are o valabilitate de 12 luni. Nu sunt eu de vina ca se deterioreaza flasneta de bilet de tren, trebuie sa-l am in permanenta cu mine, nu-l pot tine bibelou.
E atat de greu sa faca un card de plastic, daca era vorba de un SRL cu 5 angajati mai ziceam.

AeroX a scris:

Si la nemti Bahncard-ul (echivalent CTP) este nominal, deci ti se poate cere si ID.
De regula la supracontrol se face un control mai riguros.
Ah, ca pune CFR Calatori si CNP pe acest card...hai sa ne gandim in primul rand la formatul cardului, care este ridicol.
Am unul facut in iunie, nu stiu daca sa-i mai fac duplicat...deja mi-am scos banii de pe el.
Mi se pare o insulta sa mai dau 10 lei acum pe duplicat pentru ca au scumpit tariful.
Este irational, ilogic, indignant, etc.
Da, sunt doar 10 lei. Dar cardul are o valabilitate de 12 luni. Nu sunt eu de vina ca se deterioreaza flasneta de bilet de tren, trebuie sa-l am in permanenta cu mine, nu-l pot tine bibelou.
E atat de greu sa faca un card de plastic, daca era vorba de un SRL cu 5 angajati mai ziceam.

Eu am.facut duplicat și deja se șterge și ala și l-am ținut în folie în rucsac.. Am făcut copie color și am.plasticato și am rămas surprins ca la Călan mi-a cerut originalul ca copia nu e valabila..

Katalyn a scris:

A fost supracontrol. Pe legitimatia lui era scris Inspector SPEC II, Reg CFR Călători Timișoara si numele lui. Nașul săracul nu zicea nimic.

Am avut bilet cu CTP, pe bilet scrie Valabil cu Card Tren Plus iar pe asa zisul CTP sunt CNP-ul, numele si prenumele ca asa sunt ăștia de la CFR Călători, cei mai proști din toata istoria României. Vezi ce înseamnă sa fi rupt de oboseală nici nu mi-am dat seama ca i-am dat buletinul. Dar oricum am destule motive sa i fac reclamație și nu la gară ci cat mai sus, maine o sa dau niste telefoane sa aflu ce si cum, ăștia trebuie puși la punct și sa le iasă odată din cap ca, cu trenul in România merg doar proști, săraci, pensionari si studenți. Ca așa gândesc majoritatea celor de la CFR Călători.

Nu i-ai retinut numele? cum arata? mai mic, inceput de chelie si parut dat pe spate ciufulit?

E un timpit in zona pe care eu l-am reclamat la CFR Calatori si am primit raspuns ca eu am vorbit urit cu el si sa ne intilnim fata in fata.

Adica asa cum fac interlopii sau cum faceau in Evul Mediu cind aruncau manusa.

Am relatat pe forum intimplarea.

Luna a scris:

- 2089 pleaca fara sa il astepte pe 9003, cel putin ieri asa a facut. Si diferenta a fost sub 5 minute.
- 9003 are timpii umflati inutil in prima parte a traseului ajunge timpuriu peste tot, dar in ultima parte nu poate respecta timpii, face intarzieri. Care e logica? In loc sa fie umflati timpii in apropiere de statiile unde exista trenuri de legatura in special cea de destinatie sa nu se piarda legaturile, ei sunt umflati unde nu trebuie. Sa nu mai zic ca sansa de a avea intarziere e mult mai mare in apropiere de statia de destinatie, deci acolo trebuie umflati timpii pentru a se putea recupera intarzieri nu imediat dupa plecarea din statia de formare.
- intre sosirea lui 9003 si plecarea lui 2089 sunt doar 8 minute, find oficial trenuri de legatura, ar trebui sa fie 15-20 de minute.
- 20-83 sunt cam prea bune la 9003 pentru navetisti care strica si distrug totul, mai bine ar fi puse pe trenuri cu lume mai civilizata.

2089 asteapta pe 9003, in ziua de care zici poate nu au fost calatori.Si ma mir ca zici tu ca 9003 are timpi umflati, pai uita-te ce timpi de mers are acum 15592 sau in general pe ruta Caransebes-Herculane...In privinta confortului, nu crezi ca merita si navetistii conditii civilizate, iar cei care sunt nesimtiti sa fie amendati, cum este normal...Iar 9003 nu prea e tren de navetisti, cine naiba scapa de la serviciu in intervalul 12-16???

E aproape de pensie si e aiurea sa vorbesti in public despre compania la care lucrezi, pe langa faptul ca a ridicat vocea la mine, a incercat sa ma intimideze, mi-a luat buletinul in mana, a zis numele si prenumele cu voce tare si a avut timp sa se uite si de unde sunt. Deci omul asta isi face datoria la nimereala ca multi alti de la CFR Calatori plus ca nu stie ce inseamna date cu caracter personal si mai ales ca nu are voie sa se foloseasca de aceste date. O sa sun azi sa vad ce pot face pe acesta tema. Poate il prind iar peste 2 saptamani, atunci nu o sa mai fiu nici ocupat si nici obosit.

Ce dobitoci ăștia de la CFR Călători. Cică tren suburban pe ruta București-Buftea și e IR cu oprire la Chitila si material de peste 15 ani adică de Regio. Cum vor ei sa atragă călători doar cu abonamente ? Francezi se dau cu câte 10 etajate la 400 metri de Turnul Eifel și la 3 metri de Sena, la ei cum se mai numește serviciul ala daca CFR Călători zice tren suburban la un Desiro cu oprire în Chitila si tarif de IR ?

Toată chestia asta e doar pentru imagine, sa se laude idioți ca au intrat si ei in rand cu Europa si au băgat trenuri suburbane dad de fapt e doar pentru subvenție, imagine si sa facă angajați ore.